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July 18, 2024, 3:36 am

Wenn man sorgsam vorgeht, bleiben alle Clips/Verkleidungen heil. Bei mir sieht man keinerlei Einbauspuren. Wenn die Zündung aus ist wird kein Strom gezogen. 321 KB · Aufrufe: 268 370, 2 KB · Aufrufe: 260 #11 Man kann die SSA z. per VCD deaktiveren. Aber wenn man es sich mal anders überlegt und sie wieder aktiviert haben möchte muß man jedes mal mit dem Tester ran. Dafür gibt es solche Kit´s wo man jederzeit die SSA deaktivieren/aktvieren kann. #12 Danke für die Infos! Ist für meinen Geschmack etwas zu "gebastelt", insbesondere die Lösung mit dem Zündungsplus im Sicherungskasten. Aber gut zu wissen, dass es immerhin rückstandsfrei entfernbar ist. #13 Weißt Du vielleicht, wie das beim T6. 1 geht? VCDS habe ich.. habe allerdings schon mehrere Kommentare gelesen, nach denen das bei T6. 1 nur noch mit zusätzlicher Hardware möglich sein soll. #14 Schaltet sich die SSA erst ein, wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist? #15 Bei mir ziemlich sicher schon vorher. Kann das Start-Stopp-System dauerhaft deaktiviert werden?. Hab allerdings nicht genau drauf geachtet, da ich sie eigentlich vor jedem Losfahren manuell deaktiviere.

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Ist die Start-/Stoppfunktion aktiv ist selbst abwürgen kein Ding. Einfach die Kupplung komplett lösen und treten und schwupp ist das Teil wieder an. 1 Seite 1 von 2 2

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#1 Moins, meine Frau hat seid einer Woche ihren neuen Dienstwagen, ein BMW. Gestern fuhr ich das 1. mal damit und die Start / Stop Automatik ging mir voll auf die Nerven. Es wird viel viel zu schnell und teilweise noch beim herranrollen schon ausgeschalten. Die Automatik lässt sich nicht per Schalter wie beim alten deaktivieren. Geht das beim 6. 1 auch nicht mehr? Vw t6 start stop dauerhaft deaktivieren video. Würde mich bei dem Umweltwahn nicht wundern..... #2 Also bei uns lässt es sich noch abschalten auch T6. 1 #3 Dann bin ich ja froh, ich halte von dem Quatsch überhaupt nichts. Ständiges neu gestarte und neuer Anlasser den man mit Sicherheit eher braucht als ohne, helfen der Umwelt wohl kaum..... #4 Das hängt wohl auch vom eigenen Fahrprofil ab und von örtlichen Gegebenheiten. Wir haben da so einige Ampeln, da könnte man in der Rotphase einen kleinen Spaziergang machen. Ist alles Sache der Gewohnheit. Für mich bringt die Abschaltung was. Aber ich deaktiviere sie z. B. an stärker befahrenen Kreuzungen und Kreisverkehren ohne Ampelschaltung.

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Ist ja nun nicht so, dass man den Motor wieder manuell starten muss, oder dass man vor dem Anfahren zehn Sekunden warten muss, bis wieder was geht. Die Unterschiede zum Normalbetrieb sind eigentlich nicht erwähnenswert genug, als dass man auf sowas "keinen Bock" haben könnte. #9 Habe noch keine News bekommen. Anscheinend ist noch keine Lösung vorhanden. Das stimmt schon, aber ich hätte bei einer solchen Funktion immer die negativen Aspekte im Hinterkopf, was es für mich nicht sehr angenehm macht damit zu fahren, gerade im Winter mit kalten Motor kann ich mir nicht vorstellen, dass das ständige abschalten und starten des Motors gut ist. Stop and Go, Stop Start permanent auschalten? - T6 Diskussionen, Infos und Lösungen - Caliboard.de - die VW Camper Community. Besonders nicht für den Schmierfilm, auch der Öldruck braucht einige Zeit bis er konstant ist (kann einige Minuten dauern). Das sind alles Faktoren, die auch die beste Start/Stopp nicht auskontern kann. Insgesamt geht die Rechnung Start Stopp für mich nicht auf. Nehmen wir mal einen typischen Stadt und Kurzstreckenfahrer. Bei ihm leidet die Batterie im Winter besonders, gerade das ständige Starten wird ordentlich Energie fressen.

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Dies hat ihr den Spitznamen "Große Kreiselstadt" eingebracht. " #14 ok, jetzt verstehe ich, was Du meinst. Das löse ich mit sanften Druck auf die Bremse. #15 Mache ich auch so, aber klappt eben nicht immer. #16 Gut, meine Frage scheint geklä wieder zurück zum Ursprungsanliegen von @ELW-Fahrer. Hab schon ein ganz schlechtes Gewissen, weil ich mich hier reingehängt hab. #17 Ich hatte den mit der Start-stop-Automatik ja gar nicht bestellt, aber doch irgendwie bekommen. Habe mich schnell dran gewöhnt. Richtig ist, dass das Ding beim Kreisverkehr (besonders in Spanien, wo keiner beim Abbiegen blinkt und wo man deshalb ganz schnell reinfahren muss) etwas kontraproduktiv ist. Start Stopp ausschalten | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Aber meiner Meinung nach gibt es in der MFA ein Häkchen, das man wieder wegnehmen kann. Hab ich nur noch nicht gemacht. - Ich schau mal nach Ansonsten muss man halt jedesmal vor Fahrtbeginn das Knöpfchen zum Ausschalten drücken. #18 Aber meiner Meinung nach gibt es in der MFA ein Häkchen, das man wieder wegnehmen kann. nicht für SSA!

Hatte leider schon oft das Problem, dass sie den Motor genau dann ausknipst, wenn man in eine vielbefahrene Straße einfahren will und eine Lücke sucht. Da sind es dann genau die entscheidenden 400 Millisekunden zu viel, die das Wiederanlassen braucht und die zu gefährlichen Situationen führen können. #16 Nein, je nach Ladezustand der Batterie u. Anforderungen an das Energiemanagement, tritt die SSA schon sehr früh in Antion. Bei mir meist schon nach 100m an der 1. Ampel (Kaltstart) #17 Ich meine etwas im Stg. Zentralelektrik gelesen zu haben die SSA zu deaktivieren. Es kann aber gut möglich sein das es ohne Hardware nicht funzt. Ich werds mal bei Gelegenheit probieren. #18 Ich habe es per OBD11 probiert und es ging bei mir nicht. Daher die Box. #19 "gebastelt" ist wirklich das falsche Wort. Es ist eine sehr saubere Geschichte. Vw t6 start stop dauerhaft deaktivieren e. Man verändert oder beschädigt nicht den originalen Kabelbaum. Das Zündungsplus ist an einem freien Steckplatz. Könnte man auch direkt in den Sicherungskasten anpinnen, war mir aber zu aufwendig.

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