Dann, wenn die Geschichten von versunkenen Schiffen seltsam lebendig werden. Zwischen den Inseln liegt eine verwirrende Welt aus See und Sandbänken. Drei Stunden winterliches Wattwandern in brusthohen, wasserdichten Anglerhosen. Die Wattwanderer haben ihre Freude an dieser Tour, früher kämpften hier draußen Menschen um ihr Leben. Die Gewässer vor Amrum gehören zu den gefährlichsten an der Nordseeküste; tückisch für jene, die unversehens hineingerieten. Hunderte Schiffe sollen im Laufe der Jahrhunderte verloren gegangen sein. In diesem Jahr jährt sich eines der größten Schiffsunglücke an der deutschen Nordseeküste zum zwanzigsten Mal: Im Oktober 1998 strandete der brennende Holzfrachter Pallas vor Amrum. U 979 – U-Boot-Archiv Wiki. "Wir gehen mindestens zweieinhalb Stunden vor Niedrigwasser auf Föhr los", hatte Blome erklärt, "damit wir den Priel nach Amrum queren können. " Die Nordsee hat sich weit nach Westen zurückgezogen, kommt aber bald mit zwei Meter hoher Flut zurück. Sicher ist man hier nur mit einem kundigen Führer.
Nach dem Aufspüren des Wracks stellte sich jedoch heraus, dass diesen Schatz bereits gleich nach dem Untergang einheimische Sylter geplündert – und die Schiffbrüchigen erschlagen hatten. In die Profiliga der Schatzsucher stieg Andi erst mit seinem Kutter "Venus" auf, mit diesem Schiff konnte er auf die Suche nach den vielen in der Deutschen Bucht liegenden Wracks gehen. "Da liegen Milliarden", so Andi euphorisch. Rohstoffe wie Messing oder Kupfer, Schiffbaumaterialien, aber auch Maschinenteile, dazu Bronze, Silber, Gold, Porzellan. Als die Amrumer plündern lernten - WELT. In einem Schiff kann man mehr als zehn Tonnen Kupfer finden – eine Tonne bringt 6. 800 Euro. Die intensive Vorbereitung für eine Tauchexpedition ist darum sehr wichtig, es müssen Ladungspapiere, nautische Jahrbücher und Seekarten ausgewertet werden, um Erfolg bei der Schatzsuche zu haben. Die Suche beginnt zunächst an Land. Andi Peters hat inzwischen ein eigenes, umfangreiches Archiv aufgebaut – und er hat einige Hundert Wracks betaucht. Die "Cimbria", ein Segelschiff mit Dampfmaschine, kollidierte 1883 vor Borkum mit einem englischen Kohledampfer.
Pallas Die Pallas mit der niederländischen Bergungsplattform Barbara Schiffsdaten Flagge Bahamas Schiffstyp Frachtschiff Rufzeichen C6LO9 Heimathafen Nassau Reederei Bogazzi Servizi Navali, Viareggio, Italien Bauwerft Rauma-Repola, Rauma, Finnland Indienststellung 1971 Verbleib am 29. Oktober 1998 infolge eines Feuers vor Amrum auf einer Sandbank auf Grund gelaufen 54° 32′ 30″ N, 8° 17′ 12″ O Koordinaten: 54° 32′ 30″ N, 8° 17′ 12″ O Schiffsmaße und Besatzung Länge 147 m ( Lüa) Tiefgang max. 7. 55 m Vermessung 7. 997 BRZ Besatzung 17 Maschinenanlage Maschine 1 × Dieselmotor Propeller 1 × Propeller Transportkapazitäten Tragfähigkeit 10. 160 tdw Sonstiges Registrier- nummern IMO-Nr. 7039206 Die Pallas war ein Frachtschiff unter der Flagge der Bahamas, das infolge eines am 25. Oktober 1998 an Bord ausgebrochenen Brandes vier Tage später vor der schleswig-holsteinischen Nordseeküste nahe der Insel Amrum auf Grund lief. Die später festgestellten Unzulänglichkeiten bei der Koordination verschiedener Sicherheitskräfte und mangelnder Sicherheitsvorschriften in ökologisch sensiblen Seegebieten führten zu umfangreichen politischen Untersuchungen und zur Gründung des Havariekommandos.
Unterkunftskategorien Aparthotel Apartment Ferienhaus Ferienwohnung Ferienzimmer/Privatzimmer Hotel Pension/Gästehaus Ausstattungsmerkmale Objekt allergikerfreundlich Aufenthaltsraum Babysitting Bar Barrierefreiheit Beautyabteilung behindertenfreundlich(Obj. ) Biergarten Boot/Verleih Bootssteg Brötchenservice (Obj. ) Dampfbad EC-Karten Energiespar-Beleuchtung erneuerbare Energien Fahrstuhl/Aufzug familienfreundlich Fitnessraum Frühstück möglich für Monteure geeignet Garten zur Nutzung Gemeinschaftspool (Obj. ) Gemeinschaftssauna Grillmöglichkeit Halbpension Hochseeangelfahrten Internet im öff. Bereich Kegeln/Bowling Kitesurfen Klasse A Haushaltsgeräte Kleinkinderausstattung kontaktloser Checkin/Checkout Kreditkarten Küche (regionale Produkte) Massage Mini-Golf Nachhaltige Bauweise Nachhaltige Ferienimmobilie Nichtraucherhaus Pool beheizt (Obj. ) Produkte aus eigener Herstellung Raucherbereich Restaurant im Hause Safe (Obj. ) Schwimmhalle Sitzecke im Garten Solarium Spielplatz Strandkorb Surfen Tennis Thermalanwendungen Transferservice Trockenraum Ü-18 (nur Erwachsene) umzäuntes Grundstück Vollpension wanderfreundlich Wäscheservice Wellnessangebote Wintergarten Zimmerservice Ausstattungsmerkmale Zimmer/Wohnung allergikerger.
Der Weg führt weiter durch einen Irrgarten aus Sandbänken und Wasser. Der Meeresboden verändert sich ständig. Vor einem Gezeitenstrom, den wir nun passieren müssen, bittet Blome die Gruppe, stehen zu bleiben; er geht voran, testet Tiefe und Beschaffenheit des Untergrundes. Längst neigt sich die Sonne dem Horizont entgegen, diffuses Licht breitet sich aus und das düstere Blau der Dämmerung flutet über das Wattenmeer. So, wie die Nordsee, die sich jetzt mit voller Kraft und Rückenwind ihr Reich wiederholt. Aus den auf Sand gelaufenen Schiffen haben sich die Bewohner Brauchbares geholt Wir haben es an das sichere Ufer von Amrum geschafft. Viele andere nicht. Wer Wracks sehen will, ist mit der City of Bedford am besten bedient. Denn die anderen sieht man nicht. Sie liegen unter dem Sand. "Draußen in der Nordsee wandern die Sandbänke unablässig, manche von ihnen tauchen dauerhaft aus der See auf und sind bis zu 30 Meter pro Jahr ostwärts unterwegs", erzählt Blome, "und auch der mächtige Kniepsand vor Amrum gehört eigentlich nicht zu Insel, er ist nur auf sie aufgelaufen. "
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