Moderator: Moderatoren Mit Zitat antworten Nachteile, erleichterte Schwungscheibe? Guten Morgen! Bei mir steht demnächst die Überholung der Ketten an. Ich überlege, dem Wagen untenrum ein wenig Beine zu machen, indem ne erleichterte Schwungscheibe reinkommt. Meine Frage dazu ist, wenn es doch so viel besser sein soll, die Schwungscheibe leichter zu gestalten, dann wäre VW doch schön doof, wenn sie das wissen und trotzdem mehr Gewicht reinpacken - das wird doch irgendwo seinen Grund haben, oder? Erleichterte schwungscheibe vorteile nachteile englisch. Gibt es wirklich keine Nachteile bei einer erleichterten Schwungscheibe? Gruß, Jens Jeti Anfänger Beiträge: 7 Registriert: Do 23 Okt, 2008 13:16 Wohnort: Osnabrück Website ICQ von Jeti » Fr 05 Feb, 2010 09:56 danke! Bleibt immer noch ein Rest Skepsis von ozzy » Fr 05 Feb, 2010 23:22 Dein Motor wird beim Gaswegnehmen nur schneller abtouren (mehr Motorbremse). Fährst du Motorrad, weist du was ich meine. Einziger Nachteil bei mir war das mein Auspuffbollern beim ausrollen fast weg ist. Extrem schneller wird dein Motor aber dadurch auch nicht, wird nur etwas spontaner.
:o Wo hast Du das machen lassen? 27. 2003, 13:56 #15 aber ohne aus und wieder einbau würd ich jetzt mal tippen oder?
Das Auto ist spritziger geworden... Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von Alfons1972 ( 20. Juli 2011, 12:51) 11 Drehmoment ist die Kraft. Das hat nichts mit Masse zu tun. Ein Ruderboot kann jeder leicht und schnellvom Ufer weg schieben. Bei einem Schiff geht das auch relativ einfach, dauert aber länger bis sich die Masse bewegt. Luft und Wellenbewegung mal aussen vor gelassen. Die Kraft veränderst du dich nicht durch Masse! @ Elise ist schon ne Zeit her gell. Es geht nur darum den Motor giftiger zu machen. Zündaussetzer im Leerlauf lassen den Motor dann gleich stehen. Ebenso die Widerstände des Ventiltriebs und die extremeren Winkelbeschleunigungen der Explosion belasten z. B auch das Lüfterrad nd andere Komponenten. Der Nutzen ist nur dann gegeben, wenn die Leerlaufdrehzahl eh schon aufgrund einer extremen Nocke > 320 eh bei 2000U/min ist. Erleichterte schwungscheibe - Motorsport - golf1.info. Dazu kommt noch, dass unsere Twinns eh unruhiger sind als ein Mehrzylinder. 12 Hallo Ralf! Hallo Alfons! Das war ja auch nur etwas, das ich denke.
2004, 13:29 ich hab auch einen drin hab am berg keine probleme Terrorvision Ölstandprüfer Beiträge: 62 Registriert: 10. 2003, 10:48 Wohnort: Fulda von Terrorvision » 25. 2004, 13:30 Ich kann dir gleich sagen dass die net passen... Hatte noch eine vom SEI, die hat aber auch nicht auf meinen X16XE! MfG Zitat eines frustrierten BMW Fahrers aus dem BMW-Forum: "Die Autos die als schnelle Wägen konzipiert wurden, sind am Ende langsamer... Die Ersten werden die Letzten sein " von Kinderriegel » 25. 2004, 17:48 @0815corsa: Was hast du denn fürn Motor drin? Wenn du n 2Liter hast is es ja klar, hat wahrscheinlich n haufen Drehmoment. so_deep Checkheft-Pfleger Beiträge: 113 Registriert: 13. 06. 2003, 09:15 Wohnort: Neunkirchen-Seelscheid Kontaktdaten: von so_deep » 25. 2004, 19:19 Feinwuchten der Scheibe is totaler Schwachsin!!!!! Wenn musst du Schwungscheibe und Kurbelwelle zusammen wuchten!!! freakxxl Gott des Forums! Erleichterte schwungscheibe vorteile nachteile von. Beiträge: 6284 Registriert: 05. 11. 2002, 16:25 Wohnort: Marl von freakxxl » 26.
Bei den 350Z Fahrern tritt das wohl um die 2000 Touren auf, soll aber erträglich sein #10 Zitat Original von djhemp was eigendlich als negativpunkt zu sagen ist, ist wie schon erwähnt keine motorverzögerungskräfte! das ist natürlich auch der grund warum es in serie nicht zu leicht sein kann. motorbremse oder so geschichten funktionieren dann net mehr! Erleichterte Schwungscheibe vor- und Nachteile?! - Primera - Nissanboard. Mhh... der Corsa B 1. 0 12V entwickelt im Vergleich zum P10 kaum negative Beschleunigung durch Gaswegnahme Gut... kann man denn seine originäre S-Scheibe "abdrehen", so dass sie weiterhin standhaft bleibt?
