"Tag der offenen Tür" vom Technische Daten: Erstflug des Typs = 09. 1961 / Mi-2 M = 01. 07. 1974 Hersteller Mil, UDSSR / Russland Typenbezeichnung Mi-2 Verwendung leichter Transporthubschrauber Besatzung 2 Passagiere 6- 8 Personen Triebwerk 2 x Isotow GTD-350 Turbinen Triebwerksleistung 405 WPs max. Geschwindigkeit 210 km/h Reisegeschwindigkeit 160 Km/h je nach Beladung Dienstgipfelhöhe ca. 4. 000 m Schwebeflughöhe ca. 2. 000 m (IGE? ) max. Flugdauer 3 Stunden Reichweite ca. 400 km mit Außentanks ca. 600 Km Haupt-Rotorblätter 3 (Heck: 2-Blatt) Hauptrotorkreisfläche 165 m² Rotordurchmesser 14, 50 m Rumpflänge 11, 94 m Länge über alles 17, 42 m Höhe (ohne Heckrotor) 3, 75 m Breite 3, 25 m Leergewicht ca. Mi 2 hubschrauber 2019. 365 kg Startgewicht 3. 500 kg Nutzlast 700 Kg max. Außenlast 800 Kg.. Die Mil Mi-2 führte ihren Erstflug im September 1961 durch. Sie wurde vom Konstruktionsbüro MIL in der Sowjetunion als Nachfolger für seinen ersten in Serie produzierten Hubschrauber Mi-1 entworfen und ist im Anschluß an weit größere Typen, wie die bekannten Kampfhubschrauber Mil Mi 24, entstanden.
[6] Am 27. Dezember 2021 wurde bei einer harten Notlandung in einem Wald nach einem Pipeline-Kontrollflug in Udmurtien (Region Jakschur-Bodja) einer der beiden Piloten getötet, [7] am 17. April 2022 stürzte eine Mi-2 bei einem landwirtschaftlichen Sprühflug in Kuban ab. Zu diesem Zeitpunkt sollten mindestens 3 Weitere Mi-2 für Sprühflüge in Südrussland verwendet werden, wo sie nicht ohne Tracker fliegen durften wegen allfälliger Verwechslungsmöglichkeiten mit Drohnen. [8] Technische Beschreibung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Rumpf der Mi-2 ist in Ganzmetall - Halbschalenbauweise mit einer Beplankung aus Duraluminium gefertigt. Der Tank befindet sich in der Kabinenmitte. Der Heckrotorträger verfügt über seitlich angebrachte Stabilisierungsflossen sowie einen Notsporn. Mi 2 hubschrauber free. Das starre Bugradfahrwerk ist pneumatisch gefedert und kann im Winter durch Schneekufen ergänzt werden.
Er trug bei den NVA / LSK die taktische Nr. 393 und unterstand dem HG 34 von 1973 bis 1981, anschließend dem HAG-35 von 1981/91. Bei der Bundeswehr erhielt er die Kennung 94+63 und war in Brandenburg-Briest bei der LTGrp Briest bis zur Ausmusterung Dezember 1992 im Dienst.
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