Herzlich willkommen zum Audi A2-Umbau-Blog! Wir sind eine Dreiergruppe aus Azubis und Werkstudenten der Adites GmbH in Bad Neustadt, die sich mit Spaß und Vorfreude an die Elektrifizierung eines A2 wagt. Mit diesem Blog wollen wir zum einen das Vorhaben dokumentieren und zum anderen eine Plattform zur Diskussion bieten. Wir sind uns sicher, dass wir durch die Umsetzung des Projektes spannende Herausforderungen dokumentieren können und zum anderen Leser haben werden, die uns bei bestimmten Problemen mit guten Ideen und Erfahrungswerten weiterhelfen können. Audi a2 auf elektro umbauen auf. Um gar nicht länger um den heißen Brei herumzureden, starten wir direkt mit einer genaueren Erläuterung der Umsetzung des Projekts: Anders als andere A2-Elektrifizierungsprojekte, wollen wir nicht die Komponenten wie Batterie, Wechselrichter, Elektromotor und Kabelbaum einzeln zukaufen und in den A2 einbauen, sondern beziehen die Teile aus einem fertigen und nagelneuen Elektroauto. Nein lieber Leser, wir haben nicht den Verstand verloren, es erweist sich tatsächlich als wirtschaftlich sinnvoll diesen Weg zu gehen!
Sind Sie E-bereit oder haben Sie Fragen SWITCH macht es möglich: Endlich können formschöne Cabrios früherer Jahre mit zeitgemäßer E-Technik versehen und ein neues Fahrgefühl erlebt werden. Die Synergie aus traditioneller Qualität und High-Tech machen unseren Saab 9. 3 I zu etwas ganz Besonderem. Perfekt für den individuellen Stil und Anspruch. Highlights: + Klassisches Ambiente mit einem emissionsfreien Motor. + Geräuscharmer Antrieb für souveränes Dahingleiten. + Entspanntes Fahren mit oder ohne Gangwechsel. Audi A2 Elektro Umbau: August 2021. + Kraftvoller Motor für sportliche Fahrleistungen. + Fahrzeug mit Potential zum E-Klassiker. Komplettpreis Saab 9-3 Elektro-Cabriolet: 42. 500 EUR Aktuelles|Mobil| Aerodynamik, Design und Alu-Karosserie. Der Audi A2 wird mit einem leistungsstarken E-Antrieb von SWITCH zum zeitgemäßen, spurtstarken Cityflitzer: leise, emissionsfrei und ideal für den Alltagsbetrieb. Damit lebt der A2 als Technologie-Träger wieder auf. Die außergewöhnliche Qualität der Design-Ikone kombiniert mit effizienter und wartungsarmer E-Technik machen das Kult-Fahrzeug auch in wirtschaftlicher Hinsicht attraktiv.
Ich weiß nicht, ob wir das hier schon hatten, aber die Firme eClassics, die luftgekühlte VW wie den Käfer oder nun auch den VW Bulli umbaut, verwendet die Komponenten des eUp! Wenn die bei diesen vom Antrieb her völlig anderen Autos schon passen, müßte das beim A2 doch erst recht gehen, sogar ohne den sonst bei Umbauten leider weiter vorhanden A2-Getriebteil. Es wird meist die 82 PS-Version verwendet, bei einem Bulli-Umbau wird auch ein 136 PS angeboten, man stelle sich mal die 136 PS im A2 vor Der geht dann ab wie Schmidts Katze. Übel sind die hohen Umbaupreise, aber da dürfte das meiste Arbeitslohn sein, der bei den Heckmotorwagen sicher viel mehr zu Buche schlägt, als beim A2, der ohnehin schon Frontantrieb hat. Mkreisels Audi A2 | Elektroauto Garage. Es müßte sich ja fast für so eine Firma lohnen, den Umbau auch für den A2 anzubieten, der könnte dann sicher mit geringem Aufwand auch an Polo, Fabia, Ibiza, Lupo, Fox usw. adaptiert werden, ohne, daß es eines großen Aufwandes bedarf. Wenn unsere Regierung mal was für Klima und Wirtschaft tun will, dann sollten sie die Umbauten fördern, das schafft mehr Arbeitsplätze als Neuwagen, die in Übersee produziert werden.
