22575 Aufputz-Rollladengurtantrieb: Rollladensystem MINI Die Vorteile: • einfacher Austausch eines Aufputzgurtwicklers • für schwere Rollläden, Gurtbreite 14 - 15 mm, Lochabstand 172 mm • mit Zeitautomatik, 180° schwenkbar • Endlagensicherung bei Stromausfall • automatische Hinderniserkennung Motorisiert für mehr Komfort Mit unserem ROLLODRIVE 75 STANDARD kannst du einfach und schnell einen komfortablen Rollladenantrieb nachrüsten. Damit lässt sich dein Rollladen ganz bequem per Knopfdruck öffnen und schließen, oder per integrierter Zeitautomatik steuern. Dafür programmierst du jeweils eine Auffahr- und eine Abfahrzeit. Optional ist auch die Steuerung über unseren Sonnensensor (Art. -Nr. 22720, nicht im Lieferumfang enthalten) möglich. Einfach gemacht Unsere praktische Lösung ersetzt fast alle Aufputz-Gurtwickler für schmale Rollladengurte (14 bis 15 mm Breite, Schellenberg-System MINI). Und weil er sich jederzeit wieder leicht ausbauen lässt, ist er auch für Mieter geeignet. Ebenso einfach ist die Bedienung dank der großen Tasten und das Umschalten zwischen manuellem und automatischem Betrieb.
Superrollo Zeige 12 24 36 48 Produkte inkl. MwSt. zzgl. Versand exkl. Versand * Preise inkl. gesetzl. Mehrwertsteuer zzgl. Versandkosten und ggf. Zahlungsgebühren /-rabatt
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Die Funktionsanzeige erfolgt über eine LED-Leuchte und für Sicherheit beim Einsatz sorgt die Hinderniserkennung bei der Abfahrt sowie der Blockierschutz bei der Auffahrt. Praktisch ist ebenfalls, dass alle deine individuellen Einstellungen nach einem Stromausfall erhalten bleiben. Technische Daten Anfangszuglast max. (kg) 30 kg Datenerhalt bei Stromausfall Fläche Rollladen Aluminium max. 2. 5 qm Fläche Rollladen Holz max. Fläche Rollladen Kunststoff max. 5 Fläche Rollladen max. (m²) Gurt-Breite (mm) 14 - 15 mm Gurt-Kapazität (mm) 4000 Lochabstand variabel (mm) 172 Netzspannung 230 V / 50 Hz Schutzart IP20 - nur für trockene Räume Wochen- und Tagesprogramm Montagehinweise schnell erledigte Aufputz-Montage ohne Öffnen des Rollladenkastens und ohne Elektroarbeiten Montage auf dem Fensterrahmen oder der Fensterlaibung Zuerst den Rollladen komplett schließen. Den alten Aufputz-Gurtwickler entfernen und das Gurtband lösen. Das Gurtband in den elektrischen Gurtwickler einführen. Den Gurtwickler an eine Steckdose anschließen.
@Max1950 Moin. Also zu Verbrauch und Haltbarkeit kann ich nichts sagen, stehe aber vor der selben Entscheidung und bin letztens ds erte Mal in meinem Leben Automatik gefahren. Es war der Subaru Outlander mit CVT Getriebe und glaube ich 170PS. Nach über 25 Jahren Diesel mit Schaltgetriebe, wo mir Drehzahlen über 2500/min total fremd sind, ist das eine absolute Umgewöhnung. Die ersten Kilometer hatte ich beim Beschleunigen immer Drehzahlen oberhalb von 4000 auf der Uhr. Mustang Forum (1964-2021) - Anmelden. Das schockt einen erst mal. Danach probierte ich die Drehzahl nicht über 3000 kommen zu lassen. Die Beschleunigung war nicht wirklich deutlich langsamer als bei den Drehzahlorgien. Gewünschtes Tempo erreiht, Gasfuß kurz gelupft und die Drehzahl pendelte sich irgendwo zwischen 1500 und 2000 ein beim Dahinrollen. Das erinnerte mich son bißchen an mein erstes Auto mit Benzinmotor und Vergaser, wo man immer versucht hat die optimale Gaspedalstellung zu finden um nicht zuviel Sprit einzuspritzen. Leider war die Probefahrt nur sehr kurz, so daß ich nicht groß Überland oder Autobahn ausgiebig testen konnte.
