Ubena von Bremen – S. T. A. G – Sail Training Association Germany Geschichte: Bereits 1986 gab es in Bremen bzw. Bremerhaven Überlegungen, die 1962 aus dem Schlick der Weser geborgene Hansekogge nachzubauen. Der Gedanke war verlockend, denn 70% der um 1380 gebauten Kogge konnten geborgen werden und luden ein, anhand eines Nachbaus die Segeleigenschaften der berühmtesten Schiffe der Hansezeit zu erforschen. Seenotretter der DGzRS für Koggen-Nachbau "Ubena von Bremen" im Einsatz. Der noch im gleichen Jahr gegründete Verein Hanse – Kogge Werft erhielt in kurzer Zeit so viele Spenden, dass bereits 1987 in Bremerhaven mit den Bauarbeiten begonnen werden konnte. Nach der Kiellegung 1988 folgte während der Sail Bremerhaven 1990 der Stapelhub und, dank einer großzügigen, namensgebenden Spende, bereits am 27. Juli 1991 der Stapellauf. Im Gegensatz zu den ersten Plänen verzichtete man allerdings auf einige historische Details und rüstete gleich für Gästefahrten aus, d. h. die Kogge erhielt u. a. sofort einen Motor. Da der Bau unter Aufsicht der Klassifikationsgesellschaft Germanischer Lloyd erfolgte, erhielt das Schiff sofort das Sicherheitszertifikat +100 A 4 M Hansekogge Exp.
Hafen Hamburg | Ubena von Bremen Schiffsinformationen Schiffstyp Traditionsschiff Geschwindigkeit 8 Knoten Tiefgang 2, 25 m Schiffslänge 23, 23 m Breite 7, 62 m Maschinenleistung 274 KW Baujahr 1987 Schiffstyp im Deatail 11 Segelfäche 200 qm © OpenMapTiles © OpenStreetMap contributors Schiff im Hafen Anlauf Datum Uhrzeit Terminal Letzter --- ---
Man vermaß und katalogisierte sie. Anschließend wurden sie ab 1972 so gut wie möglich wieder zusammengesetzt. Es gelang, die Steuerbordseite nahezu vollständig und die Backbordseite zu etwa einem Drittel zu rekonstruieren. Das Gesamtwerk konservierte man in einem 800. 000 Liter fassenden Tank, der ein Gemisch aus Wasser und Polyethylenglykol enthielt. Ubena Von Bremen - Kogge (Museumsschiff) -. Das wasserlösliche Polymer sollte das Wasser in den Poren der Kogge ersetzen und so dafür sorgen, dass sie nicht weiter schrumpft. Nach 18 Jahren war der Konservierungsprozess im Mai 2000 abgeschlossen. Seitdem ist das Wrack in einem als Koggenhalle bezeichneten Raum des Deutschen Schiffahrtsmuseums ausgestellt. 1986 kam erstmals der Gedanke auf, einen Nachbau der Bremer Kogge zu konstruieren. Nach mehreren Gesprächen und Versammlungen gründete sich noch im gleichen Jahr der Verein Hanse-Koggewerft e. V. Im darauffolgenden Jahr begannen auf einem Schnürboden am Neuen Hafen in Bremerhaven die ersten Bauarbeiten. Man richtete sich unter der Aufsicht der Klassifikationsgesellschaft Germanischer Lloyd nach den Plänen des Deutschen Schiffahrtsmuseums und beabsichtigte, einen Nachbau im Maßstab 1:1 anzufertigen.
Als 1962 bei Baggerarbeiten in der Weser der guterhaltene Rumpf dieses mittelalterlichen Frachtschiffes gefunden wurde, war ohne da dies damals jemand ahnte auch der Grundstein fr das Nationalmuseum Deutsches Schiffahrtsmuseum in Bremerhaven gelegt. Ubena von bremen schiff and associates. Das wurde zwar erst 1975 erffnet, aber die ber 2000 nummerierten Einzelteile der aus dem Weserschlick geborgenen Kogge warteten schon vorher in Feuchtbehltern in Bremerhaven darauf, erforscht und zusammengefgt zu werden. Es war ein jahrelanges Forschungs-Puzzle, das viel Geduld, Fachkenntnis und auch Geld kostete, um die Geschichte der Hansekogge zu erforschen; denn auer ungenauen bildlichen Vorlagen gab es nichts, was auf Form, Gre und konkrete Bauart dieses Schiffes schlieen lie, dass seit diesem Jahr erstmals wieder ohne Konservierungsbecken zu besichtigen ist. So entstand in Bremerhaven mit dem Zusammenfgen der Kogge von 1380 auch erstmals ein Archiv von Bauzeichnungen. Nichts lag nher, als dem im Konservierungsbad stehenden Original nun eine originalgetreue Replik hinzuzufgen.
Mit dem Tochterboot STRÖPER zogen sie den Havaristen aus der Brandungszone und schleppten ihn in den Nothafen Darßer Ort.
Leben an Bord Schiff Eckdaten Schiffsart Kogge Heimathafen Bremerhaven Flagge DE Rufzeichen DFDT Segelnummer Verdrängung Besatzung Mast Motor DEUTZ MWM 234, 370 PS Kabinen Baujahr 1991 Maße 23, 23m Länge, 7, 62m Breite, 2, 25m Tiefgang Törnangebote Aktuell sind keine Törnangebote zu diesem Schiff vorhanden.
08. 1990, Indienststellung am 27. 07.
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