Umfrage Ja, warum nicht! Nein, das passt nur zu Skoda und Co.
Mehr Infos dazu unter: Bei den meisten Umbauten wird zwecks Vereinfachung Getriebe samt Kupplung beibehalten, auch wenn man es natürlich nicht mehr braucht. Gerne werden Motoren der deutschen Firma Schwarz verwendet, die mit 28kW und 40kW Nennleistung angeboten werden. Das ergibt ein durchaus ansprechendes Fahrzeug, bei dem man wahlweise immer nur im 2. oder 3. Gang fahren kann, oder man schaltet abhängig von der Fahrsituation (steil bergauf, Autobahn, etc. Audi a2 auf elektro umbauen pdf. ). Konzept Wir schlagen einen anderen Weg ein: Kupplung und Getriebe werden entfernt, und es kommt ein kleiner Tesla-Motor zum Einsatz (small drive unit, aus dem Model S). Dieser Motor wiegt etwa 70kg und hat eine Nennleistung von etwa 30kW, Spitzenleistung 220kW (= 300PS). Das Ergebnis ist zunächst (mit bewusst begrenzter Leistung) ein alltagstauglicher Kleinwagen, den auch die Oma gerne mal fährt. Als Zusatznutzen gibt es einen "Ludicrous Mode" mit Fahrleistungen, die viele konventionelle Sportwagen ziemlich alt aussehen lassen. Leistungsgewicht etwa 4, 5 kg/kW, zum Vergleich: VW Golf VII GTI etwa 8, 3kg/kW; Tesla Model 3 Dual Motor etwa 5, 3 kg/kW; Porsche 911 Turbo S etwa 4, 2 kg/kW.
Curtis Controller gibt es in vielen unterschiedlichen Leistungsklassen für die unterschiedlichsten Anwendungen. Die Ladegeräte sollten via CAN-BUS mit dem BMS, aber auch dem Controller kommunizieren können, sodass ein geregeltes und schonendes Ladeverfahren stattfinden kann. Hier bieten sich Ladegeräte von Valeo (Eltek Valere), aber auch asiatische arger an. Im Fahrbetrieb muss der Controller bei Erreichen von Batterie-Kapazitätsgrenzen die BMS Warn-Signale verarbeiten können und die Leistung drosseln. Elektroauto Umbau Kosten - RiPower - Elektrofahrzeuge. Dadurch wird die Batterie geschützt und das Fahrzeug bleibt vor einem Cut-Off noch eingeschränkt weiter betriebsbereit. (Ökobetrieb). Mit welchen Batterien haben sie gute Erfahrungen? In den letzten Jahren haben wir mit asiatischen Zellen von CALB gute Erfahrungen gemacht. Wegen der angespannten Liefersituation empfehlen wir zurzeit asiatische GBS Akkus die sehr gut sind. Wie lange dauert eine Umrüstung in der Regel? Mit der Entwicklung unserer geprüften E-Car-Boxen haben wir uns zum Ziel gesetzt den Kunden ein vorgefertigtes, standardisiertes Plug and Play System anzubieten, das eine einfache, sichere und schnelle Installation der Hauptkomponenten Controller, Hauptschütze, Sicherungen, DC/DC ermöglicht.
