Laut Artikelnummer auf der Rechnung ist es die Originale Artikel Nr. 294971 Der Anlasser wurde von der Werkstatt durchgemessen, soll auch ok sein. Wie erwähnt startet Sie auch nicht wenn man eine 2. Batterie mit auf die Pole klemmt. Eine Interessante Erfahrung habe ich heute gemacht. Ich habe die Vespa angetreten, kurz laufen lassen und wieder ausgeschaltet. Danach die CDI abgeklemmt und eine eine gelbe CDI aus dem HT Shop für 30 € angeklemmt. Den E-Starter betätigt und Sie sprang an. Das Ganze hat dann noch ein zweites Mal funktioniert. ᐅ e-starter geht nicht... - Elektrik - Roller-Forum: Hilfe, Anleitungen und alles über Motorroller. Danach war es wie gehabt. Die Vespa springt über den e Starter nicht an. Meine CDI ist die schwarze die auch Bauheli nach meinem Wissen verbaut hat. (Komme gerade nicht auf den Namen und die Vespa steht in der Garage. ) Kostete im Sip Scootershop um die 110 €. Werde euren Hinweisen noch einmal nachgehen. Mal sehen wo ich zuerst ansetze
Aber ich bin lernfähig. Dankbar bin ich, wenn mir jemand aus dem Forum einen Lösungshinweis zur Problemstellung geben kann. Freundliche Grüße History Site Admin Beiträge: 3248 Registriert: 16. 05. 2007, 05:01 Rollerhersteller: Honda Modell: SW-T 600 Baujahr: 2011 Zweitroller: Honda Postleitzahl: 16515 Wohnort: Oranienburg Re: E-Starter funktioniert nicht mehr Beitrag von History » 27. 02. 2010, 19:05 Geht das Bremslicht wenn du den linken oder rechten Hebel betätigst? Springt nicht an (E-Starter) :(. Ist ein klicken zu hören wenn der Anlasserknopf gedrückt wird? Greetz Stefan -------------------------------- Aktueller Roller Honda SW-T 600 Bj 2011 Es gibt Menschen die fahren Roller, und es gibt besondere Menschen die fahren etwas besonderes einen HONDA Roller --------------------------------- von guenterla » 27. 2010, 19:47 Hallo Stefan, Danke für die schnelle Rückfrage. Das Bremslicht brennt, wenn ich den linken Hebel ziehe. Auf der rechten Seite tut sich nichts. Ein Klicken ist beim Starten nicht zu hören. rollerfan Forum-Team Beiträge: 4663 Registriert: 18.
ginodd Beiträge: 7 Registriert: So 8. Jul 2018, 16:48 Vespa: ET125 Land: Deutschland Vespa ET4: E-Starter funktioniert nicht mehr, startet nur noch über Kickstarter. Falsche CDI? nicht Leader #1 Beitrag von ginodd » Mo 23. Mär 2020, 21:02 Vespa ET 4 BJ 1997 nicht Leader. Wie erwähnt startet meine ET nur noch über den Kickstarter. Läuft auch ganz normal. Beim betätigen des Elektro Starters leiert dieser wie ein Orgel aber nix passiert. Nach x versuchen schießt die Vespa dann nur in den Auspuff. Kleine Vorgeschichte. Bis vor 2 Jahren lief die ET ohne jegliche Probleme. Dann hatte ich während der Fahrt einen kompletten Elektronik Ausfall. Vespa ET4: E-Starter funktioniert nicht mehr, startet nur noch über Kickstarter. Falsche CDI? nicht Leader - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. Neue Sicherung eingesetzt, beim starten gleich wieder durchgebrannt. Später bei der Fehlersuche ist dann auch die CDI durchgebrannt. Durch Hilfe hier im Forum (Danke an bauheli, ET4Bandit und mikesch) wurde der Fehler gefunden. Der Kabelbaum an der Verbindung zur Ankerplatte am Motorblock war verschmort und hatte den Kurzschluss verursacht. Nach dem Austausch dieser funktionierte die Elektronik erstmal wieder nur lässt sich seit dem die Vespa nur noch über den Kickstarter starten.
