OSB Platten als Dampfbremse - Wandanschluss Zeit: 16. 12. 2016 14:03:23 2449078 Hallo, hier wird ja des öfteren die Ersetzung der Dampf bremsfolie durch OSB Platten unter den Dachs chrägen vorgeschlagen. Hier würde mich momentan interessieren wie an dieser Stelle dann eine Dehnungsfuge, bzw. der Wandanschluss erfolgen sollte. So ca 1cm umlaufende Fuge, die dann mit einer flexiblen Dichtmasse (welche? OSB Platten und Wandanschluss. ) aufgefüllt wird? Danke und Grüße Christian Zeit: 16. 2016 14:19:35 2449081 Nein, das wäre mir zu unsicher. Der Dachs tuhl und die OSB-Fläche können "arbeiten" und die Fuge reissen. Besser ist es, einen Folienstreifen auf der OSB-Platte zu verkleben, dann mit kleiner Schlaufe, damit die Folie nicht abreissen kann, auf die Wand, dort mit Streckmetall abdecken und einputzen oder Verklebung auf vorhanden Putz mit aufgedübelter Anpresslatte. Grüsse winni 16. 2016 17:34:09 2449147 Hab auch so ein paar Stellen. Von einem Bekannten Verschnitt von Dampf bremsfolie bekommen, ca. 10cm Streifen draus geschnitten und mit Folienkleber zwischen OSB und Wand als schmalen Streifen verklebt.
Da ich meiner Sommerterrasse eine neue Küchenecke spendiere und ich wegen den Anschlüssen sowieso die Wandverkleidung aus Profilholz... Raster Holzständerwerk und OSB Platten Raster Holzständerwerk und OSB Platten: Hallo Wir planen, eine Wand (Holzständerwerk) mit OSB-Platten zu verkleiden. Der Abstand zwischen den Holzständern soll 625 mm betragen (Mitte zu... Gipsfaser zweite Lage Platte in Platte verschrauben? [Gelöst] Dampfbremse OSB Platten oder Folie? - Seite 2 | Bauforum auf energiesparhaus.at. Gipsfaser zweite Lage Platte in Platte verschrauben? : Liebe Fachleute, darf man bei zweilagig Gipsfaser 10 mm die zweite Lage auch Platte in Platte verschrauben oder muss die zweite Lage zwingend in... Wandanschluß OSB-Platten Wandanschluß OSB-Platten: Hallo, ich habe ein Fertighaus BJ 1983 gekauft und bin gerade beim DG Ausbau. Der Vorbesitzer hat das DG bereits komplett mit mit folgendem...
Ich habe zwar noch etwas Zeit bis zum Gipskartonausbau aber wenns dann mal zu ist ists zu. Schade, niemand sonst der Erfahrung damit hat? Ich hab leider keine Erfahrung damit, ich weiß nur das irgendwer im Forum das auch gemacht hat und mal ein Foto mit sauberst verklebten OSB Stößen gepostet hat... mir fällt nur leider der Name nicht ein, vielleicht erinnert sich sonst wer der hier mitliest? Cleudi schrieb: ich weiß nur das irgendwer im Forum das auch gemacht hat und mal ein Foto mit sauberst verklebten OSB Stößen gepostet hat War user Microft. Hab ich schon kontaktiert. Er hat ein anderes Band für den Wandanschluss genommen. Ob die Dampfbremse nun mittels Folie oder OSB gemacht wird ist meinem Laienhaften Verständnis nach egal. Die Aussage von SIGA zum Wandanschluss mit dem vermeintlich falschen Band hat mich halt ein wenig stutzig/unsicher gemacht. OSB Platten als Dampfbremse - Wandanschluss - HaustechnikDialog. Zum Band kann ich jetzt auch nichts sagen, aber den Dachaufbau kannst du einfach auf prüfen. Die Maueranschlüsse sind ein rel. komplexes Thema, weil es da zu einer Bypassdiffusion kommen kann, wenn die Wand (z.