Einsatzempfehlungen Solar-Inselanlagen Service- und Nutzfahrzeuge Wohnmobile und Caravans Segelboote und andere Wasserfahrzeuge Technische Daten Eingangsspannung: 230VAC, 50/60Hz Eingangsstrom (max. ): 16A Ausgangsspannung: 230VAC, 50/60Hz Leistung (max. ): 3600VA Umschaltzeit: 1-2 Sekunden Sicherung: F 16A / 250V Schutz: Überlast, Kurzschluss Gehäuse: Kunststoff Schutzart: IP55 Eingänge: Schraubklemmen, Verbindungsklemme Abmessungen: (LxBxH): 160 x 145 x 77mm Gewicht: 450g Anwendungsbeispiel 1 – Netz-Vorrangschaltung Das 230 V AC Netz wird mit dem Eingang AC2 (höhere Priorität) verbunden D. h. der Akku wird geschont und der Wechselrichter gleichzeitig vor Fremdspannung geschützt. Erst wenn AC2 stromlos wird, schaltet der Eingang AC1 die Stromversorgung über Akku und Wechselrichter zu Anwendungsbeispiel 2 – Wechselrichter-Vorrangschaltung Der Wechselrichter wird mit dem Eingang AC2 (höhere Priorität) verbunden D. der Strom wird primär über den Wechselrichter aus dem Akku entnommen (z. Netz-Vorrangschaltung 16A | AMUMOT SHOP. B. beim Einsatz von Solar- Inselsystemen) Erst wenn der Wechselrichter wegen Tiefentladeschutz abschaltet, wird das 230 V AC Netz über den Eingang AC1 zugeschaltet Lieferumfang: 1x Umschaltstation, PE-Anschlussklemme, Bedienungsanleitung, DE, GB, FR, NL Fragen und Antworten mehr Hier finden Sie die häufigsten Fragen und die dazugehörigen Antworten zu diesem Artikel.
Ausgewählte 5 Sterne Bewertungen bei Trusted Shops 12. 06. 2021 Mit diesem Service können viele große online Shops nicht mithalten- bei Nachfrage bekommt man immer von Sebastian eine Auskunft oder noch Vorschläge für eine verbesserte Anwendung! Einfach sehr guter Service, kann man nur weiter empfehlen. 07. 05. 2021 Sehr nette und freundliche Beratung. Ein Rückruf zu einer Nachfrage erfolgte umgehend. Schnelle Lieferung. Sehr zufrieden. 08. Umschaltstation / Netzvorrang für Ihr Boot ,Wohnmobil oder Inselanlage. 04. 2021 Schnell - Sicher - Günstig!!! Der Shop von Sebastian Maede ist absolut empfehlenswert. Die Kommunikation ist perfekt und der Chef bemüht sich selbst um Kleinigkeiten. Bei den vielen hochwertigen Produkten macht das Einkaufen einfach Spaß. Und nein - dies ist keine gesponserte Bewertung, sondern einfach meine persönliche mehrfache Erfahrung! Vielen Dank für die schnellen Lieferungen und sehr gerne wieder! 22. 01. 2021 Hier steht der Kunde im Fokus und die Beratung ist ehrlich, professionell und auch nach dem Kauf ist man mit Tips für den Kunden da!
