Doch mit dem Bus 130 würde es ja eine Linie geben, die durch Fulerum fährt. "Was nutzt mir der Fünf-Minuten-Takt der U 18, wenn zum Knotenpunkt Wickenburg nur noch alle 20 Minuten statt bislang alle zehn Minuten ein Bus fährt", ereifert sich Renate Ziller. Seit 25 Jahren fährt sie täglich von Haarzopf zur Wickenburg. Sie interessiert vor allem, wie die Verzahnung der einzelnen Linien ist. "Denn Anschlüsse, die auf dem Papier funktionieren, klappen in der Realität oft nicht", ist ihre Erfahrung. 145 fahrplan essen 2021. Die Heftigkeit der Einwände lässt nach, als allen Anwesenden klar wird, dass sie ohne Konsequenzen verhallen. "Dass man uns vor vollendete Tatsachen stellt, finde ich ignorant. Das befördert nur die Politikmüdigkeit", so der frustrierte Kommentar eines Bürgers.
Ersatz für den 145er wird eine neue Buslinie 130, die von Mülheim zum Rhein-Ruhr-Zentrum fährt und dort endet. Der Takt der U 18 soll erhöht werden: in der Hauptverkehrszeit von zehn auf fünf Minuten. Wann der neue Plan in Kraft tritt, hängt von der Fertigstellung der Tramlinie 109 auf dem Berthold-Beitz-Boulevard ab. "Das Einzige, was sich ändert, ist, dass Fahrgäste, die an der Haltestelle Fängershof einsteigen und ins Zentrum wollen, jetzt zwei Mal umsteigen müssen", beschwichtigt Wolfgang Weber, Evag-Aufsichtsratvorsitzender. Nach Zählungen der Verkehrsgesellschaft seien das zu wenig Fahrgäste, um den Bus 145 auf seiner alten Fahrstrecke zu belassen. "Das würde uns circa 300 000 Euro im Jahr kosten - Geld, das wir nicht haben. Fahrplan Linie 146, Hin, Mo-Fr. " Deswegen, so Weber, hätten sich Evag und die Politik auf diesen neuen Einsatzplan verständigt. "Sie vergessen die älteren Menschen. Die werden sozial abgeschnitten. Zweimal Umsteigen ist für diese Menschen eine Zumutung", entgegnet ein Haarzopfer. Das, so Weber, sei leider so.
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