Auf der hinteren Sitzbank mit angelegtem Beckengurt Auf einer Sitzerhhung mit Prfzeichen und mit angelegtem Dreipunktgurt Mit angelegtem Dreipunktgurt In welcher Entfernung ist das Warndreieck aufzustellen, wenn ein Fahrzeug auf einer Strae mit schnellem Verkehr liegen geblieben ist? Auf welchen Straen gilt die Richtgeschwindigkeit von 130 km/h? Auf Straen auerhalb geschlossener Ortschaften mit mindestens zwei markierten Fahrstreifen fr jede Richtung Auf Straen auerhalb geschlossener Ortschaften mit baulich getrennten Fahrbahnen fr jede Richtung Fr welche Kraftfahrzeuge gilt innerorts die freie Fahrstreifenwahl? Fr alle Kraftfahrzeuge bis t zulssiger Gesamtmasse Welcher Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug soll auerhalb geschlossener Ortschaften in der Regel mindestens eingehalten werden? 1/2 der Tachoanzeige in Metern 1/5 der Tachoanzeige in Metern Was mssen Sie tun, wenn Sie am Tage in eine schlecht beleuchtete Unterfhrung einfahren? Auf einer straße mit schlaglöchern kommt ihr anhänger ins springen youtube. Nur Standlicht einschalten Mehrmals die Lichthupe bettigen Auf einer Strae mit Schlaglchern kommt Ihr Anhnger ins "Springen".
Geschwindigkeit vermindern, um Schleudern zu verhindern Beschleunigen, um den Zug gestreckt zu halten Mit gleich bleibender Geschwindigkeit den Schlaglöchern ausweichen Punkte: 3 Offizielle TÜV | DEKRA Fragen für die Führerschein Theorieprüfung Hol dir die kostenlose App von AUTOVIO. Lerne für die Theorieprüfung. Behalte deinen Fortschritt immer Blick. Lerne Thema für Thema und teste dein Können im Führerscheintest. Hol dir jetzt die kostenlose App von AUTOVIO und lerne für die Theorie. Alle offiziellen Theoriefragen von TÜV | DEKRA. Passend zum Theorieunterricht in deiner Fahrschule. 22 weitere Theoriefragen zu "Anhängerbetrieb" Alle Theoriefragen anzeigen Finde AUTOVIO Fahrschulen in deiner Nähe Mach deinen Führerschein mit AUTOVIO. Finde jetzt AUTOVIO Fahrschulen in deiner Nähe und melde dich noch heute an. Die Lösung zur Frage Theoriefrage 2. Auf einer straße mit schlaglöchern kommt ihr anhänger ins springen videos. 6. 03-102: Auf einer Straße mit Schlaglöchern kommt Ihr Anhänger ins "Springen". Wie müssen Sie sich verhalten? Richtig: Geschwindigkeit vermindern, um Schleudern zu verhindern ✅ Falsch: Beschleunigen, um den Zug gestreckt zu halten ❌ Falsch: Mit gleich bleibender Geschwindigkeit den Schlaglöchern ausweichen ❌ Weitere passende Führerschein Themen Bereite dich auf deine Führerschein Theorieprüfung vor.
Sie fahren mit einem langsamen Fahrzeug. Hinter Ihnen haben sich mehrere schnellere Fahrzeuge angesammelt, die nicht berholen knnen. Was sollten Sie tun? Ich sollte - meine Geschwindigkeit beibehalten - an geeigneter Stelle den schnelleren Fahrzeugen das berholen ermglichen - an der nchsten Kreuzung abbiegen Worauf weist dieses Verkehrszeichen hin? Auf eine fr den Fahrzeugverkehr gesperrte Strae Zu welchem Zweck darf die Hupe innerorts benutzt werden? Bitte starten Sie den Film, um sich mit der Situation vertraut zu machen. Sie knnen sich den Film insgesamt 5-mal ansehen. Auf einer Straße mit Schlaglöchern kommt Ihr Anhänger ins „Springen“. Wie müssen Sie sich verhalten?. Welches Verhalten ist richtig? Der Radfahrer muss warten Ich muss an der Sichtlinie anhalten Wo mssen Sie besonders mit pltzlich auftretendem Nebel rechnen? Was ist in der hier beginnenden Zone erlaubt? Das Halten zum Be- oder Entladen sowie zum Aus- oder Einsteigen Das Parken, wenn eine Parkscheibe benutzt wird Das Halten bis zu 3 Minuten Was ist ber die Geschwindigkeit beim berholvorgang vorgeschrieben?
