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Andreas #7 Gerade bei Speichenräder kann man sich schon Mal eine bessere Nabe besorgen. Hier spielt aber auch die Gleichmäßige Speichenspannung eine große Rolle. Was beim Roller eher unwahrscheinlich ist. Wenn es dort Eiert, ist die Radscheibe in den meisten Fällen hinüber. #8 Die korrodierte Stelle hat unmittelbar so wie sie ist einen völlig anderen Reibwert als der Rest der Trommel. Das ergibt dann ein stark zuppelndes Bremserlebnis. Bremstrommel hinten demontieren, ausdrehen,belegen - Seite 2 - Borgward-IG Forum. #9 Da die Bremse nur einmal pro Rundlauf schleift, vermute ich, dass die Nabe unrund ist. Korrosion konnte ich keine erkennen. Eine Frage: ich habe noch 2 Naben zu Hause. Wo kann ich die Nabe denn einspeichen lassen. Machen das zufällig Fahrradwerkstätten? Ich selbst habe davon keine Ahnung und würde es mir daher nicht selber zutrauen. #10 Ein Fahrradbetrieb sollte das können! A #11 Nochmal ne Frage zum Ausdrehen: Macht es überhaupt Sinn die Nabe auszudrehen? Ist dort nicht ein spezieller Belag an der Oberfläche der Nabe, welchen man dann quasi abdreht, bzw gehärtet?
Das heißt aber nicht, dass ich dir nicht glaube, da gibts im KFZ Bereich noch bescheuerteres Zeug. Denkbar eventuell, weil man Angst hatte die Nabe könnte sich bei starker Belastung und Erwärmung (höherer Ausdehnungskoeffizient von Al) mitdrehen, da braucht man dann Formschluss... Aber sogar wenn dem so ist: Dann dreh ich halt nicht den ganzen alten Ring aus... #18 Inzwischen habe auch ich begriffen was da gemeint ist. Dennoch halte ich bei "zwischen xxxx und Kardan" den Ausdruck "Kardan" für unglücklich gewählt. Zuerst hatte ich mir Gedanken um um mein Fachwissen gemacht und überlegt was ein Kardan an Bremsen verloren hat. Aber wie erwähnt: Ich hab's kapiert. D25 Bremstrommeln ausdrehen, wieviel?. - umgießen ist nur formschlüssig, nicht kraftschlüssig. Wenn ich ein Zahnrad umgiesse dann ist diese Verbindung formschlüssig aber nicht nicht kraftschlüssig? Das Problem besteht einfach darin, dass sich der Al-Mantel bei Hitze stärker dehnt als der eingeschrumpfte St-Ring. Der wird dann locker und verursacht Schabernack. #19 Zitat: Fertigungstechnisch scheint mir die von dir genannte Methode fraglich - umgießen ist nur formschlüssig, nicht kraftschlüssig.
Ansonsten lass die Riefen wie sie sind, sie wirken sich normalerweise nicht so sehr auf die Bremswirkung aus, zumindest nicht bei dieser Fahrzeugklasse. Übermaßbeläge wirst du wohl nicht finden, es sei denn, du kaufst irgendwo Beläge als z. B. Meterware in der gewünschten Stärke. Die Beläge schleifen sich aber im Betrieb von alleine auf den richtigen Radius ab. Gruß, Uwe Geht nicht gibt's nicht. ackerschiene Beiträge: 634 Registriert: Mi Dez 10, 2008 18:33 Wohnort: NRW, Siegerland von 2810 » Mo Dez 24, 2012 17:14 Bremsdrommel ausdrehen ist zulässig und gang und gebe, bis zum zulässigen Endmass. Habe auch 2 Trommeln ausdrehen lassen beim Bremsendienst, hat knapp 50 € gekostet. Wenn die neuen Beläge zu dick sind, so werden die Beläge ebenfalls abgedreht, dann muss der Anhänger dazu zum Bremsendienst. 2810 Beiträge: 4287 Registriert: Mo Feb 26, 2007 13:40 Wohnort: LKR. Bremstrommeln selber ausdrehen - Technik allgemein - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Heilbronn von Nero72 » Mi Jan 08, 2014 21:31 Hallo, ich habe heute auch 2 Bremstrommeln für einen Bekannten überdreht. Das ist kein Hexenwerk.
6 Bau die Bremstrommel wieder ein, wenn du fertig bist. Bist du mit der Wartung fertig, bau das Rad vorsichtig wieder zusammen und setz die Bremstrommel ein, indem du die vorangegangenen Schritte in umgekehrter Reihenfolge durchführst. Hast du den Radzylinder wieder platziert, überprüfe, ob er sicher sitzt. Drück die Bremsschuhe gegen die Trägerplatte und bring die Federn wieder an (in den meisten Fällen brauchst du dafür eine Zange). Bevor du den Regler wieder einbaust, reinige sein Gewinde mit einem Schmierstoff. Bring zum Schluss die Trommel wieder an. [8] 7 Setz das Rad wieder auf. Heb das Rad an und setz es auf die Achse. Dreh die Muttern so weit es geht auf das die Gewinde, ohne sie fest anzuziehen. Senk das Auto zum Boden ab. Dreh die Muttern nun wieder fest. Um die Last auf gleichmäßig über das Rad hinweg zu verteilen, schraube die Muttern in sternförmiger Reihenfolge gleichmäßig an. Tipps Klappt die Entfernung der Bremstrommel mit den beschriebenen Methoden nicht, bring dein Auto zu einer Fachwerkstatt.
Gerne können wir auch die Bremstrommel für Sie ausdrehen und ein Komplettangebot erstellen. Wenn Sie die Trommel selbst ausdrehen lassen möchten, sprechen Sie am Besten vorher mit uns, dann können wir das korrekte Übermaß abklären.