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Allgemeine Geschäftsbedingungen 1. Geltung: Abwehrklausel 1. 1 Diese Allgemeinen Geschäftsbedingungen gelten für alle Rechtsgeschäfte mit uns als Verkäuferin. 1. 2 Die Geschäftsbedingungen des Bestellers werden zur Gänze nicht anerkannt 2. Angebote und Bestellungen 2. 1 Wenn wir dem Besteller die Ware übersenden, kommt ein Vertrag zustande, auch wenn die Bestellung nicht vorher bestätigt wurde. 2. 2 Abweichende Lieferungen gelten als angenommen, wenn vorher eine schriftliche Änderung bestätigt wurde. 3. Preise 3. 1 Es gilt die bei Vertragsabschluß gültige Preisliste. Alle Preise gültig bis 31. 12. 2015. 2 Die Verkaufspreise beinhalten die gültige Umsatzsteuer; dies gilt nicht, wenn die angegebenen Preise ohne Umsatzsteuer angeboten wurden. 4. Verpackung; Frachtkosten 4. 1 Verpackung und Frachtkosten gehen zu Lasten des Bestellers und werden gesondert berechnet. 5. Lieferzeit 5. Seitenständer für KTM Lc4 640 anstatt des Hauptständers - LC4 Technik - ktmforum.eu. 1 Die Dauer der Lieferzeit richtet sich nach der getroffenen Absprache im Einzelfall 5. 2 Die Lieferzeit beginnt mit der Auftragsannahme, außer wenn der Besteller nötige Unterlagen zur Verfügung stellen möchte, dann beginnt die Lieferzeit bei Eingang der Unterlagen vom Besteller.
Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet. Wir können die Rückzahlung verweigern, bis wir die Waren zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie die Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches der frühere Zeitpunkt ist. Sie haben die Waren unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrages unterrichten, an FABIAN SPIEGLER BREMSENCENTER GmbH, Markgrafenstrasse 125/7, D-79211 Denzlingen, zurückzusenden oder zu übergeben. Seitenständer oder Hauptständer?? | KTM-LC4.NET. Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden. Sie tragen die unmittelbaren Kosten der Rücksendung der Waren. Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit Ihnen zurückzuführen ist.
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Eine Eintragung in die Fahrzeugpapiere ist aus Bequemlichkeitsgründen möglich, aber nicht notwendig. Für unsere Schweizer Kunden: Bitte beachten Sie, dass in der Schweiz die Straßengesetzgebung nicht der EU entspricht. Eine Abklärung zur Freigabe für die Motorradfahrzeugkontrolle Schweiz ist jeweils im Store/Onlineshop vor der Bestellung zu klären. Technische Artikel, die für eine Eintragung abgelehnt werden, können leider nicht mehr retourniert werden. SW-MOTECH Seitenständer Ersatz für KTM LC4 1993-2007 21/18 Zoll grau für EUR 100.00 | POLO Motorrad. Für das Ausstellen einer notwendigen Schweizerischen Zertifizierung können Kosten entstehen, sofern die Ware nicht in der Schweiz erworben wurde. Preis pro Stück Artikel Nr. 50420100001 Über die Marke 1999 von drei begeisterten Motorradfahrern gegründet, stehen inzwischen mehr als 260 kluge Köpfe hinter der Marke mit dem roten Bullen. Heute zählt das deutsche Unternehmen SW-MOTECH zu den weltweit führenden Anbietern von Motorradzubehör und exportiert in über 65 Länder weltweit. Doch eines hat sich nicht geändert: bei SW-MOTECH eint die Leidenschaft zum Thema Motorrad.
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Die Vereinbarung wurde unterzeichnet durch Berthold Huber, Erster Vorsitzender der IG Metall, und Dr. Jürgen Geißinger, Vorsitzender der Geschäftsleitung der Schaeffler-Gruppe unterzeichnet. Sie trägt außerdem die Unterschriften des Gesamtbetriebsratsvorsitzenden der Schaeffler KG, Norbert Lenhard, und des Konzernbetriebsratsvorsitzenden der Schaeffler-Gruppe, Uwe Beckmann. "Diese Vereinbarung ist das konkrete Ergebnis intensiver und konstruktiver Verhandlungen aller involvierter Parteien, stets mit dem Ziel, die notwendigen Kostensenkungen für 2009 ohne betriebsbedingte Kündigungen zu realisieren", sagte Dr. Schaeffler geschäftsbericht 2009 cabernet sauvignon. Jürgen Geißinger, Vorsitzender der Geschäftsleitung der Schaeffler-Gruppe. Berthold Huber, Erster Vorsitzender der IG Metall: "Mit dieser Vereinbarung gewinnen wir Zeit. Es ist die richtige Antwort auf den massiven Konjunktureinbruch, der besonders die Metallindustrie trifft. Die Familie Schaeffler hat mit dieser Vereinbarung zur Beschäftigungssicherung unter Beweis gestellt, dass sie zu der vor drei Monaten mit der IG Metall unterzeichneten Zukunftsvereinbarung steht. "
Nachrichten: Schaeffler 2009 im Plan Der Autozulieferer Schaeffler hat 2009 wie geplant einen Umsatz von 7, 5 Milliarden Euro erzielt. Ein Jahr zuvor waren es 8, 9 Milliarden Euro. Die operative Gewinnmarge lag bei fünf Prozent. Wie Geschäftsführer Jürgen Geißinger am Montag in Detroit sagte, strebt Schaeffler für 2010 "mindestens" diese Größenordnungen bei Umsatz und Marge an. Schaeffler geschäftsbericht 2009 for sale. dpa/roe Virgin kauft bei Airbus D ie britische Fluggesellschaft Virgin Atlantic hat von Airbus sechs Langstreckenflugzeuge vom Typ A330-300 gekauft. Vier weitere A330-Maschinen leasen die Briten von der Flugzeug-Leasingfirma Aer-Cap, wie Airbus am Montag im französischen Toulouse mitteilte. Nach Angaben von Airbus haben die Flugzeuge einen Listenpreis von etwa 200 Millionen US-Dollar. dpa/roe Bei Air France fehlt Geld I n der Betriebsratskasse der französischen Fluggesellschaft Air France sind Millionenbeträge verschwunden. Es klaffe dort ein Loch von 21 bis 24 Millionen Euro, das laut einer internen Prüfung Folge von Misswirtschaft, aber auch von Unterschlagung sein könne, berichtete die Tageszeitung "Le Figaro" am Montag.
