Aber fahren tut er absolut normal bis auf das Gala Signal und die Tankanzeige #4 Untzerspannung schau ich dann mal nach den Sicherungen. Aber fahren tut er absolut normal bis auf das Gala Signal und die Tankanzeige sind denn die Stecker hinten am Tacho nicht richtig eingerastet? Gruss dc3km #5 Mach mal per OBD eine Adaption der Drosselklappe. Sollte nach der Reinigung eh durchgeführt werden, hast du das gemacht? #6 habe gelesen das es reicht ca 15km wieder einzufahren wo macht man die adaption der DK im vag com. aber das es daran liegt ist unwahrscheinlich weil er dazwischen schon 1600km abgespult hat #7 Vielleicht is der dir ja auch zum teil aufgefroren. Der 1. 4er hatte doch das Problem dass durch Kondenswasser die Ölzuleitungen zur Kurbelwelle zufrieren. Vielleicht hat er ja da nen leichten Motorschaden abbekommen. Würd mich jedenfalls nicht wundern. Mein Motor is damals komplett Hops gegangen..... G28 kein Signal - sporadisch im Fehlerspeicher - www.AudiV8.com - Audi V8 Forum / Audi A8 Forum. - is nur ne Vermutung - falls es kein anderer Fehler zu finden wäre. Kenn mich leider nicht allzugut mit Motoren aus.... #8 Wo find ich den G28?
Hi hatte gestern folgendes Problem: Bei Volllast rote Öldruckleuchte, Motor aus, Stop... Motor aus, Öl war definitv genug drin, td was nachgefüllt (Ölstand jetzt höher als zuvor, also ist alles dicht, da ich sehr wenig nachgekippt habe) Danach Motorkontrolllampe an, aber normale Lesitung usw... Zu Hause Fehler ausgelesen, siehe Bild Geber für Motordrehzahl -G28 kein Signal PO322 Intermittierend Der Vorbesitzer hat sowohl Kurbelwellen- als auch Nockenwellensensor getauscht. Ich habe bereits Google und Forum bemüht, daher komme ich zu folgendem Szenario: Austauschsensoren kaputt, verdreckt Kabelbruch Steckverbindung mangelhaft Letzteres kann ich ja im Grunde zumindest optisch selbst pr üfen, wenn ich weiß, wo ich suchen muss. Der Vorbesitzer ist auch informiert und wird mit mir zusammen den Mangel bei der Werkstatt reklammieren, da er den Auftrag "Drezahlmesser fällt aus, bitte beheben" gegeben hat. 16706 geber für motordrehzahl g28 kein signalez un abus. Dass die Sensoren fehlerhaft, kann man ja nicht zu 100% ausschließen. Habt Ihr noch Ideen, was es sonst sein kann?
Ich möchte gerne vorher alles ausschließen, bevor ich das Getriebe und ZMS ausbaue und dieses Geber Rad tausche. (Ist ja nicht mal eben gemacht) Anbei ein VCDS Log (Ansicht per KDataScope) vom Startversuch bis er anspringt. 8E/B6 16706 - P0322 Geber für Motordrehzahl kein Signal/Kommunikation, statisch. Auf Wunsch kann ich noch einen Auto Scan anhängen… Vielen Dank schon mal für die Antworten. Beschreibung: Startversuch mit fehlerhaftem G28 Download Dateiname: Dateigröße: 3, 72 KB Heruntergeladen: 239 mal Audi A4 AKE
* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Ab dem 1. September 2018 wird der WLTP schrittweise den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ) ersetzen. Frankfurt Sachsenhausen | Volkswagen Automobile Frankfurt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich ab 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet.
- betrieb ohne Probleme möglich ist, die gängigen Motoröle miteinander zu mischen. Interessant ist vielleicht noch, dass der Panikmacher bei WM-Autoteile mir noch sehr nahe gelegt hat eine bestimmte Werkstatt aufzusuchen. Die sei gut und billig und blabla. VW auf dem Weg durch die Krise - Autopreise könnten steigen | proplanta.de. Klang ganz nach Absprache der beiden Parteien zum potentiellen Schaden des unbedarften Kunden. Liefertermin verschoben Garantiebedingungen nicht erwähnt Keine Einbauhilfe
Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw. ) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. VW Oldtimer Teile und Service | Glinicke. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen, spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str.
bis Phaeton, Multivan oder bei den Nutzfahrzeugen, finden Sie bei Volkswagen sicherlich ein passendes Modell für Ihre Lebenssituation. Volkswagen – Das Auto. Skoda Der günstige in der Volkswagen Markenfamilie spricht preisbewusste Käufer an, die viel von ihrem neuen Auto erwarten. Vw ersatzteile frankfurt against copying. Kostengünstig in der Anschaffung, kostengünstig im Unterhalt. Und der Preis ist nicht der einzige Vorzug Ihres neuen Autos. Skoda, simply clever.