Sie können Cookies blockieren oder löschen – das kann jedoch einige Funktionen dieses Portals beeinträ mithilfe von Cookies erhobenen Informationen werden nicht dazu genutzt, Sie zu identifizieren, und die Daten unterliegen vollständig unserer Kontrolle. Die Cookies dienen keinen anderen Zwecken als den hier genannten. Werden auch andere Cookies verwendet? Auf einigen unserer Seiten oder Unterseiten können zusätzliche oder andere Cookies als oben beschrieben zum Einsatz kommen. Gegebenenfalls werden deren Eigenschaften in einem speziellen Hinweis angegeben und Ihre Zustimmung zu deren Speicherung eingeholt. Kontrolle über Cookies Sie können Cookies nach Belieben steuern und/oder löschen. Klassenarbeiten und Übungsblätter Mathematik Realschule Klasse 8 kostenlos zum Ausdrucken. Wie, erfahren Sie hier:. Sie können alle auf Ihrem Rechner abgelegten Cookies löschen und die meisten Browser so einstellen, dass die Ablage von Cookies verhindert wird. Dann müssen Sie aber möglicherweise einige Einstellungen bei jedem Besuch einer Seite manuell vornehmen und die Beeinträchtigung mancher Funktionen in Kauf nehmen.
5 l/100km 35. 880€ Stinger 3. 3T AWD AT8 GT STD... EZ 07/2018 54. 513km grau CO 2: 244g/km 10. 6 l/100km 45. 990€ STINGER 3. 3T AWD AT8 GT GD... EZ 09/2020 3. 000km 366PS/269kW blau CO 2: - 46. 890€ Stinger 3. 3T GT AWD Automatik LED NAVI LEDER KAM... EZ 07/2020 15. 784km Unterhaltskosten-Check des Kia Stinger 2. 2 CRDI AWD (CK) - teuer oder günstig? Kosten -Bewertung: 4. 5 von 5 Sternen So teuer ist der Wagen im Vergleich zu anderen Fahrzeugen der Klasse "Sportwagen". Jeweils rechts der monatliche Kostenbetrag für den teuersten, links für den günstigsten Vertreter der Klasse. -Urteil: GÜNSTIG! Durchschnittlich teure Versicherungseinstufung für einen Sportwagen. Platz 23 von 100 bei den Versicherungskosten. Sehr geringe Kosten für Kraftstoff für einen Sportwagen. Platz 7 von 100 bei den Verbrauchskosten. Durchschnittlich günstige Steuereinstufung für einen Sportwagen. Platz 50 von 100 bei den Fahrzeugsteuer-Kosten. Sehr niedrige Kosten für Inspektionsarbeiten für einen Sportwagen. Platz 6 von 100 bei den Wartungskosten.
Und durch den Wegfall der erhöhten Markensymbolik fürchten sich die Leute nicht mehr, ihr Interesse zu zeigen. Als Stinger-Fahrer kann man sich daher auf etwas Extra-Zeit beim Tanken oder auf dem Supermarktparkplatz einstellen. Das für 590 Euro Aufpreis erhältliche High Chroma Rot unseres Testfahrzeugs multipliziert solche Effekte sicherlich zusätzlich. Wiederkehrende Vergleiche mit der deutschen Premiumklasse Ein naheliegender Gedanke beim Kia Stinger, der bei kulturwissenschaftlicher Perspektive absurd erscheint: Denn wer bisher keine Kosten und Mühen gescheut hat, einen Audi, BMW oder Mercedes-Benz zu kaufen, wird das auch weiterhin tun. Dort gibt es eine bessere Verarbeitung. Die großen Markenhistorien kann der Kia auch nicht bieten. Denn er schreibt sie gerade. Fahrspaß zum kleinen Preis – und Extras sind bei der umfangreichen Serienausstattung nicht mehr nötig – es klingt wie ein Traum. Auf Basis des Hyundai Genesis G80 hat Kia ein fünftüriges Coupé auf die Beine gestellt, das im Hintergrund von klingenden Namen eingebettet wird: Peter Schreyer, seit 2006 Chefdesigner bei Kia, stimmte zusammen mit Gregory Guillaume ein kleines Konzert aus den besten europäischen Designs der letzten Jahre an.
