Natürlich haben sie generell eine höhere Schwellenleistung – mind. 5w/kg! Sie bauen aber – und das ist entscheidend – auch nach 4-5 Stunden deutlich weniger ab. Der Schlüssel zum Erfolg beim Ötzi. Kannst du ein Beispiel nennen? Üblich ist es, dass die Teilnehmer nach den Top-Jungs um Petzold & Co., am Timmelsjoch in etwa 20-25% weniger Leistung bringen als noch am Kühtai. Mit diesem Abfall kannst du ganz weit vorne einfach nicht mehr mitfahren. Das hat man dieses Jahr auch bei dir gesehen. Pro ötztaler 5500 price. Anzeige Was unterscheidet den Jedermann noch vom Profi? Die Fähigkeit, immer wieder in den roten Bereich gehen zu können. Kurz zu attackieren, dann knapp unter der Schwelle wieder etwas erholen, dann wieder zu attackieren. Der normale Jedermann – wie du und ich – wäre wahrscheinlich nach 1-2 Mal komplett im Eimer und könnte das Rennen gar nicht mehr zu Ende fahren. Wenn du dir Robert Petzolds Leistung anschaust. Wie Prozent fährt er denn unter seiner Schwelle? Am Berg pendelt es sich bei ihm bei ca. 80-85% der Schwellenleistung (IANS) ein.
Es wurde ein Ausscheidungsrennen hinauf zum Timmelsjoch. Als nur noch Roman Kreuziger und Simon Špilak an der Spitze waren, konnte Spilak Kreuziger nicht mehr folgen. Kreuziger fuhr als Solist weiter und gewann in Sölden das Rennen. Mit 43 Sekunden Rückstand folgte Spilak. Dritter wurde der Italiener Giulio Ciccone (Bardiani), der über 1:30 Minuten Rückstand hatte. [2] Rennergebnis [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Gesamtwertung Fahrer Land Team Zeit 1. Roman Kreuziger Tschechien Orica-Scott 6 h 37 min 34 s 2. Simon Špilak Slowenien Katusha-Alpecin + 43 s 3. Giulio Ciccone Italien Bardiani CSF + 1 min 33 s 4. Robert Power Australien Orica-Scott + 1 min 36 s 5. Pro Ötztaler 5500 2017 Kalender, Ergebnisse & Tabellen - Radsport - Eurosport Deutschland. Riccardo Zoidl Österreich Felbermayr Simplon Wels + 3 min 36 s 6. Jan Hirt Tschechien CCC Sprandi Polkowice + 3 min 36 s 7. Pierpaolo Ficara Italien Amore & Vita-Selle SMP-Fondriest + 3 min 36 s 8. Ivan Santaromita Italien Nippo-Vini Fantini + 7 min 00 s 9. Damien Howson Australien Orica-Scott + 7 min 00 s 10. José Manuel Díaz Spanien Israel Cycling Academy + 7 min 00 s Quelle: ProCyclingStats Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Über 5000 Höhenmeter – die Kletterer kommen auf ihre Kosten., 25. August 2017, abgerufen am 25. August 2017.
Wenn aber beides am Ende fehlt, dann greift es am Ende leider nicht. So simpel ist aber der Radsport (lacht). Mein Puls war von Beginn an ziemlich hoch. Ein klassischer Anfängerfehler? Also sich nicht an die Höhe zu gewöhnen, oder? Pro ötztaler 500 go. Das ist vermutlich eine Mischung aus Aufregung im Rennen, in der letzten Zeit bist du ja nun auch nicht besonders viele Wettkämpfe gefahren, und der Höhe. Die hat sicherlich auch mit reingespielt. Dadurch ist dein Puls von Anfang an recht hoch gewesen. Aber natürlich ist es sehr förderlich, ein paar Tage zuvor in der Höhe gewesen zu sein. Wobei kaum einer der Teilnehmer vorm Ötzi ein Höhentrainingslager oder Ähnliches gemacht hat, aber ein paar Tage früher anzureisen, kann sich schon lohnen. Wann würdest du nach Sölden reisen, wenn du selbst mal beim Ötzi mitmachen würdest? Ich bin natürlich etwas flexibler, da ich keinen festen 9-to-5-Job habe, ich kann mit meinen Athleten von überall aus arbeiten – ich wäre spätestens am Mittwoch nach Sölden gereist. Abschließend, habe ich aus deiner Sicht beim Ötzi Fehler gemacht?
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Ich habe folgendes gemacht: Eine Luftdrossel (kein Druckminderer) in die Zuluftleitung für die Gruppenumschaltung eingebaut. Bei gedrosseltem Luftdurchlass war das Schaltgeräusch verschwunden. Nur das Runterschalten ging zu langsam. Die bessere Lösung ist je eine Drossel in die beiden Schläuche für Hoch- und Runterschalten zu setzen. Dann kann man beides separat einstellen und das Geräusch ist fast nicht mehr zu hören. Ifa l60 getriebe 1. Beim Einstellen ist etwas Geduld von Vorteil. Es ist eine preiswerte Lösung. Gruß Jürgen #8 [quote][i]Original von jürgen[/i] Gruß Jürgen[/quote] Jürgen hat Recht. Wenn der Druck im Kreis3 bzw. bei Umbau auf 4-Kreisschutzschaltung im Kreis4 zu hoch ist dann kracht die Gruppe nur rein weil die Synchronisierung gar keine Zeit hat zum arbeiten. Gruß Stubi #9 Das mit der Drossel ist ja eine super Idee. Was hast Du denn als Drossel verwendet? Im Grunde könnte man ja auch nur ein Rohrstück mit einer verminderten Boghrung verwenden, wenn man ungefähr wüsste wie groß das Loch sein muss.
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