Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern. Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen. Lösen Sie die rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen. Schrauben Sie die Radbolzen heraus. Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. Opel Astra G F48 Reinigen Sie die Befestigungselemente, welche den Stabilenker mit dem Federbein verbinden, sowie die, welche das Federbein mit dem Achsschenkel nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Federbein vorne selber wechseln: Opel Astra H Caravan - Austauschanleitung. Schrauben Sie die Mutter ab und entfernen Sie die Stabilisatorstange aus dem rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Schrauben Sie das untere Befestigungselement ab, dass das Federbein mit dem Achsschenkel rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie ein Windeisen. Stützen Sie die Achsschenkel nutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.
Die Staubkappe des Stoßdämpfers und den Anschlagpuffer entfernen. Austausch: Federbein – Opel Astra H Caravan. Überprüfen Sie sorgfältig die Halterung, den Faltenbalg und den Anschlagpuffer des Stoßdämpfers. Bei Bedarf tauschen Sie sie aus. Entnehmen Sie den alten Stoßdämpfer aus dem hydraulischen Spiralfederspanner. Bevor Sie einen neuen Stoßdämpfer anbringen, solltenn Sie ihn 3 - 5 mal manuell pumpen. Setzen Sie einen neuen Stoßdämpfer in den hydraulischen Federspanner ein. Installieren Sie die Staubschutzmanschette und den Anschlagpuffer auf dem neuen Stoßdämpfer. Installieren Sie die Feder am Stoßdämpfer. Bauen Sie das Domlager und das Federbeinstützlager ein. Ziehen Sie die Federbeinkolbenstangenmutter rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 65 Nm Drehmoment fest. Opel astra h federn vorne wechseln 3. Stellen Sie sicher, dass die Feder richtig positioniert ist. Vermeiden Sie eine falsche Ausrichtung. Behandeln Sie die nutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Setzen Sie die Federbeinlagerkappe auf.
Entfernen Sie die Stangenmutter des rwenden Sie Inbusschlüssel Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Entfernen Sie das obere Domlager. Untersuchen Sie genau die Stoßdämpferhalterung, den Staubmantel und den Anschlagpuffer. Ersetzen Sie sie, wenn nötig. Die Staubkappe des Stoßdämpfers und den Anschlagpuffer entfernen. Geben Sie die Spiralfeder frei. Installieren Sie die Feder am Stoßdämpfer. Bringen Sie das Stützlager, die Manschette und den Anschlagpuffer auf dem Stoßdämpfer an. Ziehen Sie die Federbeinkolbenstangenmutter rwenden Sie Inbusschlüssel Nr. Opel astra h federn vorne wechseln 10. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 55 Nm Drehmoment fest. Stellen Sie sicher, dass die Feder richtig positioniert ist. Vermeiden Sie eine falsche Ausrichtung. Behandeln Sie die nutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Dekomprimieren Sie die Feder. Entfernen Sie das zusammengebaute Federbein. Reinigen Sie die Anbringungssitze des nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Installieren Sie das Federbein am Radlauf. Befestigen Sie das Dämpferbein auf dem Achsschenkel.
Ziehen Sie den Achsschenkel vom Dämpferbein ab. Öffnen Sie die Motorhaube. Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern. Lösen Sie die obere Befestigung der rwenden Sie einen flachen Schraubendreher. Entfernen Sie das Federbein. Stellen Sie das Dämpferbein auf das Federspannwerkzeug. Beachten Sie bei der Verwendung eines Federspanners, das dieser einen sicheren Halt hat und die Federwindungen gegriffen werden, die auf den gegenüberliegenden Seiten der Feder zusammengedrückt ellen Sie sicher, das die Feder in der richtigen Position in Ihrer Halterung ellen Sie sicher, dass die Federwindungen die Verriegelungsgriffe halten. Komprimieren Sie die Federn. Federn vorne selber wechseln: Opel Astra G F48 - Austauschanleitung. Entfernen Sie die rwenden Sie einen flachen Schraubendreher. Behandeln Sie die nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Entfernen Sie die Stangenmutter des rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Ratschenschlüssel. Geben Sie die Spiralfeder frei. Entfernen Sie das obere Federbein.