Geschwindigkeit vermindern, um Schleudern zu verhindern Beschleunigen, um den Zug gestreckt zu halten Mit gleich bleibender Geschwindigkeit den Schlaglöchern ausweichen Die Antwort ist richtig! Die Antwort ist falsch! Wenn ein Anhänger anfängt zu "springen", hat er den Kontakt zur Fahrbahn schon teilweise verloren. Daher nützt es nichts mehr den Schlaglöchern auszuweichen. Durch die vielen Lenkbewegungen würde der Anhänger nur noch schneller ins Schleudern geraten. Damit der Fahrbahnkontakt wieder hergestellt werden kann, musst du deine Geschwindigkeit verringern. Frage 2. Wie sollten Sie sich jetzt verhalten? (2.2.05-402-M). 6. 03-102 Punkte 3
Geschwindigkeit vermindern, um Schleudern zu verhindern Beschleunigen, um den Zug gestreckt zu halten Mit gleich bleibender Geschwindigkeit den Schlaglöchern ausweichen
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2016, 19:24 Aufbauart/Ausstattung: LLE von Alex0069 » 28. 2018, 10:26 Hi bullimarin Mindestabbremsung für Fzg. mit Erstzlassung vor 01. 01. 1991 BBA=50% FBA=15% 01. 91 - 27. 07. 2010 BBA=50% FBA=16% ab 28. 2010 BBA=58% FBA=16% (Anlage 1 zur HU-Bremsenrichtlinie) Aber: Lesen bildet.. In den Übergangsbestimmungen zu 6. 1, 6. 1 und 6. 3. 2 heisst es: Die Bestimmungen 6. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 3 gelten für Fahrzeuge mit einer Erstzulassung ab dem 28. Juli 2010. Sie sind ebenfalls für Fahrzeuge anzuwenden, die vor diesem Stichtag in Verkehr gekommen sind, sofern die hierfür erforderlichen Bezugsbremskräfte vorliegen. Andernfalls ist die nach Anlage 1 geforderte – auf die zGM des Fahrzeugs bezogene – Mindestabbremsung mittels der Summe der gemessenen Bremskräfte nachzuweisen. Können die hierfür erforderlichen Bremskräfte aufgrund der Konstruktion des Fahrzeugs, der Ausführung der Bremsanlage, eines ungünstigen "Last-Leerverhältnisses" oder des Beladungszustands und ein dadurch bedingtes vorzeitiges Blockieren der Räder nicht erreicht werden, ist wie folgt zu verfahren: 1.
Hydraulikbremsanlagen Die erforderliche Mindestabbremsung nach Anlage 1 gilt ebenfalls als nachgewiesen, wenn: – sich die Bremsanlage augenscheinlich in einem einwandfreien Zustand befindet, – die Räder mindestens einer Achse bei der Bremsprüfung auf dem Bremsprüfstand vorzeitig blockieren und – aufgrund der Betätigungskraft, mit der die Bremskraft erzeugt wird, die zum Blockieren einer Achse führt, sicher darauf geschlossen werden kann, dass die nach Anlage 1 vorgegebene Abbremsung im beladenen Zustand erreicht werden würde. Im Zweifelsfall muss der Nachweis der in Anlage 1 angegebenen Bremswirkung im beladenen/teilbeladenen Zustand nachgewiesen werden. 2. Druckluft- und Drucklufthydraulikbremsanlagen..... Die komplette RiLi kann bei Interesse mit den Suchworten "Mindestabbremsung Bremsenrichtlinie" per Suchmaschine des geringsten Misstrauens im I-Net gefunden werden. Prüfhandbuch Nutzfahrzeuge. Mein Fazit: - Bremsscheiben neu machen, dann ist auch der Punkt mit dem "einwandfreien Zustand" erledigt. - RiLi ausdrucken, lesen und mitnehmen.
