Quelle: KW automotive GmbH Stufenlose Tieferlegung per KW Gewindefedern Fichtenberg – Die fünfte Baureihe des Audi A4 Avant (B9) unterstreicht erneut, dass schicke Kombis nun mal Avant heißen. Ab sofort sind für den Avant mit allen Motorisierungen die höhenverstellbaren KW Gewindefedern erhältlich. Im Vergleich zu herkömmlichen Federn ermöglichen die KW Federsätze, ähnlich wie bei einem Gewindefahrwerk eine stufenlose Tieferlegung. Beim Einbau werden die Serienfedern gegen die KW Federn mit ihrer Niveauregulierung ersetzt. Anschließend kann in Verbindung mit den Seriendämpfern eine, im geprüften Einstellbereich von 20 – 45 mm, individuelle Tieferlegung vorgenommen werden. Mit herkömmlichen Federn wäre dies nicht möglich. Die Federraten harmonieren dabei auch mit allen Fahrmodi des optional erhältlichen Audi Komfortfahrwerk mit Dämpferregelung im A4 Avant. Die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei 699 Euro. Die aus hochfestem Chrom-Siliziumstahl gefertigten KW Federn mit Höhenverstellung, fahrzeugspezifischer KW Staubschutzelemente und Federwegbegrenzer bieten die einzigartige Möglichkeit das Serienfahrwerk im Audi A4 Avant (B9) mit den Vorteilen einer stufenlosen Niveauregulierung zu erweitern.
500 Euro von Klaus Uckrow Unser Fazit Das Audi A4 Avant Facelift ist im Test als 40 TDI sparsam, sicher und komfortabel. Wie von Audi gewohnt, ist die Verarbeitung perfekt. Viele Extras lassen sich die Ingolstädter jedoch teuer bezahlen, und bei der Bedienung haben sie einen Schritt zurück gemacht. Tags: Kombi-Test Kombi Test Newsletter Mittelklasse Einzeltest Audi Audi A4
In den USA und in China wird der 354 PS starke 3, 0-Liter-Turbobenziner eingesetzt. Im Top-Diesel arbeitet ein zusätzlicher elektrisch angetriebener Verdichter (EAV), gespeist vom 48-Volt-Bordnetz. Dessen Hauptaufgabe ist die Bereitstellung des nötigen Ladedrucks, noch bevor der Abgasturbolader seine volle Wirkung entfalten kann. Das V6-Kraftpaket geht mit bis zu 700 Newtonmeter zu Werke. Die in Aussicht gestellten Fahrleistungen des Audi A4 Facelifts (2019) sind entsprechend saftig: Binnen 4, 6 Sekunden soll die S4 Limousine aus dem Stand auf Tempo 100 stürmen. Die Spitze ist in diesem Fall elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Die vier Benzin-Versionen basieren auf dem 2, 0-Liter-Vierzylinder-Turbo: A4 35 TFSI (150 PS), A4 40 g-tron (170 PS), A4 40 TFSI (204 PS), A4 45 TFSI (265 PS). Interessant: Mit Ausnahme der Modelle A4 40 TDI und A4 45 TDI sind sämtliche Vierzylinder Mild-Hybride (zwölf Volt). Diese können per Riemen-Starter-Generator Bremsenergie zurückgewinnen und dem Antrieb wieder zuführen.
2019, 11:37 #4 So, bin mal zum messen gekommen. Radmitte zu Kotflügel kante wen es interessiert: A4 mit Standard Fahrwerk 2. 0tdi s-stronic Frontantrieb ca. 100000km >VL 398mm >HL 387 >VR 399 >HR 388 Mein A4 mit S-Line/Sportfahrwerk 2. 0tdi Handschalter Frontantrieb ca. 160000km >VL 367mm HL> 372 >VR 363 HR> 372 Ist doch tiefer als gedacht, vorne gute 30mm hinten ca 15-16mm, wobei der mit Serien FW schon nen Hängearsch hat trotz weniger Laufleistung. Vermute neu wären es hinten auch fast 25-30mm tiefer. Mfg 25. 2019, 20:42 #5 Ich hab eine A4 2. 0 TFSI Avant mit Standartfahrwerk, Laufleistung ca 30. 000 km Zitat von alex360 die Maße kommen hin, sind bei mir fast genauso Schöne Autos heisen Avant 01. 03. 2020, 18:11 #6 Hallo. Ich bin neu hier und habe einen B9-Avant-45-quattro mit Sportfahrwerk bestellt, der hoffentlich im Mai geliefert wird. Kennt hier jemand die Unterschiede in der Härte bei B9-Avant, wenn man normales "Sportfahrwerk"(1) wählt oder "Sportfahrwerk mit Dämpferregelung"(2)?
Die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei 699 Euro. Quelle: KW automotive GmbH
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Hab den Knopf gedrckt und gedrckt, doch das Symbol Luft nach oben kam nicht auf der rechten Seite. Der Freundliche hat mir dann erklrt die Einstellung LUFT AN DIE FRONTSCHEIBE wird von der Fahrerseite mitbernommen, kann also nicht getrennt geregelt werden. Zumindest bei BJ2010 Gru Bearbeitet von: 528automatic am 11. 06. 2014 um 23:16:44 Danke fr die Antwort. BMW X3 F25 Klimaleitung Leitung Klimaanlage Klima Schlauch Rohr EUR 24,99 - PicClick DE. Die ist sehr hilfreich, weil meiner is bj. 2010.
Hallo zusammen, gestern hat es mich wieder gepackt: ich konnte mich nicht damit abfinden, nicht direkt an den Verdampfer meine F26 ranzukommen, also hab ich einen neuen Versuch gestartet. Gemäß einhelliger Meinung ist der Klimaanlagen Verdampfer der Ort, wo sich die Gerüche/Bakterien/Pilze bilden. Gut. Zeit ihnen den Garaus zu machen. Hier die Schritte (unten gibts auch ein paar Fotos): alle Richtungsangaben aus der sitzenden Perspektive auf dem Beifahrersitz. 1. Liqui-Moly Klimaanlagenreiniger gekauft - 250ml - den mit dem Kusntstoffschlauch. Bmw x3 f25 klimaanlage desinfizieren en. 2. gegoogelt: und ich bin auf die Beschreibung zum X1 gestossen - wie sich herausstellte sehr hilfreich: hier der Link -> 3. Abdeckung im Beifahrer-Fussraum entfernt (3 Schrauben, 2 Kunststoffnasen - siehe Foto) 4. Handschuhfach ausgebaut (5 Schrauben von vorne entfernen und 2 von schräg vorne unten) - leider kein Foto 5. Sensor lokalisiert und vorsichtig herausgezogen. Nach rechts. Ist nur eingesteckt. Achtung: vorher das Kabel aus der kleinen Halterung ziehen - das gibt mehr Spielraum.