Motor Klackert Im Warmen Zustand, Offenstallplatz Zu Vergeben

July 17, 2024, 9:24 am

Dringend (! ) nach Steuerkette, Hydros und Nockenwellen schauen! Mit dem Motor würde ich keinen Meter mehr fahren. Also Hauben runter und ggf. Bilder hier einstellen. Der klingt ja fast wie ein Diesel-Aggregat... Ich bin da auch bei Micha und würde die Steuerkette verdächtigen, evtl. schon übergesprungen? Läuft dann trotzdem noch. Allerdings war mein Lautsprecher nicht unbedingt HIFI-tauglich. Wenn das tatsächlich die Nockenwelle wäre, hätte man daran was sehen müssen bei dem Geklapper. Aber wenn man sich die Nockenwellen schon angeschaut hat, sollte doch auch ein Blick auf Steuerkette und Gleitschienen gefallen sein, oder nicht? Evtl. auch Verteiler falsch eingesetzt? Motor klackert / klappert? Häufige Ursachen im Überblick. Das hört sich auch nicht gut an und trotzdem läuft er. edit: zum Thema Hydrostößel: aus meiner Sicht kannst du da eine laienhafte Prüfung vornehmen, ohne gleich das Thema Grundeinstellung an zu gehen. Wie Volker schon schrieb, dürften die konstruktionsbedingt eher im kalten Zustand klappern. Wenn du nun den Motor warm laufen lässt und dann sofort die Ventildeckel ab baust, darf zwischen Schleppebel und Nocken kein Spiel sein.

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Wir sind kein kommerzielles Forum und wollen auch werbefrei bleiben, aber der Betrieb eines Forums kostet halt Geld. Das kann und soll nicht am Betreiber Uli aka @Feldweg hängen bleiben....... einfach oben auf den Reiter "Supporter / Spenden" klicken #8 Was sagt die Öldruckanzeige? Mittig über dem Ölkannensymbol oder darunter? ehe die Leute auf's Glatteis geraten: im Motor ist lediglich ein Öldruckschalter, den Zeiger hätte man durch eine simple Öldruckwarnleuchte ersetzen können. Ab einem bestimmten Öldruck wird durchgeschaltet, Zeiger springt auf in etwa die Mitte, unterhalb eines best. Motor klackert, wenn er warm ist? (Technik, Technologie, Auto). Druckes wird gesperrt und der Zeiger fällt auf Null, unabhängig von Schwankungen. #9 Wenn ein Benziner klackert und sich wie ein Diesel anhört ist zu 80% zu wenig Motoröl drin. #10 Seit nicht böse hab etwas umsortiert. @Rollrick ziehe auch dei Steuerketten in betracht. Deckel Ölwanne mit abschrauben und im Ansaugfilter nach Teilen fischen. Ganz sicher kann man gehen wenn man die Ventildeckel abnimmt. Hoffe das trifft nicht zu.

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#1 hi. nachdem ich nirgends eine genaue Antwort finden/bekommen konnte, hoffe ich, dass ich hier jemanden finde, der mir mit Sicherheit sagen kann, woher dieses nähmaschienenähnliche tackern von der linken Seite meiner 954 rr kommt. das Geräusch tritt erst auf, nachdem der Motor ca 2 Minuten läuft und wird meiner Meinung nach mit steigender Temperatur, lauter. habe unter dem unten stehenden Link ein kurzes Video bei YouTube hoch geladen, indem das Geräusch im letzten Viertel recht gut zu hören ist. es wäre super, wenn jemand weiß, woher das genau auf Verdacht den Motor auseinander zu nehmen, in der Hoffnung das richtige Teil zu erwischen und dann doch keinen Erfolg zu haben, wollte ich eigendlich vermeiden. danke im voraus #2 Alles anzeigen Steuerkettenspanner gut??? Ein leichtes Klackern ist aber bei der SC50 fast normal wenn sie schon über 30t km runter hat. Motor klackert im warmen zustand 3. (je nachdem wie sie hergenommen wurde)Ventile sollten ja bei Honda kein Problem sein. #3 für mein Empfinden ist das Geräusch schon unnormal laut.

