Ich sage nur Augen auf beim Gebrauchtwagen kauf. madoc1170 Stammuser Beiträge: 596 Registriert: 05. 2017, 11:07 Wohnort: Mühlhausen/Thüringen von madoc1170 » 08. 2018, 10:11 man kann sich heutzutage auf keinen mehr verlassen... wenn du ein wenig versiert bist beim schrauben, kannst du bis auf den Bremsflüssigkeit wechsel alles selber machen, auf jeden fall aber den Innenraum und Luftfilter. Bremse, Koppelstange und Ölwechsel sind auch kein Hexenwerk und gehört zu den einfacheren Tätigkeiten beim Schrauben. von l&b1962 » 08. 2018, 15:25 ja wie recht du hast ich habe es ja auch bei alten VW Golf 3 geschaft da kam als erstes die Kuplung und das war ein Tag arbeit mit eine hilfe für das Getriebe ab und wieder an setzen, sind auch beim C2 alles nur einfache Schrauben, oder gibt es da auch Spitzialwerkzeug? von madoc1170 » 08. 2018, 21:45 bis auf den Zahnriemen nicht, alles Werkzeug was in "fast" jedem Werkzeugkasten vorhanden ist. siruschi C2 addicted Beiträge: 1197 Registriert: 04. Citroën Saxo mit TU Motor - Zahnriemen wechseln - Böse X-Beine & Co.. 06. 2008, 22:54 Wohnort: Gotha von siruschi » 10.
750. -- nur Zahnriemen und Wapu. kamikaze2001 Beiträge: 59 Registriert: 25. 2014, 13:58 Wohnort: Nürnberger Land von kamikaze2001 » 31. 2014, 15:31 AW_C2 hat geschrieben: Die Werkstatt hat allerdings die Bremsscheiben vorn, die erst 13'000km alt waren, ohne Nachfrage gegen neue ersetzt. Denen hätte ich was gehustet... Rechtlich gesehen muss sowas auch nicht gezahlt werden, das hätten die schön wieder aus- bzw. umbauen dürfen. Mirco09 Beiträge: 31 Registriert: 26. 2012, 22:01 von Mirco09 » 07. 04. 2014, 12:07 Und das war für dich okay? Nach 13000km Scheiben mit Belegen zu wechseln ist ein Unding. von AW_C2 » 09. 2014, 20:51 Ich habe der Werkstatt mal mit ner Rechnung bewiesen, dass die Scheiben und Beläge erst 13'000km alt waren. Mal schauen. Zahnriemenwechsel citroen c4 anleitung car. Bin noch in Verhandlung. Nur keine Hektik. Vielleicht gibt es ja bei der nächsten Reparatur oder beim nächsten Kundendienst ein Preisnachlass oder sonst eine Wiedergutmachung. Kann ja immer noch mal erklären, dass ich kein Vertrauen mehr habe und nie mehr komme, als Kunde verloren bin.
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Nur nicht vorschnell schiessen! von Mirco09 » 10. 2014, 22:16 AW_C2 hat geschrieben: Ich habe der Werkstatt mal mit ner Rechnung bewiesen, dass die Scheiben und Beläge erst 13'000km alt waren. Nur keine Hektik. Das ist richtig so, die Hauptsache ist, man verliert es nicht aus den Augen von kamikaze2001 » 11. 2014, 16:19 Das hättest dir mal bei der Rechnung schon zu Herzen nehmen sollen... l&b1962 Newbie Beiträge: 9 Registriert: 05. 11. 2018, 17:54 Wohnort: Hamburg von l&b1962 » 08. Wie Sie Spannrolle, Zahnriemen bei einem CITROËN C5 wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. 2018, 09:39 Hallo es ist ja sehr interessant zu lesen was ein zahnriemen wechsel so kostet, mein C2 hat jetzt 167. 000 runter ich habe ihn erst 11/2018 beim Gebrauchtwagenhändler gekauft, und gleich in meiner Werkstatt zu durchsicht ab sind vollende Arbeiten zu machen um das Auto Sicher zu fahren, letzte inspiration war 2012 in einer Freien Werkstatt. Bremscheiben vorne mit Klöze, rechts links Koppelstangen, Keilriemen neu, Öle mit Filter, Bremsflüssigkeit neu, Luftfilter, Innenraumfilter, Die Rechnung mit 20% Teilerabatt 588€, und es muss noch mehr gemacht werden, Ich habe noch mal mit dem Händler gesprchen ob er was dazu gibt, ich soll 200 € ich muss noch den Zahnrimen mit Wasserpumpe machen und das ist ja auch nicht so billig.
Ich glaube, es sind 8er und 6er – einfach ausprobieren 😉 Die Mutter der Spannrolle lösen, selbige entfernen und den Zahnriemen ausbauen. Auch die Wasserpumpe kann jetzt ausgebaut werden. Vor dem Einbau de neuen Zahnriemens erst die neuen Wasserpumpe und Spannrolle montieren. Beim Auflegen des neuen Zahnriemens unbdeingt die Laufrichtung beachten! Buchbaende.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Die richtige Reihenfolge zum Auflegen/Einbauen des Zahnriemens ist diese: Kurbelwellenrad, Nockenwellenrad, Wasserpumpe, Spannrolle. Dabei sollte der Bereich zwischen Nockenwellen- und Kurbelwellenrad gut gespannt sein. Ich mache das aber immer wie folgt: Zahnriemen mit der richtigen Markierung unter Beachtung der Laufrichtug auf das Nockenwellenrad auflegen. Den Zahnriemen mit zwei Kabelbindern fixieren. Nach unten zum Nockenwellenrad spannen, dann weiter zur Wasserpumpe und zur Spannrolle. Immer gut gespannt zwischen den einzelnen Elementen den Zahnriemen auflegen. Zur Spannung des Zahnriemens das Spezialwerkzeug in die Spannrolle einsetzen und den Zahnriemen mit 45±3 S.
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