Schlielich machen die Ste nur einen winzigen Bruchteil der Gesamtflche aus. Und wie schon gesagt, bitte fundierte Antworten. Kommentare nach dem Motto "Oh Gott, wie kann man nur?, du musst unbedingt Abkleben sonst passiert Schreckliches" gibt es reichlich und sind keinen Pfifferling wert. Glaube gehrt in die Kirche und nicht auf den Bau. Meine zweite Frage wre die Ausfhrung der Wandanschlsse. Da ich mit den OSB Platten am Rand gerade Schnittkanten habe, erschien mir das Einbringen von Kompriband zwischen Platte und verputzter Wand zunchst die einfachste und schnellste Variante. Jedoch ist Kompriband diffusionsoffen und nicht bremsend und auch das Verhltnis von Fugenbreite (10-20 mm) und Fugentiefe (Plattenstrke OSB 18mm) scheint ein wenig problematisch, zumindest konnte ich kein passendes finden. saludos ich wei nicht, ob dieser Kommentar erlaubt oder gar keinen Pfifferling wert ist, aber OSB ist eben im wesentlichen nicht diffusionsoffen. Wenn man also im System bleibt, wrde ich die Fugen und Wandanschlsse mit hnlichen Eigenschaften einbauen, d. h. sorgfltig abkleben.
Hallo, wir sind gerade dabei das Gewerk Dach zu vergeben und haben nun 2 verschiedene Varianten angeboten bekommen. Einmal wird die Dampfbremse der Zangendecke klassisch als Folie ausgeführt und einmal in Form von OSB Platten. Bei beiden Angeboten wird als Dämmstoff Zellulose eingeblasen. Der eine Dachdecker sagt die OSB Variante konnte sich bisher am Markt nicht durchsetzen, wird demnach auch nicht so oft angfragt und ergo auch nicht verbaut. Der andere sagt wiederum, er empfiehlt die OSB Variante, da es 1. vom Diffusionswert so gut wie keinen Unterschied macht ob Folie oder OSB 2. Preislich fast identisch zur Folie ist 3. Der Mensch, der die Zellulose einbläst sich leichter tut beim herumfahren mit der Lanze. Meine Frage: Für welche Ausführung habt ihr euch entschieden und welche Variante ist eurer Meinung nach gescheiter bzw. bringt welchen Vorteil? Besten Dank! Jopraxl OSB unter der Folie hat den Vorteil dass man sie nicht so leicht versehentlich durchdringt. nur OSB ohne verklebte Stöße ist ja keine (richtige) Dampfbremse Warum verklebt man dann nicht die Stöße anstatt einer zusätzlichen Folie?
Frank von Natural Naturfarben sorry GE, aber "Das Problem ist doch folgendes:... " genau das is es nicht! Du redest ber Zirkulation und Konvektion. Die Luftdichtheit ist gegeben und es geht um die reine Diffusion. Auch beim Blower-Door gehts um die Luftdichtheit, mit Diffusiondichtheit hat das nichts zu tun. Sebastian, du sagst "Das lsst sich nicht quantifizieren ohne die Randbedingungen definiert zu haben. " Aber es msste doch zumindest einschtzbar sein, mit welchen Dimensionen hier zu rechnen ist 1 ml, 10 ml, 100 ml, 1000 ml / m2?!? Frank, mit Nut und Feder. Hast du das mit dem Kleber mal gemacht? Frag mich wie man das Zeugs vernnftig in die Fuge bekommt, da diese ja nach hinten mehr oder weniger offen ist. saludos meine Ausfhrung sah so aus: ich lerne ja gerne dazu, aber das Problem mit dem Abkleben der Ste und Randanschlsse hat doch nichts mit Diffusion zu tun, sondern mit "Zirkulation und Konvektion". Wenn die Luftdichtigkeit ohnehin gegeben wre, braucht man auch nichts abzukleben.
1987 wurde der "Göppel Helicon" auf dem dreiachsigen MAN-22. 330-Fahrgestell vorgestellt. Die im Programm der MAN fehlende Baureihen Reisedoppeldecker und Hochdecker -Reisebus mit Unterflurfahrerplatz wurden als Helicon 400 respektive 380 angeboten. [2] In den 1990er Jahren hielt die Niederflurtechnik Einzug. Daneben fertigte Göppel zeitweise eine 13, 7-m-Version des MAN-Niederflurbusses. 2003 übernahm Göppel eine Mehrheit von 51% am bisherigen Neoplan -Werk in Ehrenhain in Thüringen. Die Herstellung von Midibussen der Marken MAN und Neoplan wurde fortan dort konzentriert. Durch Übernahme der restlichen Anteile im Jahr 2006 entstand die Göppel Bus GmbH, die ihren Sitz in Nobitz-Ehrenhain hatte. Kerngeschäft war die Herstellung von Stadtlinienbussen. Im Juni 2010 hat Göppel eine eigene Stadtbusfamilie unter dem Namen go4city auf den Markt gebracht. Göppel entwickelte die Fahrzeuge in Augsburg und fertigte sie im Werk in Thüringen. Unter dem Namen Göppel Train bot das Unternehmen Buszüge für den ÖPNV an.
