ca. 120 m Nfl. mit Balkon und folgender Aufteilung: Eingangsbereich ca. 7, 2 m, 1 Großraumbüro ca. 73 m Küche ca. 5 m 1... 2
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Im Bereich der Interimsküchen und Interimskantinen ist Lotsenbüro Ihr pofessioneller Lieferant für schlüsselfertige, temporäre Lösungen. Unsere Pluspunkte - Ihre Vorteile: Fundierte Beratung, umgehende Angebotserstellung, individuelle Lösungen und äußerst kurze Lieferzeiten. Sie sind auf der Suche nach einer Interimsküche? Wir sind Ihr Partner und liefern vom Küchencontainer bis hin zur temporären Großküche für mehrere tausend Essen die passende Küche in Containern oder Leichtbauhallen. Unser Verleih hält ständig mehrere tausend Küchengeräte und -artikel zur kurzfristigen Anmietung vorrätig. Somit können wir Ihre temporäre Küche individuell mit den passenden Küchengeräten bestücken. Restaurant in Köln mieten bzw pachten - Stadtteil Sürth - Immobilienmakler. Sie suchen eine Interimskantine oder Interimsmensa? Lotsenbüro ist spezialisiert auf temporäre Kantinen in Leichtbauweise. Wir haben ständig mehrere tausend Quadratmeter Leichtbauhallen auf Lager und können sehr kurzfristig ausliefern. Wir liefern das komplette Programm aus einer Hand: Kalte Küche, Warme Küche, Spülküche, Kühlhäuser, rockenlager, Sozialräume, Gasträume mit Ausgabestrecke, Elekroverteilung und -verkabelung, Wasserinstalation und Fettabscheider und so weiter und so fort.
Der Wendekreis fühlt sich gering an, so braucht man keine Angst vor einem kleinen Wendehammer haben. Für 1. 500 Euro extra steht für die Hinterachse eine Luftfederung zur Verfügung, die allerdings nicht für extrem schwere Lasten ausgelegt ist. Abmessungen Länge: 4. 96 – 6. 36 m Breite: 2, 05 m Höhe: 2. 25 – 2. 76 m Radstand: 3. 00 – 4. 04 m Fazit: Der Peugeot Boxer zeigt sich durchweg als preisgünstiger und unkomplizierter Transporter in vielseitigen Größenversionen. Exterieur-Merkmal ist die hervorstehende untere Lippe an der Front, im Interieur laden die optionalen Komfortmerkmale auch Langstrecken-Fahrer ein. Im Fahrverhalten fallen die übersichtlichen Seitenspiegel und der kleine Wendekreis auf. Autogefühl: *** Text: Autogefühl, Thomas Majchrzak Fotos & Video: Autogefühl, Michel Weigel
Technische Daten Peugeot Boxer Kombi 2. 2 HDi L1H1 330 (6-Sitzer) (HSN 3003 TSN AEK) Der Peugeot Boxer Kombi 2. 2 HDi L1H1 330 (6-Sitzer) stammt aus der Baureihe Boxer Kombi 2. 2 HDi. Das Auto mit 28. 820 Euro Neupreis ist im Zeitraum von 10/2008 bis 07/2011 vom Band gelaufen. Das Fahrzeug fährt mit Diesel und leistet 100 PS bei 2. 900 U/min. Das Auto mit Gesamtmaßen von 4. 963mm x 2. 050mm x 2. 254mm verfügt über 2. 198 ccm Hubraum. Der Kraftstoffverbrauch in der Stadt liegt bei 8, 20 Liter auf 100 Kilometer. Im Schnitt liegt der Verbrauch bei 7, 30 Liter auf 100 Kilometer - bei einer Tankgröße von 90 Litern. Von Werk aus verbaut sind: Servolenkung, Berganfahrassistent, Airbag Beifahrer, Kopfstützen hinten, Antriebsschlupfregelung. Vergleichbare technische Daten haben nachfolgende Autos: Nissan Vanette Cargo Kombi-8, VW T6 Multivan 2. 0 TDI BMT Highline DSG (mit BMT Effizienzpaket), Mercedes Vito Tourer 116 CDI extralang Select 7G-TRONIC PLUS, Mercedes Viano 2. 0 CDI Avantgarde lang 4MATIC, Renault Master Combi L2H2 dCi 150 FAP 3, 3t Quickshift.