Kosten und Realverbrauch Kia Stinger 3. 3 T-GDI V6 GT Kia Stinger 3. 3 T-GDI V6 GT für 54. 491 Euro: Wir zeigen, was das Auto im Alltag kostet und verbraucht. Der Kia Stinger hat kürzlich eine kleine Modellpflege mit Änderungen im Innenraum und unter der Haube bekommen – wir zeigen hier, was der Stinger 3. 3 T-GDI V6 GT im Alltag kostet und verbraucht. Unser Testverbrauch ams Der Testverbauch setzt sich zu 70% aus der Pendler-Runde, und jeweils 15% Eco und Sport zusammen. Die Differenz zwischen unserer Verbrauchsmessung und der Herstellerangabe im NEFZ-Zyklus beträgt hier tatsächlich null Liter. Hyundai gibt als Durchschnittsverbrauch pro 100 Kilometer 10, 8 Liter an. Nach unserer Test-Runde stehen genau diese 10, 8 Liter auch auf der Uhr, was Kosten in Höhe von 13, 28 Euro entspricht. Im zurückhaltend gefahrenen Eco-Betrieb erreichen wir 7, 9 Liter, gehen wir sportlich zur Sache, geht es rauf auf 13, 0 Liter. Die Kraftstoffkosten errechnen sich anhand des tagesaktuellen Kraftstoff-Preises auf unserem Partner-Portal.
Als Stinger-Fahrer kann man sich daher auf etwas Extra-Zeit beim Tanken oder auf dem Supermarktparkplatz einstellen. Das für 590 Euro Aufpreis erhältliche High Chroma Rot unseres Testfahrzeugs multipliziert solche Effekte sicherlich zusätzlich. In vielen Automobilmedien wurde der Stinger GT in Vergleiche mit der deutschen Premiumklasse gebracht. Ein naheliegender Gedanke, der bei kulturwissenschaftlicher Perspektive absurd erscheint: Denn wer bisher keine Kosten und Mühen gescheut hat, einen Audi, BMW oder Mercedes-Benz zu kaufen, wird das auch weiterhin tun. Dort gibt es eine bessere Verarbeitung. Die großen Markenhistorien kann der Kia auch nicht bieten. Denn er schreibt sie gerade. Fahrspaß zum kleinen Preis – und Extras sind bei der umfangreichen Serienausstattung nicht mehr nötig – es klingt wie ein Traum. Auf Basis des Hyundai Genesis G80 hat Kia ein fünftüriges Coupé auf die Beine gestellt, das im Hintergrund von klingenden Namen eingebettet wird: Peter Schreyer, seit 2006 Chefdesigner bei Kia, stimmte zusammen mit Gregory Guillaume ein kleines Konzert aus den besten europäischen Designs der letzten Jahre an.
Wie hoch ist der Wertverlust beim Kia Stinger 3. 3 AWD (CK)? Nicht in den Unterhaltskosten enthalten! Monatlicher Wertverlust des Kia Stinger 3. 3 AWD (CK) mit Baujahr 2017 bei einer jährlichen Fahrleistung von 15. 000km und einer Haltedauer des Fahrzeugs von drei Jahren. Die Berechnung basiert auf dem Grundpreis des Wagens ohne Zusatzaustattung. Es wird eine gleichmäßige Verteilung des Wertverlustes während der Haltedauer angenommen. Tatsächlich sinkt der verbleibende Restwert am Anfang umso stärker, je neuer der Wagen ist. Neupreis / Listenpreis ca. 46. 100 € Aktueller Zeitwert 20. 650 € bei Kilometerstand 75. 000 km Restwert im Jahr 2025 11. 700 € Wertverlust in 3 Jahren 8. 950 €
Damit betragen die Kraftstoffkosten auf dieser Distanz 13, 28 Euro. Die monatlichen Unterhaltskosten betragen 357 Euro (15. 000 km jährliche Laufleistung) oder 648 Euro (30. 000 km jährliche Laufleistung). Technische Daten Grundpreis 60. 620 € Außenmaße 4830 x 1870 x 1400 mm Kofferraumvolumen 406 bis 1114 l Hubraum / Motor 3342 cm³ / 6-Zylinder Leistung 269 kW / 366 PS bei 6000 U/min Höchstgeschwindigkeit 270 km/h 0-100 km/h 5, 3 s Verbrauch 10, 4 l/100 km Testverbrauch 10, 8 l/100 km Alle technischen Daten anzeigen