Autor Nachricht werli89 KFZ-Schrauber seit: 08. 12. 2010 Beiträge: 6 Karma: +0 / -0 Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check) 08-12-2010, 23:52 Titel: Eberspächer D4WSC Probleme Hi, habe heute eine gebrauchte D4WSC eingebaut. Die Heizung zeigt folgendes Verhalten, beim drücken des "Heizen-Knopf" läuft die Wasserpumpe kurz an und dann passiert nichts mehr. Ab und an läuft die Pumpe etwas länger, dann passiert aber auch nichts mehr. Woran kann es liegen? Hab die Mini-Uhr also sieht es mit Fehlerdiagnose wahrscheinlich schlecht ich nicht lange genug gewartet? Ist das System nicht korrekt entlüftet? Eberspächer Heizung D3LC - Elektrik und Elektronik - Segeln-Forum. Habt ihr eine Idee? Danke für eure Hilfe! Gruß Nach oben Steffen W Profi-Schrauber KFZ-Schrauber seit: 05. 07. 2008 Beiträge: 1270 Karma: +98 / -0 Wohnort: Altenburg Premium Support 09-12-2010, 20:57 Titel: Eberspächer D4WSC Probleme Ohne den Inhalt des Fehlerspeichers zu kennen, kann man dazu nicht viel Sinnvolles sagen. Suche jemanden auf der ein geeignetes Diagnosesystem besitzt (Bosch Dienst zb) und Dir den Fehlerspeicher der Heizung auslesen und löschen kann.
Das ist eine Vorgabe von Eberspächer, Webasto usw. Das Abschalten passiert automatisch wenn die Heizung kein Sprit kriegt oder nicht zündet. Um den Notlauf und die gespeicherten Fehler zu löschen wirst du eh eine Werkstatt an fahren müssen. Zuletzt bearbeitet: 11. 2008 #6 ich hab kein internes steuergerät. ich habe exakt die heizung, die auf dem bild von schluetel zu sehen ist. Eberspächer Standheizung | Dieselschrauber. warum sowohl D1L und auch D3L drauf steht, kann ich nicht sagen #7 Ok. Mein Tipp siehe oben. Wie einer meiner Vorredner richtig geschrieben hat kannst du zu jedem Boschdienst oder zur jedem Fachbetrieb fahren. #8 ja, muss dienstag eh zum hydraulikteilehändler. da ist der boschdienst nebenan. werde mir die heizung mal in den kofferraum packen. voraussetzung ist, dass die überprüfung mehr oder weniger kostenlos ist, da ich im momment selbst mit einem lottogewinn meine ausgaben nicht decken könnte #9 ich möchte nur darauf hinweisen, dass Luft-Luft Standheizungen in Fahrzeugen 10 Jahre nach ihrem Produktionsdatum ausgetauscht werden müssen (wie mir mein Eberspächerhändler sagte).
Hallo, wir haben in das Auto (Peugeot 206CC HDI 110) meiner Frau durch unsere "Stammwerkstatt" eine Eberspächer D5WS mit Easystart R+ entsprechend dem Einbauvorschlag für den 206 SW (gleiche Technik nur anderes Blech... ) vor rund sechs Wochen einbauen lassen. Die Heizung lief sofort... bis heute. Heute morgen wollte die Heizung nicht mehr, das Auto blieb kalt (ich vermute die "warmen Worte" meiner Frau haben aber beim Heizen geholfen). Ich habe nach Feierabend mal kurz unter die Haube gesehen: die Heizung startet nicht (keinerlei Geräusche) - die Kontrolleuchte (Taster) brennt und die FB gibt keine Fehlermeldung zurück; Standlüften startet den Lüfter und schaltet nach rd. 10sec. Problem mit Standheizung... :-( | Dieselschrauber. wieder ab - Status bleibt auf "an"; die FB gibt im "Diagnose-Modus" nur "ndia" zurück; die Batteriespannung liegt bei rd. 12, 6V - sie bricht beim "Start" nicht ein; alle erreichbaren Stecker (Diesel, Wasser, Zentralst. ) sind ordnungsgemäß gesteckt; nach einer Trennung von der Batterie erfolgt kein Start - Kontrolleuchte brennt kurzzeitig, blinkt dann und erlischt anschließend... Mein Latein ist damit am Ende.
Die beiden Bedienelemente in meinem California taugen dazu leider nicht. Das Anzeigenelement unterm Dach zeigt eben nur an und das Ding unterm Radio ist nur eine Vorwahluhr für die Zeitprogrammierung, 8polig und nicht zur Diagnose zu gebrauchen... Ich bleibe am Ball.. Danke erstmal... #7 Wirklich so ein elender Blödsinn. Wenn Du die 12 polige Mioduluhr hast brauchst du gar nichts!!! Du kannst das Steuergerät über die Uhr auslesen, Fehler löschen und die Sperre aufheben. Wie ich in einem anderen Thread gepostet habe will ich ja auch gerade ne SH in meinen Bus einbauen. Da ich as Dingen aus der Bucht geschossen habe dachte ich"Erstmal Funktionsprüfung OHNE Einbau, also in der Garage" Natürlich irgendwann Fehler F48, F52, und letztlich F50. Also "kaputtgefummelt", dachte ich! Bin dann im Netz auf die Anleitung im Anhang gestossen. 2 Mal probiert ( auch in der Garage) und zupp alles lüppt wieder!!! Also nix Diagnosekabel, Ausbau oder ähnliches. Einfach schön per Tastenkombi an der Uhr selbst Bedingung ist Klemme 15 ( Zündplus) an der Kammer 10 des Kombisteckers.
Vorraussetzung ist aber, daß in der Brennkammer eine Flamme brennt. Sonst würdest du ja evtl. die Standheizung mit Diesel fluten. In der Brennkammer ist ein Flammwächter, der die Dieselpumpe stoppt, wenn keine Flamme vorhanden ist. Dieser Flammwächter ist eine Fotodiode die warscheinlich defekt ist. Auserdem ist an der Brennkammer noch ein Überhitzungsschalter, der kann auch defekt sein. Die Teile bekommst du beim Bosch-Dienst. Hier noch zwei Links die sich mit der Heizung bschäftigen: Link Kanst ja mal erzählen was die Teile kosten, ich habe auch noch so ein Teil mit dem gleichen Fehler. Das müsste deine Heizung sein, oder? 16, 9 KB · Aufrufe: 5. 581 Threadstarter #4 schonmal danke für die schnelle hilfe! aber eines finde ich noch komisch: damals, als die heizung noch richtig lief, startete beim einschalten auch erst nur das gebläse und ca 10sekunden später der brenner. in dieser anlaufphase hat die heizung sonst immer permanent diesel gefördert. das tut sie jetzt nichtmehr. und ich deke deshalb schaltet die heizung dann nach 2sekunden wieder aus.
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