14 flashbackbeatz schrieb: Aber für den Fall, dass du dir ne neue kaufst, dann nimm deine alte mit. Für die gibt es nämlich 7, 5 € Pfand wieder säure wird nur einmal eingefühlt dann wird imma mit destiliertem wasser nachgefühlt ausa das säurekonzentrat stimmt nicht mehr und das tust mit so nem messdingen messn was man aba bei den batt nie im leben durchs loch kriegst weil die doch etwas dicker sind 15 da gibts pfand drauf? ist ja geil! ich würde mir bei Scooter attack eine wartungsfreie batterie kaufen da hast du so probleme nichtmehr =] I`m dreaming of beating all those expensive cars on the mountain passes, until i realize, there are no mountain passes 16 Also ich würde die lieber bei ATU oder irgendwo direkt im Laden kaufen. Ich denk mal bei SA wird's schwierig mit dem Pfand..... mich raten: Du hast ne eiserne Latte? Stimmt's? E starter geht nicht mehr gepflegt bitte. 17 Ich hab mir bei SA eine wartungsfreie gekauft. Ich brauchte kein Pfand zu bezahlen.
Da ist die Rollerbatterie ruck zuck kaputt oder kann im Extremfall sogar explodieren. Die Batterie der Starthilfe sollte in der gleichen Größenordnung liegen wie die leere Batterie. von Guido5 » 01. 2010, 10:56 Sorry, ich wollte niemanden in die Luft jagen Rollerfan hat recht, es kann gefährlich werden wenn die Kapazitäten nicht vergleichbar sind. Bei mir hat es ( zum Glück) ohne Explosion funktioniert. E starter geht nicht mehr der. Wenn Du nur eine viel stärkere Batterie zu Hand hast kannst Du aber die Roller Batterie abbauen und den Roller direkt von der Autobatterie versorgen. Nur darauf achten daß es keinen Kurzschluss mit den Klemmen gibt. Fetzenflieger von Fetzenflieger » 04. 2010, 08:44 Hi Leute, das Problem hatte ich mit meinem Roller auch. Allerdings nicht im Winter, da sprang die Kiste trotzt tiefster Temperaturen und sie immer draussen unterm Dach steht problemlos an. Ich habe den Verdacht es könnte auch das Zünschloss sein. Wenn ich den Schlüssek ein zweimal gedreht habe, sprang der Roller dann meistens an.
Wie erwartet, ist die Kabine keine Luxussuite. Bei 9m² sollte man sich schon gut mit seinem Zimmerpartner vertragen. Für uns ist der Platz aber ausreichend, der Koffer passt unters Bett, es gibt einen Schrank und, da die Betten über Eck stehen, hat man sogar etwas freien Raum dazwischen. Es gibt aber auch noch etwas ältere Kabinen mit parallelen Betten, da soll es etwas enger sein. Positiv überrascht bin ich vom Bad. Normale Toilette, etwas kleines Waschbecken, aber eine angenehm große Dusche. Mit einer Tasse Kaffee ausgerüstet, geht es hinauf aufs Sonnendeck. Saisonstart auf dem Kochelsee: Leinen los für die „MS Herzogstand“. Wir genießen die Aussicht aufs Wasser und beäugen neugierig unsere Mitreisenden. Wie wir schon erwartet haben, überwiegt jetzt außerhalb der Ferienzeit, die Altersklasse über 50. Aber um es vorwegzunehmen, eine langweilige Seniorenreise ist das Ganze nicht. Wir hören viel Deutsch, aber auch Englisch und Niederländisch. Auch ein Pärchen aus Spanien und eins aus Russland sind mit an Bord, wie wir später feststellen. Zur offiziellen Begrüßung geht es hinunter in den großen Salon.
Wir als Gruppenreisen-Ungeübte wundern uns etwas über die feste Tisch-Zuteilung, aber das erspart scheinbar Zeit und Stress lasse ich mir sagen. Und es stimmt, die ganze Woche läuft das ganz problemlos und harmonisch, ich sehe niemanden den Tisch wechseln. Unsere Kabine auf der Rad- und Schiffsreise Auf dem Sonnendeck unseres Schiffes in Amsterdam Besprechung im Salon auf der Rad- und Schiffsreise Wir haben sowieso Glück, denn wir verstehen uns mit unseren Tischnachbarn aus Bayern und Niedersachsen hervorragend. An unserem Tisch wird viel gelacht, sogar schon morgens beim Frühstück. Und das ist schon was Besonderes, denn gefrühstückt wird schon ab 7. 15 Uhr, für mich recht früh im Urlaub. Mit fahrrad und schiff durch holland pictures. Das Frühstück gibt es übrigens als Buffet und morgens werden auch die Brote geschmiert, die man sich für unterwegs mitnimmt. Wie viel ist jedem Selbst überlassen, Grenzen sind da keine gesetzt. Eine kleine Flasche Wasser und einen Schokoriegel gibt es jeden Tag extra dazu. Und weil wir schon mal beim Essen sind, gleich ein bisschen Lobhudelei über das Abendessen.