Robust, zuverlässig und voluminös, das sind die Prämissen des Peugeot Boxer. Wir wollten herausfinden, wo sich die Grenzen befinden und wie er sich im Wettbewerb schlägt – jetzt mit neuem Euro6-Diesel. Von Thomas Majchrzak Der Peugeot Boxer hat praktisch den Kastenwagen im Namen geschrieben, das unterscheidet ihn von den Kooperationspartnern Fiat Ducato und Citroen Jumper bzw. ehemals Citroen C25, denn ansonsten sind alle Modelle nahezu baugleich. Den Franzosen kann man in der kleinsten Variante ab 30. 400 Euro beziehen. Vergleichsweise kostet der VW Crafter mindestens 35. 500 Euro und ein Mercedes Sprinter ist in der Basisvariante ab 36. 600 Euro verfügbar. Insgesamt gibt es den Boxer in acht verschiedenen Varianten, dabei variiert die Ladefläche zwischen 8 und 17 Quadratmetern. In unserem Test steht uns die L2H2 Version zur Verfügung, was genau sich dahinter verbirgt, erklären wir weiter im Text. Dazu ist der Peugeot Boxer in den Ausstattungslinien Standard, Komfort, Komfort verglast und Komfort Plus erhältlich.
ALLES UNTER DACH UND FACH Mit der PEUGEOT Cargo & Volume Edition stemmen Möbelspediteure, Kurierdienste und andere Unternehmen des Transportgewerbes selbst sperrige und schwere Transporte. Denn die Kofferaufbauten des Leichtbau-Spezialisten RAPID ermöglichen eine hohe Zuladung – bei optimaler Stabilität. So bietet die Cargo Edition aufgrund des geringen Aufbaugewichts bis zu 1. 230 kg maximale Nutzlast. Für großvolumige Güter hält die Volume Edition bis zu 24 m³ Laderaum bereit. Viel Platz für neue Aufträge. AUSSTATTUNGSMERKMALE DER CARGO & VOLUME EDITION 3D-Dachspoiler Absperrstange Airline-Schienen BOXER CARGO EDITION – MAXIMALE NUTZLAST Maximale Nutzlast – die PEUGEOT Boxer Cargo Edition RAPID Leichtbau Koffervariante für hohe Nutzlast. Die Cargo Edition erreicht je nach Variante bis zu 1. 230 kg Nutzlast je nach Ausstattung des Basisfahrzeugs.
Der Innenraum des Fahrzeugs verfügt außerdem über ergonomischere Sitze, einen in die Mittelkonsole integrierten Tassenständer sowie eine Halterung für mobile Geräte und ein Notebook. Die zusammen mit dem Peugeot Boxer der zweiten Generation angebotenen Motoren sind bekannte PSA- und Iveco-Motoren mit den folgenden Kennzeichnungen: 100 HDI, 120 HDI und 160 HDI, letzterer hat 157 PS und wird von Iveco hergestellt. Der Antrieb im Peugeot Boxer wurde über ein 5- oder 6-Gang-Schaltgetriebe oder optional über ein 6-Gang-Automatikgetriebe auf die Vorderräder übertragen. Peugeot Boxer wird wahrscheinlich in den nächsten zwei Jahren die nächste Generation sehen, was eine Antwort auf den aufkommenden "frischen" Wettbewerb auf dem Markt sein wird. Wir können sicher sein, dass Peugeot Boxer den Bedürfnissen der Benutzer gerecht wird und eine Reihe von Einrichtungen in das neue Modell einführt.
Die Außenmaße sind auch das Kernthema eines jeden Kastenwagen, hierbei sollte man sich genaue Gedanken machen, für welchen Einsatzzweck man das Fahrzeug braucht und in welchen Regionen man unterwegs ist. Unser Testfahrzeug trägt die Farbe Imperial Blau – eine willkommene Abwechslung zu den gewöhnlichen weißen Anstrichen. Interieur Das Prinzip der Zweckmäßigkeit wird ebenfalls ins Interieur übernommen. Überwiegend kommt Hartplastik zum Einsatz. Die Sitze sind unabhängig von der Ausstattungslinie mit Stoff überzogen, ohne Aufpreis kann man auch einen besser abwaschbaren Kunstleder-Bezug nehmen, wenn man einen Einsatzzweck mit schmutziger Arbeitskleidung hat. Den Fahrersitz gibt es im Rahmen des Komfort-Pakets auch in einer gefederten Ausführung. Dann federt man wie in einem großen Lkw bei jeder Bodenwelle schön aus, das dient dem Langstreckenkomfort. Man muss sich nur daran gewöhnen, dass man beim Ein- und Ausfedern nicht am Gas-/Bremspedal verrutscht. Ferner ist im Komfort-Paket die Klimaanlage enthalten.