Automatische 230V Netzumschaltung für Wechselrichter Wenn die Steckdosen im Wohnmobil sowohl von einem 230V Wechselrichter, wie auch vom Landstrom versorgt werden sollen, benötigt man entweder einen Umschalter, oder eine automatische Netzvorrangschaltung. Anwendungsbeispiel: Ein Wechselrichter ist fest in einem Wohnmobil eingebaut und versorgt die internen 230V Stromverbraucher des Wohnmobils. Wenn nun eine zweite 230 Volt Netzspannung von einem Generator oder dem öffentlichen Stromnetz (z. B. am Campingplatz) über die Außensteckdose in das Wohnmobil gelangt, dürfen diese zwei Netzspannungen unter keinen Umständen zusammen kommen. Umschaltstation für Netzvorrangschaltung USV Betrieb US-16 230V 16A 36 – Frenchman Energy. Entweder man schaltet das Bordnetz manuell zwischen Wechselrichter und Landstrom um (zum Beispiel durch umstecken eines Schuko Stecker vom Wechselrichter in das Landstromnetz, oder man installiert eine automatisch arbeitende Netzvorrangschaltung, die diese Arbeit übernimmt. Wichtige technische Daten Downloads für die Netzvorrangschaltung Benutzerhandbuch Netzvorrangschaltung ATS16 Lieferumfang Netzvorrangschaltung ATS16 Bedienungsanleitung in Deutsch
28. 2018 Schnell und sicher - der Name ist Programm Die tolle Ware kam bei der Beschenkten in jeder Hinsicht gut an. Vielseitig einsetzbares Multitalent Offgridtec Umschaltstationen ermöglichen es Ihnen störungsfrei 230V Verbraucher aus zwei unterschiedlichen Spannungsquellen zu bedienen. Typischerweise handelt es sich hier um einen Spannungswandler bzw. das öffentliche Stromnetz Mit der Prioritätenschaltung können Sie bestimmen, welche Stromquelle bevorzugt genutzt werden soll – fällt diese Spannungsquelle weg wird unterbrechungsfrei auf die Ersatzstromquelle umgeschalten. Die Verwendung hochwertigster Relais garantiert einerseits eine besonders präzise Umschaltschwelle, zum Anderen ist ihr Spannungswandler optimal vor Rückeinspeisung von Fremdspannung geschützt. Einsatzempfehlungen Solar-Inselanlagen Service- und Nutzfahrzeuge Wohnmobile und Caravans Segelboote und andere Wasserfahrzeuge Technische Daten Eingangsspannung: 230VAC, 50/60Hz Eingangsstrom (max. ): 16A Ausgangsspannung: 230VAC, 50/60Hz Leistung (max.
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): 3600VA Umschaltzeit: 1-2 Sekunden Sicherung: F 16A / 250V Schutz: Überlast, Kurzschluss Gehäuse: Kunststoff Schutzart: IP55 Eingänge: Schraubklemmen, Verbindungsklemme Abmessungen: (LxBxH): 160 x 145 x 77mm Gewicht: 450g Anwendungsbeispiel 1 – Netz-Vorrangschaltung Das 230 V AC Netz wird mit dem Eingang AC2 (höhere Priorität) verbunden D. h. der Akku wird geschont und der Wechselrichter gleichzeitig vor Fremdspannung geschützt. Erst wenn AC2 stromlos wird, schaltet der Eingang AC1 die Stromversorgung über Akku und Wechselrichter zu Anwendungsbeispiel 2 – Wechselrichter-Vorrangschaltung Der Wechselrichter wird mit dem Eingang AC2 (höhere Priorität) verbunden D. der Strom wird primär über den Wechselrichter aus dem Akku entnommen (z. B. beim Einsatz von Solar- Inselsystemen) Erst wenn der Wechselrichter wegen Tiefentladeschutz abschaltet, wird das 230 V AC Netz über den Eingang AC1 zugeschaltet Lieferumfang: 1x Umschaltstation, Erdungsklemme, Bedienungsanleitung, DE, GB, FR, NL Durchschnittliche Artikelbewertung
Erst wenn AC2 stromlos wird, schaltet der Eingang AC1 die Stromversorgung über Akku und Wechselrichter zu Anwendungsbeispiel 2 – Wechselrichter-Vorrangschaltung Der Wechselrichter wird mit dem Eingang AC2 (höhere Priorität) verbunden D. der Strom wird primär über den Wechselrichter aus dem Akku entnommen (z. B. beim Einsatz von Solar- Inselsystemen) Erst wenn der Wechselrichter wegen Tiefentladeschutz abschaltet, wird das 230 V AC Netz über den Eingang AC1 zugeschaltet Lieferzeit: 1-3 Werktage Lieferumfang: 1x Umschaltstation, PE-Anschlussklemme, Bedienungsanleitung, DE, GB, FR, NL