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Der Gesetzgeber erachtet ein schweres Auto als mögliche Verletzungsquelle, einen gefährlichen Gegenstand und jeder der damit umgehen möchte, der sollte auch in der Lage sein, einem Menschen zu helfen, wenn er ihn versehentlich verletzt. Bei einem Verkehrsunfall kann es aufgrund der herrschenden Gewalt, Fahrzeugmasse, Geschwindigkeit und dem vergleichsweise zerbrechlichen Mensch, zu teils schweren Verletzungen kommen. Die Aufgabe des Fahrzeugführers ist es nun, die Unfallstelle abzusichern, den Notruf abzusetzen, dem Betroffenen zu helfen und die Zeit bis zum Eintreffen des Rettungsdienstes irgendwie zu überbrücken. Jeder Unfallort stellt eine Gefahrenquelle dar. Viel besser sieht es schon aus, wenn Sie sich ein bisschen auskennen und wissen, was so gefährlich ist und welche Maßnahmen in welcher Reihenfolge zu ergreifen sind. PRIMEROS Erste Hilfe Kurs Straubing Straubing - Seminare Tagungen. Insbesondere bei schweren Verletzungen spielt die Zeit eine wesentliche Rolle, nicht selten ist das Leben des Verletzten bedroht. Bei einer starken Blutung muss die Wunde versorgt werden, wenn der Verletzte in sehr kurzer Zeit viel Blut verliert, kann das zur Bewusstlosigkeit führen.
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Wechselrichter, Batterie und Laderegler hängen an einem Verknüpfungspunkt. Die Summe der in einen Verknüpfungspunkt hineinfließenden und der herausfließenden Ströme muss aber 0 sein. Also geht der Strom des PV-Generators mit in diese Rechnung ein, wird also genutzt. Viele Grüße: Klaus #4 In einem Kabel kann nicht Strom in beide Richtungen gleichzeitig fließen (zumindest makroskopisch betrachtet). Drum kann auch die Batterie nicht gleichzeitig auf- und entladen werden. Übrigens: Zu den Energieeinheiten (Kilowatt, Kilowattstunden, etc. ) gibt's hier ne Übersicht: Sonnige Grüße #5 Danke erstmal für eure antworten. Wenn der laderegler die lasten managet, wie von mir und auch von euch beschrieben, ist mir klar, dass die batterie ein "puffer" darstellt. Battery be und entladegerät und. wenn der wechselrichter jedoch direkt an der batterie angeschlossen ist und der cc die batterie nur vor überladung schützt, ist die batterie doch quasi zwischen pv und last in reihe geschaltet. schaut mal den cc an: wobei der cc als charge controller genutzt wird, also nur erstes bild.
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