Hersteller von Stadtbussen und Personenanhängern Die Göppel Bus GmbH war ein deutsches Unternehmen mit Sitz in Nobitz - Ehrenhain, das Stadtbusse sowie Personenanhänger herstellte und vertrieb. Das Unternehmen zählte 145 Beschäftigte und erzielte 2010 einen Umsatz von 15, 5 Millionen Euro. [1] Göppel Bus Rechtsform GmbH Gründung 1923 Auflösung 2014 Sitz Ehrenhain, Deutschland Leitung Bernhard Schmidt (Geschäftsführer) Mitarbeiterzahl 145 (2010) [1] Umsatz 15, 5 Millionen Euro (2010) [1] Geschichte Bearbeiten 1923 gründete der Wagnermeister Markus Göppel in Augsburg ein Karosseriebauunternehmen, aus dem die spätere Markus Göppel GmbH & Co. KG hervorging. Bereits 1925 wurde mit der Herstellung von Omnibus aufbauten begonnen; seit 1935 wurden Ganzstahlkarosserien auf Nutzfahrzeug - Fahrgestellen von MAN und anderen angeboten. Ab den 1960er Jahren war die Fertigung von Nachläufern (d. h. Hinterwagen) für Gelenkbusse das wichtigste Standbein von Göppel. Als sich ab Anfang der 1980er Jahre in Deutschland zunehmend der Schubgelenkbus etablierte, entfiel dieses Geschäftsfeld, und man füllte die entstehende Lücke durch die zunehmende Produktion von Midibussen auf MAN-Fahrwerken.
Hersteller von Stadtbussen und Personenanhängern Enzyklopädie Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie Göppel Bus Rechtsform GmbH Gründung 1923 Auflösung 2014 Sitz Ehrenhain, Deutschland Leitung Bernhard Schmidt (Geschäftsführer) Mitarbeiterzahl 145 (2010) [1] Umsatz 15, 5 Millionen Euro (2010) [1] Göppel Midi-Train Ein MAN/Göppel Midibus Die Göppel Bus GmbH war ein deutsches Unternehmen mit Sitz in Nobitz - Ehrenhain, das Stadtbusse sowie Personenanhänger herstellte und vertrieb. Das Unternehmen zählte 145 Beschäftigte und erzielte 2010 einen Umsatz von 15, 5 Millionen Euro. [1] Geschichte 1923 gründete der Wagnermeister Markus Göppel in Augsburg ein Karosseriebauunternehmen, aus dem die spätere Markus Göppel GmbH & Co. KG hervorging. Bereits 1925 wurde mit der Herstellung von Omnibus aufbauten begonnen; seit 1935 wurden Ganzstahlkarosserien auf Nutzfahrzeug - Fahrgestellen von MAN und anderen angeboten. Ab den 1960er Jahren war die Fertigung von Nachläufern (d. h. Hinterwagen) für Gelenkbusse das wichtigste Standbein von Göppel.
Hierbei handelt es sich um niederflurige Stadtbusse mit Personenanhänger in zwei Designvarianten. Durch An- und Abkuppeln des Anhängers lassen sich die Beförderungskapazitäten dem Bedarf anpassen, was in Nebenzeiten Kraftstoff spart. Zudem baute das Unternehmen viele Jahre als Partner der MAN Niederflur-Midibusse (2, 38 m breit) auf MAN-Fahrwerke auf. Es wurden verschiedene Typen mit Längen zwischen 8, 6 und 11, 2 Metern angeboten. 2012 wurde der AutoTram Extra Grand vorgestellt. Das dreigliedrige Fahrzeug ist mit einer Länge von über 30 Metern der derzeit längste Bus der Welt. 2013 ging das Unternehmen in die Insolvenz und wurde daraufhin von den russischen Kirowwerken aus Sankt Petersburg übernommen. [3] Im Oktober 2014 musste das Unternehmen erneut Insolvenz anmelden. Ein neuer Investor wurde jedoch nicht gefunden. [4] [5] Weblinks Bearbeiten Einzelnachweise Bearbeiten ↑ a b c Kennzahlen ( Memento des Originals vom 2. März 2012 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft.