der Dichtsitz nachgefräst werden um eine saubere Auflagefläche zugewährleisten. Dann soll wohl der untere Teil des Injektors mit eine Keramikpaste von MB eingeschmiert werden um für die Zukunft Anhaftungen zu minimieren. Dehnschraube mit 7NM +2x90Grad anziehen, Zuleitungen mit 10NM (Ich hoffe die Werte noch richtig im Kopf zu haben, deshalb ohne Garantie). Austauschdauer mit Test bei mir 30AW. Wenn ich mir überlege wie viel km die Injektoren halten, würe ich mir keinen ins Auto legen. Dann kannst mit den Glühkerzen, Keilriemen.... gleich weiter machen, und das entsprechende Werkzeug noch dazu. Umgelegt auf die Möglichkeit dass der Injektor am Wochenende kaputt geht, wo keine Werkstatt offen hat, würde ich es nicht machen. Wenn du so ein ambitionierter Schrauber bist, der sich das selbst zutraut, reicht es aus 1x im Jahr (z. Injektor - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. B. zur Inspektion) mal das Saugrohr abzunehmen und zu sehen ob um die Injektoren und Glühkerzen sich feuchte Stellen gebildet haben. Dann wird über kurz oder lang ein Tausch anstehen.
Damals sitze geputzt (putzen lassen von einem bekannten der da werkzeug hatte), dichtungen neu, kermaikpaste rein, bis jetzt kein problem. seit kurzem: (ach ja, ist ein OM611) - leichter Öl geruch in der Fahrgastzelle - leich öl (diesel) verschmiert um den 1. Injektor (das Plastik ist bei mir damals gleich draußen geblieben, sonst seh ich ja nicht was los ist) - nun: Puff geräusche im Motortakt, schnell stehen geblieben - wie oben beschrieben: ölig schwarzes zeug am 1. injektor Könnt ihr mir sagen: - was ist das dunkle zeug - was hab ich falsch gemacht, wie kanns sein dass der injektor 10tkm dicht war und es jetzt nichtmehr ist? - wenn ich ihn rausnehm, muss ich ihn überprüfen lassen? - hab ich zuwenig paste verwendet? hatte danach auch ein hier schon öfters beschriebenes surrendes geräusch (unterdruckausgleich), das ging ca 5min nach abstellen des Motors so. was warn das? hab auch schon von den ominösen klappen um saugrohr gelesen. Man tga injektoren wechseln youtube. wo bitte sitzen die (in welchem saugrohr??? ) Hatte schon angs es sei die ZKD aber das Wasser hat kein öl oder ähnliches drin.... an den Kollegen mim Sitz putz werkzeug komm ich jetzt nichtmehr ran (bin grad erst nach Tübingen gezogen), sollte ich mir das werkzeug bei oko-werkzeuge bestellen??
#15 von » 13 Dez 2012 13:15 Liebe Injektor Profis!! Hab gestern Nacht, nachdem Auszieher und Sitzputzwerkzeug gekommen waren, endlich den Injektor heruas bekommen. War alles total im Ölkohle versaut.... Bin jetzt ziemlich skeptisch weil: Nachdem ich den Injektor Sitz mit dem Werkzeug gereinigt habe (Vorsichtug und auch mit etwas Keramikpaste unten drauf) sieht der Sitz folgerndermaßen aus (nach dem Auge): außen herum ist der Sitz plank, hier hab ich wohl schon etwas vom Metall weggenommen, hoffentlich nicht zu viel!!!! aber 3/4 des Sitzes, dort wo dann also der Kupferdichtring sitzt, ist es immer noch verdreckt, da kommt also scheinbar das Werkzeug nicht hin. Man tga injektoren wechseln videos. Ist das also normal, ist der Sitz unten garnicht komplett plan??? trau mich jetzt nichtmehr mehr weg zu nehmen. Außerdem: ist 7Nm +2mal 90° zum anziehen der neuen Dehnschraube richtig?? Danke LG MB 313 CDI Womo ausbau, Sprintshift, 320tkm, bj2001
Aber der Fachmann wird es schon wissen. Ich benutze seit einiger Zeit iCarsoft CR Pro und bin super zufrieden. Kommt auf Reisen immer mit. Viel Erfolg. Sprinter 906 319 Womo ehemaliger RTW
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