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Von Wertsteigerung mal ganz abgesehen... China? Wenns hilft, Gruß Frank #19 Chinamopeds müssen ja nicht prinzipiell schlecht sein... Ich fahre seit fast 15 Jahren eine chinesische 125-Kubik-Replika der Honda Dax. Im Alltag, bei jedem Wetter. Die optische Verarbeitung (Chrom und Lack) ist mäßig, der Motor läuft mit einem Minimum an Wartung immer noch problemlos. Ersatzteile sind in brauchbarer Ausführung problemlos erhältlich und günstig. Die Kiste hab ich damals für knapp 1. Mash gespann erfahrungen youtube. 000 € neu gekauft, nach dem Motto "mal sehen wie lange sie hält". Bisher hält sie ganz gut... #20 Eine Ural Ranger ist mittlerweile bei 20k angekommen. 1996 habe ich fuer eine tourist 6300 DM nagelneu bezahlt........ Das nenn ich mal Inflation. #21 Ich könnte mir aber vorstellen daß das Verarbeitungsniveau seitdem besser geworden ist. Wenn ich mir meine 93er Ural so ansehe wundere ich mich täglich daß die seit 28 Jahren immer noch mit dem ersten Motor läuft #22 Panne war für meine olga ein fremdwort...... #23 Ne ernsthafte Panne hab ich bisher auch noch nicht gehabt.
Mit dem Mash Side Force bietet die in China produzierende französische Marke ein Motorradgespann als Serienfahrzeug an. Mit Schwinggabel und Rückwärtsgang. Mit dem Mash Side Force bekommt der russische Hersteller Ural Konkurrenz in seiner Nische, in der Ural bislang eine Monopolstellung hatte. Niemand sonst fertigte ein Motorradgespann ab Werk. Was nicht heissen will, dass es keine anderen Motorradgespanne zu kaufen gäbe, doch das sind allesamt Umbauten, bei denen ein Beiwagen an ein Motorrad angebaut wird, mit mehr oder weniger zusätzlichen Anpassungen an die speziellen Anforderungen des Beiwagenbetriebs. Was fast allen diesen Gespannen fehlt, ist ein Rückwärtsgang. Mash gespann erfahrungen de. Den haben wohl alle Gespannfahrer, ausser den Kutschern auf russischen Gespannen, schon schmerzlich vermisst: Begegnen sich auf einer schmalen Bergstrasse ein bergab fahrendes Gespann und ein Lastwagen mit Anhänger, ist juristisch wie praktisch klar, wer zurücksetzen müsste: Das Gespann. In der Situation kann man nur hoffen, dass der Lastwagenfahrer weiss, dass viele Gespanne keinen Rückwärtsgang haben.
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