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VG Jan Wissenswertes: 9 es ist unglaublich was sich VW da wieder mal einen Murks erlaubt. Aber was soll´s, wir blöden VW Kunden werden auch das wieder schlucken und bezahlen. Gruß Michael 10 Ich gehe davon aus, dass solcher "Probleme" nicht nur bei VW existieren.
#12 Sobald man die Leistung des werkseitigen Pump-Controllers (Steuergerät) der Niederdruckpumpe am Tank hochtaktet, kann der Controller überhitzen. Habe daher einen Controller, der aussieht, wie der originale, einfach umgesteckt wird und sich auch so hochtakten lässt, ohne zu überhitzen, da er mehr als das Vierfache an Ampere verträgt und maximal 48 Grad warm wird bei langer Vollast (7 bar Niederdruck). Der originale ging schnell auf 95 Grad und kurz danach in den Motorschutz bzw. die Spritversorgung war am Ende. Man braucht also meistens nicht den teuren & kompliziert zu verbauenden Torquebyte Controller (799, 00) #13 Man soll drauf achten, dass mindestens 5 bar stabil anliegen. Bei mir geht er je nach Last von 6 bis auf 7. 1.6 FSI hochdruckpumpe - Golf 4 Forum. 3 bar hoch - ist also etwas variabel programmiert. Bei diesen Stage 3 Spritupgrade-Projekten ist man besonders gut bei MR-Chiptech, HGR, etc. aufgehoben. #14 Also bei der Leistung brauchst du aber eigentlich keine neue Niederdruckpumpe da ist die serienmäßige vollkommen ausreichend.
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