Vespa Et2 Blinker Geht Nichts | Ferienwohnungen In Cuxhaven Duhnen &Amp; Döse

July 15, 2024, 4:45 am

Hallo in die Runde. Ich hoffe ihr könnt wir weiterhelfen. Ich habe für meine Frau eine ET2 aus 1998 restauriert. Die Vespa habe ich abgeholt und rund 30km auf eigener Achse überführt. Eigentlich funktionierte alles, außer der E-Starter. Habe mir einen Schaltplan besorgt und festgestellt, dass das gelbe Kabel vom Ölgeber zum Bremshebel keinen Durchgang hatte. Das Kabel habe ich nun getauscht und der Anlasser funktioniert einwandfrei. Leider Springt der Roller nicht an. Blinker hinten rechts für Vespa ET2, ET4. Er hat Zündfunken und Sprit kommt auch an. Mir ist aufgefallen, dass bei eingeschalteter Zündung die Benzinanzeige und die Hupe funktionieren. Der Blinker geht aber nicht. Ich befürchte, es ist ein elektrisches Problem. Kann mir jemand weiterhelfen? Gruß Kai Hallo Frank. Danke für Deine Antwort. Man muss sich einfach nur auf die andere Technik einstellen, dann gehts eigentlich ganz gut. Aber mit dem Zweitakter nicht zu vergleichen. Gruß Kai Guten Morgen in die Runde. Ich habe mich in diesem Forum angemeldet, da ich seit gut drei Jahren dem Vespa Virus verfallen bin.

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Vielen Dank und Gruss aus Berlin. #9 von zmili » Do 3. Jun 2010, 12:30 Danke Olaf, dass Du Dich meldest! Ob die Lichtmaschine defekt ist kann ich nicht beurteilen! Ich werde es mal später nach der Arbeit messen lassen. Wie hoch muss die Spannung an den Batteriepolen ca. sein? Was kommt auf mich zu wenn diese niedriger ist? Beiträge von Matze81 - Das Vespa Forum für LX, LXV, GTV, GTS, S, ET2 & ET4. Kann es vielleicht sein, dass lediglich eine Sicherung durch ist? Gruss und vielen Dank nochmal. #12 von zmili » Fr 4. Jun 2010, 07:57 Guten Morgen! hab gestern die Spannung bei ausgeschaltetem Motor an den Baterriepolen gemessen. 6, 2 Volt!????? Wie kann das Möglich sein, wenn die Batterie 4 Wochen alt ist und ich relativ wenig gefahren bin, da überwiegend Kurzstrecke und es hier die letzten Tage in Berlin tierisch geregnet hatte!???? Jetzt kommt noch hinzu, dass neben dem Blinker und noch die Tankanzeige auf Null ist. Bei vollgetanktem Tank!???? Mich nervt das jetzt so langsam tierisch, da ich überhaupt nicht weiß woran ich bin und keine Abhilfe schaffen kann. Ich habe jetzt mal über Nacht die alte Batterie aufladen lassen und werde sie später mal wieder einbauen und sehen ob es funktioniert.

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Habe das Problem auch grad. Hab heut die schwarzen Beinschildleisten montiert. Das Handschuhfach zu montieren ist ein Horror. Erst hab ich den Stecker für die Sitzöffnung vergessen. Wieder runter. Dann das Problem mit dem Handschuhfachöffner. Durch den linken Deckel kommt man mit dem Finger rein und muss bei der Montage schauen dass der Hebel vor dem Mechanismus bleibt. Hat geklappt, aber jetzt geht der Sitzöffner wieder nicht. Hab scheinbar den Seilzug eingeklemmt. Mittlerweile hab ich zu wenig Clips, da sich einige verabschiedet haben. Vespa et2 blinker geht nicht der. Für heute aufgegeben... #12 Oh ja, kenne ich Aber glaub mir, nächstes mal gehts dann ganz easy. Man lernt dazu #13 Eins ist fix! Morgen fahr ich zum Faber und bestelle das Original Piaggio Gummiringerl! #14 Dachte mir auch schon das rotzige Ding hat er da drinnen vergessen und weg damit und dann schnallte ich erst für was das ist #15 Wo gehört dieses Gummi Ringerl genau hin? Hab mein Handschuhfach schon zig mal ausgebaut ist mir aber noch nie aufgefallen.

Der Spannungsregler in der PX alt wird mit ungeregeltem Wechselstrom aus den in Reihe geschalteten Spulen 1 & 2 gespeist (Bereich 10 im Schaltplan). Im Spannungsregler wird der Wechselstrom in Gleichstrom transformiert und auf ∼ 12 Volt geregelt. Fällt der Regler nun aus, steigt mit zunehmender Drehzahl des Motors durch die elektromagnetische Induktion› auch die Stromstärke aus der Lichtmaschine. Vespa et2 blinker geht nicht an. Der Blinkergeber, welcher neben der Batterie auch Gleichstrom vom Regler bekommt, setzt seine Signale nun schneller um. Schlussendlich blinken die Fahrtrichtungsanzeiger in einer höheren Taktfrequenz. Fazit: Spannungsregler ausbauen und gegen einen intakten Regler ersetzen›. Möglicherweise ist auch kein Masseanschluss vorhanden. Fahrtrichtungsanzeiger blinken immer zu schnell Zwar funktionieren alle Leuchtmittel in den Blinkern, wird der Blinker jedoch betätigt und die Fahrtrichtungsanzeiger blinken zu schnell, auch bei niedrigen Drehzahlen. Die Problemursache ist bei den Leuchtmitteln für die Blinker zu suchen.

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Dieser muss für den Vermieter zumutbar und solvent sein. Er tritt in den Vertrag zu den bestehenden Bedingungen ein. Mieter und Ersatzmieter haften solidarisch für den Mietzins. Bei vorzeitiger Abreise/Mietabbruch bleibt der gesamte Mietpreis geschuldet. Eine Annullierung bedarf stets der Schriftform. Dem Mieter wird hierzu empfohlen, eine Reiserücktrittversicherung abzuschließen. Mietbedingungen Anzahlung: 23% des Mietpreises bei Buchung Restzahlung: bei Anreise keine Kaution Anreisezeit: frühestens 14:00 Uhr Abreise: bis spätestens 10:00 Uhr Zahlungsmöglichkeiten Barzahlung Anmerkungen Weihnachten/Neujahr, Ostern und Pfingsten gelten ebenfalls als Hauptsaison. Der Kurbeitrag ( 3, 20 €/Übern. ) wird extra berechnet. Für jede weitere Person ab 16 Jahre berechnen wir pro Tag zusätzlich 5, 00 €. Bei nicht einhalten der Mindestmietdauer/7 Übern., kann ggf. Ferienwohnung 38 mit Panorama-Meerblick im Strandhochhaus Döse - Duhnen. ein Aufschlag anfallen. Kinderreisebett, Hochstuhl auf Anfrage. Saisonstrandkorb ( Mai-September) auf Anfrage. Auf den Mietpreis fallen zzgl.

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