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Audi 80 Scene - Forum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden. Audi 80 B4 Avant ABK ruckelt beim Beschleunigen Mein Audi 80 ruckelt total stark beim Beschleunigen. Habe schon nach dem Verteiler und dem Temperaturgeber geschaut. Bin eigentlich Leihe und bräuchte Hilfe im Raum Darmstadt. Habe schon viel von Relais 30, Lambdasonde, evtl. auch Batterie, etc. Sammelbestellung Sprint-Booster die zweite. gelesen. Kann mir irgend jemand evtl. im Raum Darmstadt, Frankfurt helfen? Oder kann ich selbst noch irgend etwas testen. Bin wirklich auf Hilfe angewiesen! Vielleicht hat jemand noch einen Tip.
5l/100 Leidenschaft Auto, Leidenschaft fürs fahren, Meine Leidenschaft heisst GT;) Beitrag vom 19. 03. 2011 - 17:52 1965 Beiträge - Hardcore - Alfista.. status? warum wolltest du den stecker ausstecken? Beitrag vom 31. 2011 - 22:57 phil svanee 151 Beiträge - Alfista hi leute. bin etwas zu spät auf diesen post gestossen, aber so wie ich die begeisterung aus euren posts lese, lohnt sich dieses teil auf jeden fall:) hat noch jemand einen rumliegen, soll ich mich am besten selbst drum kümmern oder ist bald wieder eine sammelbestellung geplant? :) mfg phil Alfa Romeo GT 1. 9 JTD, LSD, FM-Evo Front und Heck, KW-Variante 1, CSC 4-Rohr Auspuff, Pioneer DVD-Radio, Kopfstützenmonitore, LED-Umbau, Heckklappe clean Beitrag vom 10. Geräusch beim anfahren. 04. 2011 - 11:53
8 Motorkennbuchstabe: ADR Danke: 14 20 Danke aus 20 posts das ist ein völlig normales Lastwechselgeräusch, wenn durch die schnell schliessende Kupplung die stehende Getriebeeingangswelle samt der Losräder mit Synchronisierungen abrupt beschleunigt wird. All diese Teile müssen zur Funktion Spiele haben und können bei abrupten Beschleunigungen und Abbremsungen leicht klappern. Das hat aber keine Auswirkung auf die Lebensdauer. Gruß, JJ1985 Beiträge: 387 Registriert seit: Apr 2010 Baujahr: 1994 Hubraum (CCM): 1985 Danke: 1 Ohne die Frage gestellt zu haben wurde mir geholfen Läuft ja wie en Länderspiel Gruß Jürgen Audi Cabrio Bj. 94, ABK, 85 kw, GIS, Leder: Beige, M-Verdeck, DWA, orig. Audi Alus(205er Bereifung), Plasmatachoscheiben, LED Bleuchtung Heizungsregler, AP 40/35 mit SportStoßis Ich: Mann, Bj. 85, Herz, 4l/Std, SF, Leder: beige mit tendenz zu braun, M-Hut, DWA, orig. Adidas Schuhe(42er Besohlung) Hallo Tja-dann werde ich das mal im Auge (Ohr) behalten. Trotzdem danke für eure antworten!
Beiträge: 83 Themen: 9 Registriert seit: May 2008 Fahrzeug: Audi Cabrio Baujahr: 1995 Hubraum (CCM): 1984 Motorkennbuchstabe: ABK Verdeckart: manuell Danke: 7 4 Danke aus 4 posts Beiträge: 136 Themen: 7 Registriert seit: Mar 2011 Baujahr: 1993 Hubraum (CCM): 2. 8 Motorkennbuchstabe: AAH Verdeckart: elektrisch Danke: 0 0 Danke aus 0 posts Hallo Susanne, nun, helfen kann ich Dir bei der Frage nicht aber ich muß sagen das es mir genauso geht Ist eher beim ersten und zweiten Gang einlegen und dann höhrt man es leise. Ich fahr schon ganz vorsichtig an, nicht das ich etwas vermurkse Ich wollte die Frage auch schon hier stellen aber Du warst da etwas schneller Bin mal gespannt was dabei wieder herauskommt und was an Euronen zu zahlen ist damit dieses (mal wieder eines) Geräusch verschwindet. Jedenfalls hoffe ich mal das wir beide nicht ganz so tief ins Kl.. gegriffen haben mit diesem besagten Geräusch. Motor- Getriebe- und Kupplungsgeschichten sind mir ein Graus (Immer is aber auch was) Beste Grüße an alle und Danke im Voraus für eine Hilfe.