sobald es geht jedoch checken lassen. Da bin ich anderer Meinung Wenn die Fehlermeldung nicht verschwindet (siehe auch Die CHECK-CONTROL des MINI F56: Fehlermeldungen im System), würde ich den MINI direkt beim Händler abstellen und mit einem Leihwagen die Strecke zurücklegen... Wenn wirklich was Größeres ist und der Motor platzt, möchte ich die Diskussion nicht führen (müssen). #4 Wenn die Fehlermeldung nicht verschwindet, würde ich den MINI direkt beim Händler abstellen und mit einem Leihwagen die Strecke zurücklegen... Wenn wirklich was Größeres ist und der Motor platzt, möchte ich die Diskussion nicht führen (müssen). Oder aber der Händler garantiert dafür das der Kunde weiter fahren kann. #5 Hallo zusammen, ich weiß jetzt gar nicht, ob ich hier richtig bin. Volle antriebsleistung nicht verfügbar bmw série. Seit gestern Abend zeigt mein Mini Cooper S die Fehlermeldung "Volle Antriebsleistung nicht verfügbar. Bitte Servicepartner prüfen lassen". Bei meinem Fachhändler habe ich auch schon angerufen, leider erst am Freitag ein Termin.
Der Fehler blieb aber unverändert. Als nächstes haben wir einen neuen Druckwandler samt 0, 7m Unterdruckschlauch bestellt. Der Druckwandler ist ein Ventil das pulsweitenmoduliert vom Steuergerät angesteuert wird welches den Unterdruck an die Wastegstedruckdose steuert. Das neue EPDW sah optisch anders aus als das Alte und bei Modellen ab 2011 wurde bereits eine elektrische Ansteuerung des Wastegates verbaut. Volle antriebsleistung nicht verfügbar bmw in full. Ein Schelm wer da böses denkt Hier sind die Bilder des alten (zerlegten) EPDWs: [Blockierte Grafik:] [Blockierte Grafik:] Wie man unschwer erkennen kann hat die Membran einen Riss. Dadurch wird im Stromlosen Zustand der Unterdruck ans Wastegate nicht mehr weggeschaltet, das Wastegate bleibt zu und der Ladedruck wird zu hoch! #11 Hallo liebe Gemeinde, bei meinem F10 535i 130000km taucht sporadisch immer die Fehlermeldung "Antrieb gemäßigt weiterfahren, volle Antriebsleistung nicht verfügbar". Hatte jemand diesen Fehler schonmal und hat ihn behoben habe mich schon im Internet durchgelesen aber keine wirkliche Antwort gefunden.
#3 Hallo zusammen, Nur zur Info! Problem gelöst Heute wurde der Krafstoffmengen-Regelsensor ausgetauscht und seit dem keine Meldung mehr. Habe heute das Auto auf Autobahn ca. eine Stunde getestet und macht wieder Spaß. Gruß Indulge
Trotzdem danke fr deinen Beitrag. Der Ladedruck wird ja im ersten bis achten Gang gleich hoch sein wenn man von 0- 200 beschleunigt. (Zitat von: semy76) Das ist wohl so, und spricht wohl gegen die Theorie. Was aber dafr spricht ist dass bei sanfterem beschleunigen, also weniger Ladedruck, der Fehler nicht kommt, aber bei hrterem beschleunigen schon. Dann steigt auch der Ladedruck. Fehlermeldung: Volle Antriebsleistung nicht verfügbar - Hybrid - BMW 225xe Active Tourer Themen - 2er BMW Active Tourer Forum & 2er BMW Gran Tourer Forum (BMW F45, BMW F46, BMW U06). Sag mal, was fr eine Art Werkstatt ist das eigentlich wo man ein Fahrzeug abgibt und dann hofft "mal schauen was Sie neben der Inspektion noch machen knnen"? Eine vernnftige Werkstatt lst doch solche Probleme. Ist das noch eine Werkstatt oder haben die Bckereifachverkufer gelernt? Bearbeitet von: samy01 am 06. 2020 um 17:03:02 Uli, danke fr deinen Beitrag. (Zitat von: semy76) Ja, so bin ich. Wenn du im Netz unter dickfllig geschaut httest wtes du was ich gemeint habe und httest gemerkt wie der dir weiter geholfen htte. Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten Guten Abend.
Gruß Harry #2 Hi, ich hatte das auch schon, allerdings 281i Aut. siehe: Fehlermeldung Antrieb prüfen Kann lt Werkstatt versch. Ursachen haben, schlimmstenfalls defekte Lambdasonde. Bei mir war es lediglich ein Softwarefehler. Software wurde aufgespielt, seitdem wieder alles gut. Gruß Wolfgang #3 Ja, immer wenn der "richtige" Fehler nicht gefunden wird, ist halt die Software schuld. Da hat man bei unseren modernen Kisten immer eine gute Ausrede... Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Softwarefehler sind die Menschen von Windows und Co ja gewohnt und nehmen sie inzwischen als selbstverständlich hin. Ich denke für mich mal, daß der E-Antrieb total abgemeldet wurde und erst durch das erneute Aufladen einen "Reset" bekommen hat. Beim Hybrid gehört zur "vollen Antriebsleistung" ja sowohl der Verbrenner (der ja gut funktionierte) als auch (beim Beschleunigen) die zusätzliche Power des E-Motors. Gruß Harry #4 bei hat es vor 2 Monaten damit angefangen. Beim ersten Mal, nur die Meldung, aber keine Auswirkung. Lt. Werkstatt "Softwarefehler".
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