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1 Treffer Alle Kreuzworträtsel-Lösungen für die Umschreibung: Militär: Hinterland - 1 Treffer Begriff Lösung Länge Militär: Hinterland Etappe 6 Buchstaben Neuer Vorschlag für Militär: Hinterland Ähnliche Rätsel-Fragen Eine Kreuzworträtselantwort zum Rätsel-Eintrag Militär: Hinterland kennen wir Etappe beginnt mit E und hört auf mit e. Ist dies korrekt? Die einzige Kreuzworträtselantwort lautet Etappe und ist 19 Zeichen lang. Ist diese richtig? Vorausgesetzt dies so ist, dann perfekt! Vorausgesetzt dies nicht so ist, so sende uns doch ausgesprochen gerne den Vorschlag. Denn eventuell erfasst Du noch wesentlich mehr Lösungen zur Umschreibung Militär: Hinterland. Diese ganzen Antworten kannst Du jetzt auch einsenden: Hier zusätzliche weitere Lösungen für Militär: Hinterland einsenden... Derzeit beliebte Kreuzworträtsel-Fragen Wie viele Lösungen gibt es zum Kreuzworträtsel Militär: Hinterland? Wir kennen 1 Kreuzworträtsel Lösungen für das Rätsel Militär: Hinterland. Die kürzeste Lösung lautet Etappe und die längste Lösung heißt Etappe.
Höchster militärischer Rang - 1 mögliche Antworten
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Der kühlt das Kühlwasser aus dem Turbolader runter um das Kühlwassersystem zu entlasten. Wird auch viel bei Ford Cosworth benutzt. Über die Lambdasonde sieht man ja nur ob das Kraftstoffluftgemisch stimmt. Was sagt den die Abgastemperatur? Wenn deine Zündung auf spät steht verschlechtert man auch den Wirklungsgrad und wird mehr Abwärme verursacht. Über das Lambda kann man dann die Abgastemperatur ausgleichen aber der Wirklungsgrad bleibt oder wird bei fetten Lambda noch schlechter. 7 Die AGT hab ich noch nicht gemessen. Die Zündung wurde ja auch mit eingestellt, das passt alles. Auf dem Simulator am Laptop hat man ja während des einstellens gesehen, dass alles in Ordnung ist. Ja der Turbo ist Wassergekühlt. Ich weiß dass der ordentlich mitheizt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Aber wie machen dann das die ganzen anderen Leute hier, die z. T. 16V Turbos fahren mit was weiß ich GT30 Lader und weit über 1, 5bar Ladedruck?? 8 natürlich kann man von einem 30€ Ebay Kühler keine Wunder erwarten, doch so ein großer Kühler sollte zumindest so gut wie ein kleiner Serienkühler kühlen.
Schöne Patt-Situation. Ich hätte gerne eine 3. Meinung. VW verbaut die ja immer noch, so falsch kann die Technik für den normalen Straßenverkehr ja nicht sein. Und die Technik ist doch grundsätzlich so: Die Verbrennung heizt den Block auf, das heizt das Öl auf. Dafür fließt Kühlwasser durch den Block um beides kühl zu halten. Über den Wärmetauscher passiert es aber wesentlich direkter als irgendwo im Block (kenne die Verläufe im Motor aber nicht im Detail). Und vor allen Dingen in der Warmlaufphase umgekehrt, sprich schneller warmes Öl. #9 so falsch ist das nicht.... aus Kostengründen.... es ist die billigste Methode die Temperaturpeaks des Öls zu kappen. Ein Luftgekühlter Wärmetauscher ist wesentlich besser und effektiver.... ÖL/Kühlwasser-Wärmetauscher statt Luft-Ölkühler am EG Motor - Benziner - golf1.info. aber eben auch teurer... und letzteres ist der Grund warum es die nach dem DX Motor nicht mehr gibt. Ich hatte nun schon 3 Fälle bei denen Öl im Kühlwasser war, weil die Teile intern undicht geworden sind. Bei meinem 1. 8T habe ich das Teil auch vorsorglich entfernt und durch einen echten Ölkühler ersetzt.
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