Bei Kraftfahrzeugen, bei denen die Feststellbremsanlage während der Fahrt betätigt werden kann und bei Anhängern darf dabei die Differenz der Bremskräfte im oberen Bereich unmittelbar vor der Blockiergrenze nicht mehr als 50%, bezogen auf den jeweils höheren Wert, bei anderen Kraftfahrzeugen nicht mehr als 95% betragen. Die Einhaltung dieser Bedingungen ist bei Prüfung auf dem Bremsprüfstand achsweise wie folgt zu überprüfen: Mögliche Mängel Wirkung ungenügend (weniger als 16% Abbremsung) weniger als 50% der Mindestbremswirkung der Feststellbremse (entspricht weniger als 8% Abbremsung)
Kontrollstellung prüfen (Bauvarianten): Keine Druckaussteuerung an KK – gelb bei FBA Betätigung = i. O. Druckaussteuerung an KK – gelb, aber drucklos in der Raststellung = i. Druckaussteuerung an KK – gelb und Druck in der Raststellung, dann muss das KFZ über eine Kontrollstellung verfügen, in welcher der KK – gelb drucklos wird! Sichtprüfung Kontrollleuchte Kontrolle Warneinrichtung Beachtung HU-Bremsen-Richtlinie Mögliche Mängel Ratsche sperrt nicht einwandfrei Verschleiß an Hebellagerung oder Ratschenmechanismus Übermäßiger Verschleiß Hebelweg zu groß Betätigungseinrichtung fehlt, beschädigt oder unwirksam fehlerhafte Funktion, Warnanzeige zeigt Fehlfunktion an
1. 14b (Bremstrommel/Scheibe verschmutz/verölt) zusätzlich erforderlich sein können. Wird weniger als die Hälfte der Mindestanforderung erreicht wird ist eine Einstufung "VM" vorzunehmen und den Fz-Halter gesondert darüber informieren. Bei einem weiteren Fahrversuch die Abstufbarkeit prüfen und dazu bei mäßiger Geschwindigkeit die Bremse leicht betätigen und zunehmend stärker bedienen. Die Bremswirkung sollte stufenlos und proportional zur steigenden Bedienkraft auch stärker Verzögern. Während der Test-Bremsung auch auf "Rubbeln" oder "Rucken" der Bremse achten und falls spürbar vorhanden bemängeln. (Beim Krad eventuell auch Code 1. 14 (Bremstrommel/Scheibe) oder 1. 17 (Bremsregler) oder 1. 6 (ABV-System) berücksichtigen. Mögliche Mängel Mindestabbremsung gem. HU-Bremsenrichtlinie nicht erreicht Nur Klasse L: Weniger als die Hälfte der in der HU-Bremsenrichtlinie genannten Mindestwerte für die Abbremsung wird erreicht
Für die Untersuchung ist ja nur wichtig, dass eine Mindestbremskraft erreicht wird und der Kraftunterschied recht/links nicht zu groß ist. Abweichungen von 10 daN sind da gar nichts. Ich glaube, die dürften noch viel weiter auseinander liegen (20%? ). Gruß, Nils. Edited May 5, 2009 by nordlicht_nils Normale Autos überschreiten das gesetzliche Minimum reichlich. Daher reichen auch die 170 noch. Aber ja, die dort gemessenen Kräfte sind eben geringer als bei der alten Messung, wobei die vorderen Bremsen da sehr gut waren, jetzt knapp unter Durchschnitt. 190 sind ok. Aber deine Bremsen sind einfach zu neu und noch nicht ganz eingeschliffen, grade die Scheiben haben noch die Rillen vom Abdrehen auf der Drehbank drauf. Der Dekra-Prüfer wird einfach nicht so stark ins Pedal getreten haben, als er das Auto auf der Rolle hatte. Ich fragte den Prüfer, welche Kräfte das im Vergleich zum echten Fahrbetrieb wären, mit denen er da auf die Pedale tritt. Er meinte, da würden die Räder schon blockieren.