Hallo Scootertuner! Werde Teil einer der größten Scootertuning-Communities im Netz. Sei kostenlos dabei! E-Starter funktioniert nicht mehr - Das Forum für alle Großroller. 1 ich war letztens 1 woche im urlaub.. da stand der roller nur rum und jetzt geht der e-starter nicht mehr.. woran kann das liegen?? manchmal hört sich der e-starter ganz leis an und manchmal hört man auch gar nicht..!! danke für eure antworten!!!!! 2 die batterie is leer aufladen 3 wie macht man das?
Schwarz/grün und schwarz so weit ich weiß. Der Wert muß wie ich oben schon schrieb >= 60V AC sein. Schnelltest bei dem Fehler: Licht aus beim starten. Kommt er jetzt ist es der Fehler. Grund: der Motor dreht geringfügig schneller da die Lichtspule nicht bremst. Du solltest einmal mit vollem Pkw Akku normal mit Licht starten. E- Starter geht nicht mehr | Grillforum und BBQ - www.grillsportverein.de. Kommt er sofort hat sich mein Verdacht bestätigt. Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln: durch Nachdenken ist der edelste, durch Nachahmen der einfachste, durch Vespa fahren der sinnigste. bohrtuermchen Beiträge: 31 Registriert: Mo 12. Aug 2019, 12:19 #3 von bohrtuermchen » Di 24. Mär 2020, 19:39 Hallo auch ich hätte fast aufgegeben und die ET 4 der Werkstatt überlassen, alles ausgetauscht was irgendwie mit dem E-starter zusammenhängt, nichts,,, der Motor war nicht zum laufen zu bekommen,.. dem Kickstarter maximal 3 Hü den über 20 Jahre alten Stator mit neuen Kabeln versehen und eingebaut.... Mikesch hatte von Anfang an die Ankerplatte in Verdacht, aber ich wollte es nicht wahrhaben weil sie eben neu der Stelle nochmals vielen Dank an Ihn für den technische Unterstützung.
Jetzt springt sie schon an wenn ich nur den Knopf scharf habe ich noch den Vergaser als letzte Kaltstart läuft der Motor sofort rund mit erhöhtem der E-Choke beginnt auszurücken geht die Drehzahl runter bis der Motor anfängt zu stottern... Standgas ist dann viel zu niedrig und der Motor geht Fahrbetrieb keine Aussetzer oder ähnliches Vergaser ist noch nichts ausgetauscht worden, aber Ultraschall gereinigt. Faschluft habe ich auch nicht ausfindig machen können. Gruss b. #4 von mikesch » Di 24. Mär 2020, 20:07 -Fahre den Motor betriebswarm. -Stelle den Motor mittels Standgasschraube auf erhöhtes Standgas ein. (Rad dreht schon leicht mit) -Drehe die Leerlaufgemischschraube (vorn links in Fahrtrichtung) solange bis max. Drehzahl erreicht ist. E starter geht nicht mehr videos. -Stelle die Motordrehzahl mit der Stangasschraube auf normale Drehzahl. (Rad steht) #5 von ginodd » Sa 28. Mär 2020, 20:10 So richtig komme ich noch nicht weiter! Dank euch aber für die Hilfe. Die Ankerplatte habe ich in der Werkstatt wechseln lassen.
03. 2010, 09:22 Hallo Gueterla, ich hatte mal nach der Winterpause das gleiche Problem, er sprang nur mit Kickstarter an, der elektrische Anlasser gab keinen Mucks von sich. Wie Rollerfan beschrieben hat kannst Du die Elektrik checken. Falls Du hier keinen Fehler findest liegt es mit großer Wahrscheinlichkeit daran, daß die Batterie zu schwach / nicht voll geladen ist. Bei mir funktionierten die Blinker und das Licht auch, aber der E-Starter wollte erst nachdem die Batterie voll aufgeladen war. Falls Du die Möglichkeit hast kannst du über Starthilfekabel auch mit einer guten Batterie verbinden ( z. B. PKW) und gucken ob er dann anspringt. Wenn ja ist es eindeutig die Batterie. Viel Erfolg Allzeit Gute Fahrt Gruß Guido Diplomatie ist die Kunst, auf freundliche Art mit dem Schwein über den Sonntagbraten zu sprechen. E starter geht nicht mehr lesen. von rollerfan » 01. 2010, 09:35 Hallo, der Tip mit der Autobatterie ist zwar im Prinzip richtig aber auch gefährlich. Wenn man an eine leere Rollerbatterie mit 6AH eine gut geladene Batterie aus einem Diesel-PKW mit 88AH oder mehr hängt ist der Ladestrom viel zu hoch.
