Braunschweig, 7. Juli 2015. "Wir gehen von 5000 Schadensfällen aus", sagt Sebastian Heise, Unternehmenskommunikation der Öffentlichen Versicherung. Immer noch würden sich Haus- und Autobesitzer melden. Besonders häufig seien Schäden an parkenden Fahrzeugen, auf die Äste oder gar ganze Baumstämme gefallen sind, sie werden in der Regel von der Teil- beziehungsweise Vollkaskoversicherung übernommen. Die Spanne reicht von herabgefallenen Ziegeln über Gebäudeschäden durch herumgeflogene Gartenmöbel bis hin zu Überspannungsschäden an Computern und anderem Elektrogerät durch Blitzeinschläge. Keine Frage: Unwetter "Siegfried" gehörte zu den heftigeren. Was die Gesamtzahl der Schäden betrifft, nicht unbedingt ihre Höhe, allerdings noch übertroffen von Orkantief "Niklas", das am 31. März gewütet hatte, und für rund 8000 Schadensfälle bei der Öffentlichen Versicherung sorgte. Das Aufräumen ist noch in vollem Gang. Hohe Verkehrssicherheit. Die Stadt weist dringend darauf hin, die Absperrbänder zu beachten. Es werde noch bis zum Ende der nächsten Woche dauern, bis sämtliche Bäume, die durch den Sturm beschädigt wurden, auf ihre Verkehrssicherheit hin überprüft und wieder ausreichend gesichert sein werden.
000. Betroffenheit entscheidend Laut Gilan setzt nach der langen Zeit in der Pandemie trotz des hohen Risikos ein Gewöhnungseffekt ein, wie er etwa auch bei Opfern anderer kritischer Lebensereignisse oder Katastrophen zu beobachten sei. Ob man angesichts der immer höheren Corona-Zahlen besonders sorgenvoll reagiere oder abstumpfe, hänge aber auch beispielsweise vom Grad der persönlichen Betroffenheit und Ängstlichkeit ab, so die Expertin. Als Strategie, um nach zwei Jahren Corona noch gut durch die Pandemie zu kommen, empfahl Gilan, "einfach im Hier und Jetzt" zu leben und sich möglichst nicht so stark auf den empfundenen Stillstand zu konzentrieren. Welches Fahrerassistenzsystem bietet ein hohes Verkehrssicherheitspotenzial? (2.7.01-148). Zudem sei Zuversicht nun eine besonders wichtige Ressource: "Man muss sich bewusst machen, dass die Krise oder die Pandemie jetzt natürlich noch eine Weile andauern wird, aber dass natürlich die Situation sich im Vergleich zu letztem Jahr schon stark verändert hat, so dass man quasi auch so was wie eine Hoffnung, was das nächste Jahr betrifft, für sich entwickelt. "
Diese Spur erleichtert künftig im Winter den zügigen Einsatz von Räum- und Streufahrzeugen, an hängengebliebenen Lkws kann nun vorbeigefahren werden – eine Spur mehr Sicherheit und Durchgängigkeit. Dabei wurde die Straße weitgehend auf dem Bestand der alten B 11 erneuert. Viel für Naturschutz getan Durch den flächensparenden Bau sowie umfangreiche Ausgleichs- und Ersatzflächen wurde auch im Hinblick auf den Naturschutz viel erreicht. Noch vor den ersten Arbeiten an der Straße und baubegleitend wurden viele Maßnahmen im Hinblick auf Natur- und Artenschutz umgesetzt. An den Gewässerquerungen wurden fischottergerechte Durchlässe gebaut. Für Reptilien wie Schlingnattern und Zauneidechsen wurden Ausgleichsflächen geschaffen. Regenrückehaltebecken tragen zur Verbesserung der Wasserqualität im Kollbach bei. Der Kollbach und ein namenloser Bach bei Weiherhäuser mussten verlegt werden. Bei beiden Bächen sorgt wechselndes Gefälle für eine höhere Strukturvielfalt, sie wurden bei der Verlegung ökologisch verbessert.
Die Brücke sollte ein markantes Erscheinungsbild bekommen, ohne jedoch den Blick in den Bayerischen Wald – aus Richtung Deggendorf kommend – zu beeinträchtigen. Das optisch gelungene Bauwerk führt die Gemeindeverbindungsstraße höhenfrei über die B 11, was für deutlich mehr Sicherheit sorgt – die frühere Einmündung war sehr unfallträchtig. Das Bauwerk trägt den klingenden Namen Bayerwald-Brücke – als sichtbares Zeichen der Verbindung zwischen dem Bayerischen Wald und dem Donautal sowie den beiden Landkreisen Deggendorf und Regen. Die Brücke befindet sich am höchsten Punkt des Ausbauabschnitts. Vor ihrem Baubeginn wurde der Hochbühl um vier Meter abgetragen, um den Anstieg (aus Deggendorf kommend) zu verringern. So wurde die stauanfällige Steigung entschärft, an der im Winter regelmäßig Lkw hängenblieben, was oft zu großen Verkehrsbehinderungen führte. Seit Mai 2021 entstand die zusätzliche Fahrspur zwischen dem Kettenanlegeplatz nördlich von Datting und der Kreuzung bei Gotteszell. Dabei wurde die Fahrbahn der B 11 von sieben auf einheitliche 8, 5 Meter verbreitert; am Anstieg zum Hochbühl aus Richtung Deggendorf erhielt die B 11 auf einer Länge von rund einem Kilometer eine dritte Spur.
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