Auslesen des STG's geht ohne Probleme. Kann man das STG irgendwie resetten? Habe irgendwo was von einer leeren Dateien gelesen, welche eingespielt werden soll. Welche Daten zieht er sich bei der leeren Datei? #6 Jetzt wirfst Du aber recht viel durcheinander. MAN Datei hat nichts mit P. zu tun. Läuft NCS? Ich bin gar nicht sicher, ob im Airbag-STG die FG-Nr. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. überhaupt hinterlegt ist. Vielleicht passt es vom CI nicht zum Auto, da wurde irgendwann von einstufig auf zweistufig umgestellt. Und die STG sind untereinander nicht kompatibel. Dann lieber ein gebrauchtes und richtiges geholt und das, was gerade drin ist verkaufen. #7 Ja, ich habe es unverständlich geschrieben, mit der MAN Datei meine ich natürlich NCS und es läuft auch. Nach diversesn Recherchen müsste die Fahrgestellnummer im STG hinterlegt sein. Ja, das Steuergerät zeigt für den Beifahrerairbag 2 Stufen an, aber nicht für den Fahrerairbag. War der Beifahrerairbag immer zweistufig? Im NCS steht momentan die 2. Stufe für den Beifahrerairbag auf aktiv.
04/2000 Meins ist leider defekt und bekomme keine Kulanz von Audi da ich kein ausgefülltes...
#1 habe folgendes problem, hoffentlich könnt ihr mir da weiterhelfen und zwar hatte ich einen autounfall und da gingen beide airbags auf und der fahrergurt funktioniert auch nicht mehr, haben nun einen neuen gurt eingebaut, ein neues lenkrad mit airbag gekauft und den beifahrer airbag wollen wir nicht mehr einbauen sondern nur mehr den deckel zu kleben. habe jetzt ein problem beim kauf eines neuen steuergerätes. meine teilnummer lautet 1J0909609 der käufer benötigt aber auch eine interne codierung. Airbag-Steuergerät beim Codieren zerschossen. könnt ihr mit weiter helfen habe folgende nummern auf dem steuergerät stehen: VW3 SME SW5, 4 20800 12Volt *0030FW0VXD93*05990301 welche ist davon die codierung oder gar keine von denen?? wo finde ich diese? weiters hätte ich noch eine frage wenn ich dann das steuergerät einbaue und alles wieder anschließe was auf dem kaputten angeschlossen war, funktioniert dann alles wieder so wie es mal war, oder nicht, da ich den beifahrer airbag ja nicht mehr habe und auch keinen mehr anschließen kann??
Carsoft sollte zwar eine Codierung hin kriegen, aber ich würde mal schauen, dass es jemand aus der Codierliste hier mit BMW Software probiert. #3 welche codierlisten? gibt es jemanden hier in der nähe vom harz der das kann oder erfahrung mit hat? mfg #5 Am besten mit NCS Expert das alte Steuergerät auslesen, Daten speichern und dann wieder auf das neue Steuergerät drauf schieben und Fehlerspeicher löschen. Airbag steuergerät codieren vcds. Ist eine Sache von 10 Minuten. Beachte aber, dass das neue gebrauchte Steuergerät schon vorher mindestens so viele Airbags codiert hatte, wie du hast, nach unten codieren ist kein Problem, nach oben codieren führt zu Problemen, so weit ich weiß. #6 Beim internen Steuergerätefehler geht das sichern der Codierung (manchmal) nichtmehr, wenn ich mich richtig erinnere. Einfach leer codieren, dann passt das auch. Einmal hätte ich nur den Fall, dass es danach für Fond Airbags codiert war und entsprechend die immer im fehlerspeicher standen, weil nicht vorhanden. Die dann manuell rauscodiert dann war alles gut.