Ich dachte, ich hätte das Elektrikproblem nach dem Abkärchern der Else durch den simplen Austausch der Batterie behoben, aber pustekuchen - sie will nicht mehr anspringen:( Prinzipiell läuft sie, habe mich von einem Kollegen anschieben lassen, und der Motor läuft prompt. Wenn ich aber den E-Starter betätige, passiert nichts. Bzw. es klickt nur ein paarmal leise aus folgendem Ding (Relais? E starter geht nicht mehr der. ): und zwar klickt es zweimal, dann kurze pause und klackt dann ein drittes mal. Hat vielleicht jemand eine Idee, was kaputt sein könnte? Batterie ist heil, die beiden Sicherungen rechte Seite in Höhe der SItzbank sind auch ok.... Kann ich vielleicht was messen um rauszubekommen, wo Strom hinsoll, aber keiner ankommt? Gruß Martin
Bei alten Festplatten mit IDE-Schnittstelle sollten Sie die Master-Slave-Verkabelung korrekt durchführen. Eine Master-Festplatte gehört an den schwarzen Anschluss, eine Slave-Festplatte an den grauen Anschluss. Auch ein Festplattendefekt kann der Grund dafür sein, dass das Laufwerk nicht von Windows erkannt wird. Wenn der PC eingeschaltet ist, sollten Sie eine Vibration spüren, wenn Sie die Festplatte mit dem Finger berühren. Ein anhaltendes klackendes Geräusch kann auf einen Festplattendefekt hinweisen. Bei SSD-Laufwerken funktioniert dies allerdings nicht. Möglicherweise liegt die Festplatte in einem Dateisystem vor, das Windows nicht lesen kann. Dies gilt etwa für die unter Linux verbreiteten Ext-Dateisysteme. Springt nicht an (E-Starter) :(. Möchten Sie unter Windows auf ein solches Laufwerk zugreifen, benötigen Sie eine spezielle Software wie Paragon ExtFS. Handelt es sich bei dem Laufwerk um eine USB-Festplatte, sollten Sie sicherstellen, dass diese mit ausreichend Strom versorgt wird. Außerdem können Ressourcenprobleme unter Windows hier für Probleme sorgen.
ginodd Beiträge: 7 Registriert: So 8. Jul 2018, 16:48 Vespa: ET125 Land: Deutschland Vespa ET4: E-Starter funktioniert nicht mehr, startet nur noch über Kickstarter. Falsche CDI? nicht Leader #1 Beitrag von ginodd » Mo 23. Mär 2020, 21:02 Vespa ET 4 BJ 1997 nicht Leader. Wie erwähnt startet meine ET nur noch über den Kickstarter. Läuft auch ganz normal. Beim betätigen des Elektro Starters leiert dieser wie ein Orgel aber nix passiert. Nach x versuchen schießt die Vespa dann nur in den Auspuff. Kleine Vorgeschichte. Bis vor 2 Jahren lief die ET ohne jegliche Probleme. Dann hatte ich während der Fahrt einen kompletten Elektronik Ausfall. Neue Sicherung eingesetzt, beim starten gleich wieder durchgebrannt. Später bei der Fehlersuche ist dann auch die CDI durchgebrannt. Durch Hilfe hier im Forum (Danke an bauheli, ET4Bandit und mikesch) wurde der Fehler gefunden. Der Kabelbaum an der Verbindung zur Ankerplatte am Motorblock war verschmort und hatte den Kurzschluss verursacht. Nach dem Austausch dieser funktionierte die Elektronik erstmal wieder nur lässt sich seit dem die Vespa nur noch über den Kickstarter starten.
Angaben gemäß § 5 TMG: THS GmbH Steilshooper Straße 311 22309 Hamburg Vertreten durch: Manfred Schlossarek Kontakt: Telefon: +49 40 28 47 28 – 55 Telefax: +49 40 28 47 28 – 53 E-Mail: Registereintrag: Eintragung im Handelsregister. Registergericht: Amtsgericht Hamburg Registernummer: HRB 136154 Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gemäß §27 a Umsatzsteuergesetz: DE134800401 Berufsbezeichnung: Ingenieur Zuständige Kammer: IHK Hamburg Verliehen durch: Deutschland Es gelten folgende berufsrechtliche Regelungen: Regelungen einsehbar unter: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS) bereit: Unsere E-Mail-Adresse finden Sie oben im Impressum. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbeilegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen. Haftung für Inhalte Als Diensteanbieter sind wir gemäß § 7 Abs. 1 TMG für eigene Inhalte auf diesen Seiten nach den allgemeinen Gesetzen verantwortlich. Nach §§ 8 bis 10 TMG sind wir als Diensteanbieter jedoch nicht verpflichtet, übermittelte oder gespeicherte fremde Informationen zu überwachen oder nach Umständen zu forschen, die auf eine rechtswidrige Tätigkeit hinweisen.
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