Pünktlich um 18 Uhr wird es von den allseits freundlichen Mädels aufgetragen. Eine Vorspeise oder Suppe zu Anfang, dann meist zwei verschiedene Salate. Zum Hauptgang wird der Tisch regelrecht vollgepackt mit Fleisch oder Fisch, Kartoffeln in wechselnder Ausführung und mindestens zwei verschiedenen Gemüsen. Gegessen wird sozusagen, was auf den Tisch kommt, eine Auswahl in dem Sinne gibt es nicht. Aber es gibt reichlich, nach Bedarf noch mehr und vor allem - es ist sehr lecker. Großes Kompliment an den Koch! Einen Nachtisch gibt es hinterher auch noch. Von den gefüllten Pfannkuchen mit Eis könnte ich euch jetzt noch vorschwärmen. Mit fahrrad und schiff durch holland roden. Zum Trinken gibt es natürlich auch, die Getränke müssen jedoch extra bezahlt werden, und zwar mit Chips. Ein Chip = 2, 50 Euro = 1 Getränk. Meistens zumindest, manchmal kostet ein Getränk auch zwei Chips oder mehr. Am Anfang fand ich dieses System sehr gewöhnungsbedürftig, aber es stellte sich dann eigentlich als sehr praktisch heraus. Man muss sich keine Preise merken, es gibt kein Abrechnen, kein Herausgeben.
22 Von Schoonhoven radelst du in die berühmte Käsestadt Gouda. Bei schönem Wetter lohnt sich ein Abstecher zur Seenlandschaft Reeuwijkse Plassen. Das Tagesziel ist Rotterdam, wo du die Gelegenheit zu einer Hafenrundfahrt durch den größten Tiefwasserhafen Europas nutzen kannst. 7. 40 - 70 km, Rotterdam 27. 22 Zwei Radtouren stehen zur Wahl: Eine kürzere Variante führt nach Delft mit schöner Altstadt und kleinen Grachten. Auf der längeren Etappe radelst du über Den Haag zum Nordseebadeort Scheveningen und zurück. 8. Tag: Auf Wiedersehen! 28. 22 Ausschiffung nach dem Frühstück bis 09. 00 Uhr und Rückreise ab Rotterdam. Gut zu wissen Tagesausflug zum Keukenhof: Jeden Sonntag vom 11. 04. - 02. (ca. 09. 30 - 16. 30 Uhr, ca. Rad und Schiff • Buchen Sie Bei Dutch Biketours. 4 Std. Zeit vor Ort). Preis pro Person: 59 EUR inkl. Bustransfers ab/bis Schiff, Eintritt Keukenhof (Reservierung bei Buchung erforderlich, min. 20 Pers. /max. 30 Pers. ). Anforderungen Radkategorie 1 Einfache Radtouren in flachem Gelände, wie z. B. gut ausgebaute Flussradwege entlang der Elbe, Donau oder Mosel.
Die Radtouren, die wir jeden Abend ausgeteilt und von Margriet erklärt bekommen, sind zwischen 35 und 55 km lang. Wenn einem das nicht reicht, kann man natürlich auch noch extra Kilometer einbauen. Denn das Schöne an dieser Reise – es gibt keinerlei Gruppenzwang. Man kann im Pulk mit der Reiseleiterin fahren, muss aber nicht. Letzte Kontrolle der Reiseleiterin auf dem Fahrraddeck Extra Infos gibt es täglich auf dem Infobrett Die Strecke ist mit den nummerierten Knotenpunkten hervorragend gekennzeichnet und leicht zu finden, für den Notfall hat man auch noch Radkarten dabei zum Nachschauen. Unterwegs gibt es schöne Einkehrmöglichkeiten, die auf Radfahrer, die ihre eigenen Brote essen, eingestellt sind. Wir bevorzugen die Picknick-Variante und halten einfach, wo es uns gefällt bzw. Rad- und Schiffsreisen in Holland | Reisen mit Rabatt. wenn der Magen zu sehr knurrt. Die Radtouren sind alle wunderschön. Es gibt hübsche Dörfchen, blühende Tulpenfelder, unendliche Dünen und viel Wasser. Duftige Gerüche, leuchtende Farben, Wind, Regen und Sonnenschein begleiten uns abwechselnd.