Die Analyse der Testergebnisse ergab, dass 26, 5% der Autofahrer mit zu niedrigem Reifendruck unterwegs sind (d. h. mindestens 0, 5 bar unterhalb des vom Hersteller empfohlenen Drucks). 7, 5% der Fahrer gefährden ihre Sicherheit sogar extrem durch erheblichen Unterdruck (mehr als 0, 75 bar unter dem empfohlenen Druck). Nahezu 17% aller Reifen auf der Straße sind außerdem so verschlissen, dass sie unterhalb des von der EU festgelegten Grenzwerts von 1, 6 mm Profiltiefe liegen. Reifendruck. Etwa 9% aller inspizierten Reifen waren nicht nur stark abgenutzt, sondern auch mit erheblichem Unterdruck unterwegs. Niedriger Reifendruck erhöht den Rollwiderstand Die Ergebnisse lassen darauf schließen, dass viele Autofahrer nicht wissen, dass ein Reifen – genau wie ein Luftballon – mit der Zeit von alleine an Druck verliert und dass das Fahren mit ungenügendem Reifenluftdruck nicht nur gefährlich sein kann, sondern auch zur Kraftstoffverschwendung führt und somit wesentlich zum Ausstoß von CO2-Emissionen beiträgt.
Reifen mit weniger als der gesetzlich zulässigen Profiltiefe stellen ein unmittelbares Sicherheitsrisiko dar. Bei einem Pkw, der auf Reifen mit einer Profiltiefe von weniger als 1, 6 mm fährt, kann die Geschwindigkeit, bei der Aquaplaning beginnt, um bis zu 40% geringer sein. Reifendruck lkw 7 5 tonnes de co2. Reifendruck Ergebnisse Umfrage Ergebnisse zu Reifendruck Reifenluftdruck 26, 5% aller überprüften Fahrzeuge wies einen bedenklich niedrigen Reifenluftdruck auf (bei 7, 5% war der Druck sogar erheblich zu niedrig). Einer von elf Autofahrern geht ein hohes Sicherheitsrisiko ein, da er mit kritisch ungenügendem Reifendruck und/oder abgefahrenen Reifen fährt. Verschleiß durch ungenügenden Reifenluftdruck + Zu geringes Reifenprofil 3% der überprüften Reifen haben einen um 50% erhöhten Kraftstoffverbrauch aufgrund ungenügenden Reifenluftdrucks. Bei 16, 6% der überprüften Reifen lag das Reifenprofil unter der gesetzlich vorgeschriebenen Tiefe von 1, 6 mm. Auswirkungen des ungenügenden Reifenluftdrucks auf die Umwelt 28, 2 Millionen Reifen gehen durch vorzeitigen Verschleiß verloren.
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Wie erkenne ich den richtigen Reifendruck? Der vom Fahrzeughersteller vorgegebene Reifendruck ist meist niedriger als eigentlich benötigt. Durch einen niedrigeren Reifendruck erreichen die Autobauer, dass ihre Fahrzeuge noch komfortabler auf der Straße liegen. Die Reifen haben fast die gleiche Wirkung wie Stoßdämpfer am Fahrzeug. Eine Faustregel beim Reifendruck: Befüllen Sie ihre Reifen mit 0, 2 Bar mehr, als die Empfehlung vom Hersteller, jedoch ist dies auch nur eine Notlösung. Besser ist es die Reifen über eine längere Zeit zu beobachten und anhand dem Abriebsbild der Reifen, den optimalen Reifendruck finden. Anhand unserer Grafik sehen Sie die verschiedenen Abriebsbilder, die bei falschen Reifendruck entstehen. Worauf Sie beim Reifendruck achten sollten Messen Sie den Luftdruck am kalten Reifen. Korrigieren Sie die Luftdrücke nicht am warmen Reifen. (Ein Luftdruckanstieg während der Fahrt ist normal. ) Die Luftdrücke in den Reifen müssen achsweise gleich sein, dürfen allerdings zwischen Vorder- und Hinterachse differieren.
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