Die Frage ist halt, was man letztlich haben will: - einen Rennmotor, der super schnell hochdreht und mit entsprechend scharfen Nockenwellen und ggf. Einzeldrosselanlage bei hohen Drehzahlen viel Leistung produziert - einen sportlichen Straßenmotor, der gut anspricht und dafür nicht so hoch drehen soll, in der Regel immer noch alltagstauglich ist und etwas mehr Leistung hat - einen normalen, voll alltagstauglichen Serienmotor, der keinerlei Einschränkungen hat, ggf. leicht getunt ist Danach richtet sich die Menge dessen, was erleichtert wird. Natürlich alles immer in Bezug auf die anderen Teile. angefangen beim Schwung, weil hier die größte rotierende Masse ist. zu Deiner Frage wegen Leerlauf: Ist die Schwungmasse allgemein sehr gering, gibts irgendwann probleme mit dem Leerlauf. Dieser muß höher sein damit der Motor rund läuft, weil die rotierenden Massen geringer sind. Erleichterte schwungscheibe vorteile nachteile eu. Weiterhin tourt der Motor deutlich schneller ab, was die Elektronik abfagen muß. Da das nicht immer so gut gelingt, heutzutage zwar mehr als früher, aber naja, kann es sein, dass der Motor in bestimmten Betriebssituationen so schnell abtourt, dass er einfach aus geht und neu gestartet werden muß.
3. ) Schraube an der Türverkleidung unten am Einstieg lösen. 4. ) Bedieneinheit für elektr. Fensterheber lösen. 5. ) Einstiegsleuchte (unten) herausnehmen und ausstecken. 6. ) Türverkleidung vorsichtig lösen. Dabei darauf achten, dass die Klipse nicht beschädigt werden und die Nasen der oberen Dreieckskunststoffblende nicht brechen! 7. ) Elektrischer Anschluss für Fensterheber vorsichtig ausstecken. Das Bedienteil kann nun komplett entfernt werden. 8. ) Kleiner Lautsprecher ausstecken. 9. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ) Türverkleidung kann nun komplett entfernt werden. 10. ) Türfangband abschrauben: Fahrzeugseite (Torx) - Türseite 2x 10er Schrauben. 11. ) Wie im Bild sichtbar kommt man nun durch die (durch eine "Membran" verschlossene) Öffnung in der Tür von innen an das Türfangband heran und kann dieses herausnehmen bzw. das neue wieder einsetzen. 12. ) Einbau in umgekehrter Reihenfolge. Im Falle von Fragen bzw. Anregungen einfache kurze PM. Gruss Joern Jacques Usercontroling Beiträge: 734 Registriert: 8. Jan 2015, 10:13 Scenicmodell: Scenic IV Kurzbeschreibung: Schwarz/Beige mit EDC Ausstattung: Intens Hat sich bedankt: 68 Mal Danksagung erhalten: 80 Mal von Jacques » 20.
Das Türfangband kostet bei Renault 48, - Euro. Letztich habe ich es über das Netz (auch Originalteil) für 38, - (inkl. Versandkosten) bekommen. Das Türfangband scheint ja ein echtes Problem zu sein. Grüße Christian Ex-Daciafan Beiträge: 61 Registriert: 19. Dez 2013, 08:28 Scenicmodell: Scenic3 Kurzbeschreibung: gebraucht gekauft, Ez 10/10 von Ex-Daciafan » 8. Nov 2015, 19:32 Ich hab mir mal ein altes Türfangband angeschaut, wollte unbedingt wissen wo das Geräusch herkommt. Also, in den alten Fangbändern sind Kunststoffrollen verbaut, die sich mit der Zeit an einer Stelle einlaufen. Anleitung Türfangband wechseln bzw. Türverkleidung ausbauen - Seite 2 - Scenicforum. Wenns dann Knack macht beim Türöffnen, dreht sich die Rolle schlagartig genau auf diese flache Stelle und das erzeugt dann das Geräusch. Die neuen Türfangbänder haben Rollen aus Metall die sich eigentlich nicht einlaufen sollen an einer Stelle. An meinem Scenic fängt das letzte Fangband:( auch an zu knacken und wird im Frühjahr getauscht. Dann sind alle durchrepariert... Ich füge mal ein Bild bei, da sieht man eine Rolle die oben flach eingelaufen ist.
Gruß Ex-Daciafan [font="Helvetica Neue", Helvetica, sans-serif] Merken [/font] Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Zuletzt geändert von Ex-Daciafan am 26. Feb 2017, 20:11, insgesamt 1-mal geändert. luiz-alfredo Beiträge: 51 Registriert: 26. Jul 2011, 14:59 Scenicmodell: GS3 in Babyblau Motor: 1. 5 EDC Ausstattung: dyn von luiz-alfredo » 13. Nov 2015, 16:09 Hallo Scenicfans, meine Fahrertür knackt nun auch seit einem Jahr. Mittlerweile ist es so laut das morgens beim öffnen der Tür in unserem Wohngebiet die Lampen angehen, weil die Leute Angst haben das eingebrochen wird. Türfangband renault scenic 3 wechseln 2015. Kulanzantrag habe ich beantragt, wurde abgelehnt. Wenn ich hier sehe das für ein Plastikteil von 0, 5 € eine Reparatur von 120€ aufgerufen wird:sorry: Es handelt sich um Verschleiss, ohne Umweltverschmutzung, alle Inspektionen wurden bei Renault gemacht. Bin enttäuscht, Qualität schreibt sich anders. Kann mir jemand mitteilen auf wieviel Öffnungen / Schliessungen so eine Tür ausgelegt wird?