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Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo zusammen.. Beim Kotflügel sagt mein Schrauberherz da muß neues Blech hin, altes ist ja nicht mehr da, oder kann man solche Macken noch mit Spachtelmasse ausfüllen? Ich habe nur wenig Erfahrung mit der Spachtelmasse, deswegen die Frage. Das zweite Bild ist der Scheibenrahmen, reicht es aus die Dichtung zu endfernen, Sandstrahlen etc. und neu abzudichten oder muß ich wirklich die Scheibe ausbauen ( lassen)? Die beiden Stellen sind die größten Macken im sichtbaren Blech, für 17 Jahre find ich das ok. Gruss Stephan #2 Willkommen im Forum! Kotflügel blech einschweißen englisch. zu 1. Da hilft nur schweißen (oder ein neues Blech - Kotflügel? ) zu 2. Wenn richtig, dann Scheibe raus. Oder versuchen vorübergehend den Rost zu stoppen: Suche: korrossionsschutzdepot Grüße, Steffen #3 ebenso.. willkommen im forum! zu 1. würde den rost abschleifen und dann sehen, wieviel blechstärke noch da vermute, das du da mit grundieren und spachteln (zinnen) + lackaufbau neu alles wieder gut wird... zu2.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 08. 02. 2009 Bawinkel Deutschland 721 Beiträge Hi Leute, so mal ein kleiner Zwischenstand;-) Also ich war heute bei jemanden der sich "auskennt";-) und hab ihm die Problematik geschildert, naja nach kurzem Begutachten der Kotflgelsituation hat er gemeint um es gescheid zu machen sollte ich ein komplett neues Seitenteil besorgen und den Wagen zu Ihm bringen. Er knnte es dann einbauen, ist aber mit viel arbeit verbunden. Seitenschweller weg, Heckschrze weg, Rckleuchte ausbauen, Rcksitzbank weg, Heckscheibe ausbauen... Kotflügel blech einschweißen lebensmittel. das soll ntig sein um an die Schweissnhte zu kommen um diese zu lsen. Nachdem dann das alte Seitenteil draussen ist, wird der innere Kotflgel bearbeitet, gereinigt, vom Rost befreit, dann das neue Seitenteil angepunktet, gespachtelt, grundiert, gelackt und zum Schluss alles wieder zusammen gebaut.... Hat gemeint somit wrde ich auf ca. 2000 pro Seite kommen!!!!!! JA SAG A MAL SPI**T DER??? oder hat der gute mann wirklich recht??
Zum Scheibenrahmen: Bei meinem ex-T4-Trapo sah der ganz schlimm aus! Viel schlimmer als bei Dir diese Ecke. Ich habe einfach die Gummi"Dichtung" herausgezogen und den Rahmen mittels Dremel aber letztendlich überwiegend von Hand entrostet, überall bis es eisenblank war, so weit wie möglich. Das Blech dort ist ziemlich dick, wahrscheinlich ist da nix durchgerostet. Scheibe blieb drin! Dann habe ich dort Rostumwandler hinterhergekippt, hinterher alles schön sauber gemacht, grundiert und lackiert (Spraydose). Statt der Gummidichtung habe ich dann alles mit schwarzer Karosseriedichtungsmasse (oder wie heißt das Zeug) abgedichtet, das ganze plan abgezogen mit einem Sanitärsilikon-Plastikspachtel, so daß die Scheibe am Rand auch 2-3 mm mit dem Zeugs übertzogen war:D. Vorteil: Da kommt kein Wasser und Dreck mehr rein! Kotflügel Einschweißbleche. Da kam auch kein Rost wieder hoch jedenfalls innerhalb eines Jahres nicht, dann habe ich den Bus verkauft. Nachteil: Wenn die Scheibe raus muss, hat der Scheibenfuzzi richtig Arbeit... Gruß hochlang #11 Yoyo ist wohl hartlöten ohne einbringen von hitze ins blech???