09 Thema: Re: Uniball Domlager Sa Mai 02, 2009 8:47 pm Sehr schön Dirk, Aber wie sehen die von unten aus? Habe ich es richtig das bei verstellung der Sturz (camber? ) auch die Nachlauf (caster? ) mitverstellt weil das ganze dreht? Gruss, Walter Günni Boxerteam Anzahl der Beiträge: 220 Alter: 67 Ort: Helmstedt / Ostfalen Anmeldedatum: 24. 09 Thema: Re: Uniball Domlager So Mai 03, 2009 10:19 am Moin Jungs, die GWD Lager kann man nur fest einbauen. Sie lassen sich nicht verstellen. Sturz und Nachlauf liegen somit fest. Für die Straße ist das aber ok. 09 Thema: Re: Uniball Domlager So Mai 03, 2009 11:44 am Ach ja, jetzt sehe ich das aber auch. Sehe jetzt auch dass die schon mehr Sturz und Nachlauf (fest) eingebaut haben! Uniball-Domlager für Bilstein B16 PSS9 BMW E36 - General - Trackday-Forum.com - Verein Forum Motorsport. silver rs Spätbremser Anzahl der Beiträge: 81 Alter: 23 Ort: Belgien Dein Fahrzeug: Käfer 1303 Anmeldedatum: 24. 09 Thema: Re: Uniball Domlager So Mai 03, 2009 5:01 pm Stimmt ist nicht einstellbär. Bild von die unterseite.. Gesponserte Inhalte Uniball Domlager
würd mich mal interessieren wie so was aussieht. Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Uniball domlager einbauanleitung pdf. Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr... 10
Die anderen Aufnahemn, sind hingegen komplette Ringe (gerade Kreiszylinder), also haben oben und unten die selben Außendurchmesser. Dadurch werden die horizontalen Kräfte direkt über diese Blechfalz (oder wie auch immer sowas heißt) in die Karosserie geleitet, ohne groß auf die Schrauben zu wirken. Neben bei hab ich mal an der Uni in Stahlbau gelernt, dass Schrauben immer (! ) erst (minmale) Bewegung des "zusammen geschraubten" benötigen, bis sie Kraft aufnehmen. Dies würde dann natürlich dafür sprechen, das langsam aber sicher die Löcher ausschlagen. Bei den "vollen" Aufnahmen wird aber (wohl) zuerst die Kraft in die Karosserie gelenkt, bevor die Schrauben horzontalen Kräfte übernehmen müssen. Street oder Uniball - welches Domlager passt zu mir? » Burkhart Engineering. Warum sind denn die (unbeweglichen) Stahllager nicht ein gerader Kreiszylinder (=kompletter Ring), sondern so eine Art halber Hyperboloid (=Atomkraftwerk-Kühlturm;-))??? Matthias #40 hallo, habe mir die domlager von diweis am wochenende eingebaut... das fahrverhalten hat sich unwesentlich verädert.
Dann kamen sie. Super gut gearbeitet. Sehr sauber und durchdacht ausgeführt. Aber die Kugel sitzt bombenfest. 20 cm Verlängerung benutzt; nichts. Lagerteller eingespannt und hepp. Aha, mächtig schwergängig. Zum Neigungsausgleich i. O., aber da dreht sich mal nix. Vielleicht laufen die sich ein? Nö, bei dem Einbauprinzip hämmern die sich eher rein. Dachte ich mir doch. Aber was soll es, Erfahrung macht klug. Dann der Einbau. Federbein raus, entspannen, zerlegen. Kleine Hülse zuerst, dann Teller mit Uniball, Gewindeführungshülse von oben eingeschraubt, festziehen. Festziehen? Ja wie denn nur? Die 19er Schlüsselweite der Hülse ist zu hoch. Oder das Gewinde der Kolbenstange zu kurz. Wie auch immer, ein festanziehen geht nur mit einem Druckluftschrauber. Theoretisch, denn zum hämmernden Stakkato des Schraubers dreht sich die Kolbenstange fröhlich mit. Aber es scheint recht fest zu sein. Uniball domlager einbauanleitung zum herunterladen. Wenn nicht anders, dann noch Loctite. Also Feder wieder vorspannen und fertig. Das Ganze 2 mal und wieder einbauen.
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