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Ist so nicht leicht zu diagnostizieren, ich würde mal so anfangen: Nimm dir einen langen Schraubendreher o. ä. und halte den ans Ohr und gehe mal an: die Lager der Lima, Wasserpumpe, dann am Motor oben Nockenwelle, Ventile, Einspritzventile, Riemen oder Kette? Du kannst mal alles abhorchen wie beim Doktor und damit schon etwas eingrenzen. Musst halt öfter probieren, damit du ein Gefühl für die Geräusche findest. Am Ende ist es nur ein loses Blech was bei der Drehzahl "schwingt" #8 Das Bild zeigt den Motor vom alten Hebel Ich tippe auf Ventile. Wann war der letzte Riemenwechsel? #9 Moin, der Jimny hat jetzt 123tkm runter. Motor klackert/tickert im warmen Zustand! 😱 - YouTube. Der letzte Zahnriemenwechsel ist nicht genau nachvollziehbar müsste aber bei 90000 & 2012 gemacht worden sein. Jedenfalls ist da ein Serviceeintrag im Scheckheft von Suzuki und die Werkstatt sagte mir der ist noch OK. Der Motor hat meines Wissens nach keine Hydros, im Werkstatthandbuch steht man soll in regelmäßigen Abständen das Ventilspiel einstellen. Ich meinte tatsächlich auch eigentlich das schleifend klackernde Geräusch kurz nach dem Gas geben...

Hat jemand eine Idee, was das sein könnte? Im Kat evtl was abgebrochen, ist sowas möglich? Und ist das "Schiessen" normal? Auspuff ist der originale, ebenso der Kat. #2 Schalte mal deine Klima aus. Vor Antritt der Fahrt. Also Motor starten, Klima aus. Dann mal losfahren. Dein Schiessen kann ich nicht beurteilen, aber das "Klackern" kommt mir bekannt vor. Gruß Scubi #3 Zitat Original von Scubi Schalte mal deine Klima aus. Dann mal losfahren. Die Klima hab ich generell aus. Ich mach die meist nur kurz an, wenn es übermässig heiss ist. Fahre meist lieber mit offenen Fenstern. :] #4 Klima aus = geblaese stellung muss auf oben sein. Sprich auch wenn das geblaese aus ist, aber die einstellung auf Fussraum ist, lauft die klima. Was alle paar min ein "klacken" ergibt. Vielleicht hoerst du das? Motor klackert im warmen zustand english. #5 Original von silencertk Klima aus = geblaese stellung muss auf oben sein. Vielleicht hoerst du das? Nein Das Klackern tritt nur auf, wenn ich im Stand ein wenig mit dem Gas spiele, und wenn ich z. an einer Ampel/Kreuzung ausrolle.

Das Wichtigste im Überblick Der folgende Ratgeber bezieht sich auf Fälle, bei denen der Motor auffällig klappert bzw. klackert. Handelt es sich "lediglich" um einen Motor der unrund läuft bzw. ruckelt, empfehle ich stattdessen den Ratgeber "Motor läuft unrund". Kommt das Klappern eher aus dem Auspuffbereich, empfehle ich diesen Ratgeber. Zunächst sollte genau beobachtet werden, wann das Klackern (oft auch als Klappern, Rasseln oder Klopfen beschrieben) auftritt. Je nach der genauen Ursache kann das Klackern bspw. im Leerlauf, beim Beschleunigen oder während der gesamten Zeit auftreten. Diese Informationen helfen der Werkstatt beim Eingrenzen der Ursache. Um auszuschließen, dass die Geräusche von einem defekten Zweimassenschwungrad verursacht werden, sollte man die Kupplung treten und beobachten, ob das Klackern dann verschwindet. Motor klackert im warmen zustand video. Mehr über die typischen Ursachen, erforderliche Reparaturen und alle anfallenden Kosten erfährst du im folgenden Ratgeber! Du fährst einen Diesel? Fahrzeuge von VW, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Volvo, Opel und weiteren Herstellern sind vom Dieselskandal betroffen.

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