Im Rahmen einer "Vereinbarung zur Beschäftigungssicherung" haben Arbeitgeber und Arbeitnehmer der Schaeffler-Gruppe heute beschlossen, auf betriebsbedingte Kündigungen bis Mitte Juni 2010 zu verzichten, "sofern Kostensenkungen von 250 Millionen Euro erzielt" werden. Diese Übereinkunft sei das erste praktische Ergebnis der "Zukunftsvereinbarung" zwischen der IG Metall und den Gesellschaftern der Schaeffler-Gruppe vom 23. Februar 2009, heißt es dazu in einer "gemeinsamen Presseerklärung der Schaeffler-Gruppe und der IG Metall". Danach seien betriebsbedingte Kündigungen "nunmehr bis 30. Juni 2010 ausgeschlossen, wenn die Personalkostensenkungen durch einen gemeinsam vereinbarten Maßnahmenkatalog erreicht werden. Schaeffler: „Zukunftsvereinbarung“ und Aufsichtsrat auf dem Weg - Reifenpresse.de. Infolge der Auswirkungen der Wirtschaftskrise mit deutlich reduzierten Auftragseingängen und Umsätzen muss die Schaeffler-Gruppe rund 250 Millionen Euro bei den Personalkosten einsparen. " Der Maßnahmenkatalog sehe vor, dass die Kostensenkungen Standort für Standort über Arbeitszeitverkürzung mit Anpassung der Löhne und Gehälter, die weitere Nutzung der Kurzarbeit, freiwillige Aufhebungsverträge, Altersteilzeit, Kürzung von Einmalzahlungen sowie die Gründung von Transfergesellschaften erzielt werden, um nicht betriebsbedingt kündigen zu müssen", heiß es weiter in der Erklärung.
Die Schaeffler Gruppe rechnet für das Gesamtjahr 2022 mit einem währungsbereinigten Umsatzwachstum von 6 bis 8 Prozent. Zugleich geht das Unternehmen für das Gesamtjahr 2022 davon aus, eine EBIT-Marge (vor Sondereffekten) in Höhe von 5 bis 7 Prozent zu erzielen. Für das Jahr 2022 erwartet die Schaeffler Gruppe einen Free Cash Flow vor Ein- und Auszahlungen für M&A-Aktivitäten von mehr als 250 Millionen Euro aber unter Vorjahr. Schaeffler Gruppe Ausblick 2022 Umsatzwachstum1) 6 bis 8% EBIT-Marge2) 5 bis 7% Free Cash Flow3) > 250 Mio. Schaeffler geschäftsbericht 2009 usa. EUR; unter Vorjahr 1) währungsbereinigt; 2) vor Sondereffekten; 3) vor Ein- und Auszahlungen für M&A-Aktivitäten Für die drei Sparten gelten die folgenden Eckdaten: Sparten Autom. Technologies Autom.
Angesichts der Tatsache, dass die Franken bislang keinen Investor anlocken konnten, ist das eine gute Nachricht - und zwar sowohl für das Unternehmen als auch für die Politik. Sicher ist es für einen traditionsreichen deutschen Familienkonzerns eine ungewohnte Vorstellung, sich die Macht künftig mit einem Staatsfonds vom Golf zu teilen. Dennoch darf es bei der Prüfung eines möglichen Angebots nicht um derlei Fragen gehen. Maria-Elisabeth Schaeffler und ihr Sohn Georg haben erst am Sonntag in aller Deutlichkeit versichert, dass sie bereit sind, Investoren an ihrer Unternehmensgruppe zu beteiligen, um auf diese Weise die gefährlich hohe Verschuldung herunterzufahren. IAA2009: Schaeffler zeigt serienreife Innovationen, Flotte.de, Flottenmanagement, Fuhrpark. Das muss grundsätzlich auch für Staatsfonds gelten - selbst dann, wenn diese eine Sperrminorität am Konzern anstreben sollten. Ebenso wenig darf sich die Politik gegen den Einstieg eines ausländischen Investors stemmen. Die relevanten Mitglieder der Bundesregierung haben bereits klargestellt, dass sich über Staatsbürgschaften überhaupt nur dann diskutieren lässt, wenn alle anderen Rettungsoptionen ausgereizt sind.
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