000 km SMR 450 → 1. Mai 2010, 14:41 Titel: WAPU Ich würde das Öl ablassen, das Grobsieb ausbauen und mit Magnetstab den Motorgrund nach Metalteilen laut Anleitung neu aufbauen. Viel Glück. Download Dateiname: 4. 97 MB Heruntergeladen: 1643 mal _________________ Wer bremst, verliert!!! Verfasst am: So, 16. Mai 2010, 15:05 Titel: Danke, die Anleitung habe ich bereits. Das Öl habe ich auch schon abgelassen und das Sieb kontrolliert = nichts verdächtiges vorgefunden. Den "Innenraum" werde ich soweit als möglich nach "Resten" der WaPu noch absuchen. Da ich nächste Woche unterwegs bin, werde ich erst am WE zum weiteren Werken kommen. Ich werde dann weiter berichten. Verfasst am: So, 16. Mai 2010, 16:31 Titel: Noch eine abschließende Frage: Kann mir jemand die Artikelnummer des Wasserpumpenkit´s sagen und was bei diesem alles inkludiert ist? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Forensuche war leider negativ! Ich habe wohl die Artikelnummer der WaPuWe, aber die gibt es offensichtlich nicht mehr einzeln. Ebenso den "Dichtring" der auf die Welle aufgesteckt wird?
Nach einer zeit sah ich dass sich im Schaufenster dürs Öl ein weißer schleim gebildet hatte. Also muss kühlwasser ins öl gelangt sein oder? Ktm lc4 wasserpumpe dichtung kit james outer. Ich weiß nichtmehr weiter... Weiß jemand was dort kaputt gegangen ist? Ich tippe auf jeden fall auf eine dichtung an der wasserpumpe. Allerdings erklärt das nicht dass sie so leicht überhitzt. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Danke im Vorraus Und LG, Lennart
#1 Hallo zusammen, kaum ist die LC8 wieder beisammen markiert die LC4 (640 Enduro 2001) ihr Revier mit Kühlwasser. Ein tropfen hängt unten an der Wasserpumpe und der Schlauchanschluß direkt daneben (Rücklauf vom Thermostat) ist oben naß. Es fehlt auch schon ein halber Liter:( Das ist nun nicht das erste mal, bisher hat's geholfen einfach Schlauchschellen nachzuziehen, aber so langsam hab' ich die Faxen dicke. Also neue Schläuche her. Die Meterware ist im Zubehör zu bekommen, klar. Aber da sind auch noch zwei Formschläuche - gibt's die nur original oder - noch teurer - bei Samco, oder gibt's da auch günstigere Quellen? Oder könnte es sein daß tatsächlich die Wasserpumpe leckt, gibt's da bekannte Fehlerquellen? Ktm lc4 wasserpumpe dichtung test. Die Schrauben sind auf jeden Fall noch alle fest. - Philip #2 Ich würd einfach mal Dichtungen austauschen von der Wasserpumpe dann siehst du ob's daran gelegen hat Lg #3 Jetzt hab' ich erstmal die Kühler und Schläuche ausgebaut: Schuldig war mit Sicherheit der Entlüftungsschlauch der Wasserpumpe, der war schon rissig.
Aber ich tausch die trotzdem nicht nur weil grad der Deckel ab ist. Ich tausch ja auch nicht auf Teufel komm raus die Gabelsimmeringe nur weil ich immer ein paar da hab und vl. grad einen Ölwechsel gendwie sinnlos... Wenn die WaPu jetzt undicht werden sollte, merkst das eh erst das nächste mal wennst ÖL bzw. Kühlwasser kontrollierst und dann würd ich hald kurz den Deckel abnehmen und den Simmering ein ÖL tausch is dann auch Ich find hald noch immer der Grundsatz never touch a running system stimmt auch teilweise bei einer LC4 Achja, mit zu teuer hat das alles nichts zu tun, zumindest bei mir, eher damit ob es SINNVOLL ist oder nicht. #13 Ich kann ehrlich gesagt beides Verstehen, zum einen muss man ja nichts ersetzen was nicht ersetzt werden muss, zum anderen kann man sich so einmal das WaPu ausbauen sparen. -kann ja jeder für sich entscheiden. #14 mit einer 20€ Lidl Jacke würd ich nichtmal mitn Fahrrad fahren Siehst du............ Motor Dichtung, Einzel KTM LC4-E Supermoto 53305. Ansichtssache. Ich fahre jedenfalls seit 44 Jahren (incl.
Klasse 4) ohne großartige Schutzkleidung und habe trotz einiger Unfälle noch keine Situation gehabt, wo sie mir was gebracht hätte. Guter Schutzengel? Keine Ahnung. Vielleicht erwischt's mich ja schon morgen richtig derbe. Ich werde jedenfalls mein Billigjäckchen nicht zur Seite legen. Ich tausch ja auch nicht auf Teufel komm raus die Gabelsimmeringe nur weil ich immer ein paar da hab und vl. grad einen Ölwechsel gendwie sinnlos... Volle Übereinstimmung, da ich ohne großen Aufwand sehen kann, wenn da was undicht ist. Kühlung Wasserpumpe Wasserpumpendichtung KTM LC4-E 67878. Das einfach so zu tauschen, ist sinnlos und blöd. würd ich hald kurz den Deckel abnehmen und den Simmering tauschen.... Halt kurz? Ich finde das schon ein wenig aufwändig mit dem Saubermachen von der blöden Dichtungsmasse. Nebenher leiden die maroden Gewinde vor allem an den Kipphebelbolzen ganz schön bei jedem Öffnen. Und ja, ich benutze einen guten Drehmomentschlüssel. Trotzdem hatte ich beim letzten Mal ein paar Stücke Alu an der Schraube hängen. Geb ich dir auch Recht, vor allem aber in Bezug auf teilweise.
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