Deutz 4006 Einspritzdüsen ausbauen, ziehen, entfernen, diesel injector - YouTube
Ist das normal? Was könnte die Ursache sein? Bin für jeden Hinweis dankbar. Michl #2 Hallo MichlSW, das immer so ein kleiner "Schwall" kommt ist schon in Ordnung, es werden ja immer nur ganz wenige Tröpfchen Diesel eingespritzt. Wenn Du einen Hebel o. ä. zum vorpumpen hast, solange pumpen, bis blasenfrei der Diesel an den Enden der Einspritzleitung austritt. (Alternativ Anlasser betätigen, damit die Pumpe fördern kann) Parallel mit einer Spritze die eingebauten Düsen mit Kraftstoff füllen. Da geht aber auch nicht viel rein. Wenn Du dann die Leitungen wieder mit den Düsen verschraubst, sollte alles okay sein. Manchmal gibt es unter oder in den Düsen noch Beilagescheiben, hast Du die eventuell ausgebaut und nicht wieder eingebaut? Die sind wichtig. Einspritzdüsen ausbauen traktor dj. #3 HAllo F20GH mm ja da waren scheiben, allerdings nur zwischen der jeweiligen düse und den mutter zum festschrauben der düse. jetzt nochmal, mir fehlt da noch ein bissl der zusammenhang. was meinst du genau mit enden der einspritzleitung? Ich hab die Leitung von den Düsen runtergeschraubt und den anlasser betätigt, es kam immer nur schwallweise diesel, wie kann ich da schauen, ob es blasenfrei kommt?
Ich könnte ja nun wirklich anfangen zu fragen, warum Du das schreibst, aber das ist dem Geräusch und dem Wein egal. mir sowieso. Bestimmt zeigst Du mir noch die Stelle, wo ich geschrieben habe, das er keine Luft braucht um Geräusche zu machen, oder? Nur die Ursache ist die Luft nicht, sondern nur notwendig. Seppo Moderator #8 Hallo von meiner Seite aus kann ich dir nur sagen das ich die 211 für meinen 812 auch genommen habe. Tja das ausbauen war mir recht gut gelungen, aber beim einbauen haperte es einmal kurz aber keine große Sache. Die Marke der ED weiß ich nicht mehr, habe sie bei einem alten Deutzfachman (Lenz aus Derschen) vllt sagt das dem einen was gekauft, wie meinen Deutz auch. Einspritzdüsen ausbauen traktor gebraucht. #9 Seppo schrieb: Hi Seppo In die ´812er Köpfe gehören aber DNOSD165... #10 Nein, ich war bei meinem Bekannten der eine Bosch-Werkstatt hat der hat mir die auch empfohlen #11 Nein, ich war bei meinem Bekannten der eine Bosch-Werkstatt hat der hat mir die auch empfohlen..,,, und verkauft... #12 Alles klar Jungs.
Werde es dann morgen Nachmittag Nocheinmal versuchen. Hoffentlich bekomme ich die Düsen dann mit Hitze und Verlängerung auf dem Maulschlüssel ohne sie zu beschädigen heraus. Der MAN hat sehr lange gestanden und nicht gelaufen. Erst in meinem Besitz seit April läuft er wieder. Dieselfilter und Filter in der Hohlschraube der Förderpumpe sind neu bzw. gereinigt. Wo noch Filter in Leitungen verbaut sind weiß ich leider nicht. Gruß Carsten Hallo Zur Holschraube, Bild Nr. Einspritzdüsen ausbauen traktor pro. 16 Die Schraube hat ja 3 Ansatzmöglichkeiten (6Flanken) für einen Maulschlüssel, wenn der Zylinderkopf nicht in Wege wäre, 2 Ansatzmöglichkeiten kannst du zumeist nutzen. Das heißt zwei Maulschlüssen SW27 auf zueinander versätzten Flanken ansätzen und drehen, so drückt die Holschraube nicht so leicht platt. Die Schraube ist ja so hoch, das du die Schlüssel übereinander ansätzen kannst, Schlüssel möglichst weit unten ansätzen, =zum Gewinde. Du kannst die Holschraube auch leicht vorbearbeiten, Flachstahl von oben drauf (wo Platz ist) und mit Hammer mäßig draufschlagen.
#13 normalerweise müsste dein 6006 mit einem 2 Scharpflug türlich nicht wenn du 60 tief pflügst. Hast du schon den Einspritzzeitpunkt geprüft? Ventilspiel in Ordnung? Getriebe leichtgängig? Bremsen in Ordnung? #14 ja, siehst du, das mein ich ja, keine angst, ich pflüge schon net 60 tief getriebe is leichtgängig, bremsen sind frei, ventilspiel vor 2 jahren geprüft, aber in der zeit hat er nur 200 stunden gelaufen, also kein grund zur neueinstellung, und der einspritzzeitpunkt? wie wird der geprüft? D 6206 er Moderator #15 Hallo allroundbiker, der 6006 war zwar vorne viel zu leicht für den Pflug, aber gezogen hat der den wie nichts (18. 4-30 Reifen und Wasserfüllung). Wie Einspritzdüse rausbekommen beim Deutz 913er ? - Kraftstoffsystem - Das Oldtimer Traktor und Landmaschinen Forum. Spritzig war der auch. Ach ja, man kann natürlich nicht beliebig schnell pflügen, denn ab einer bestimmten Geschwindigkeit wendet der Pflug den Erdbalken nicht mehr korrekt. Also immer schön ca. 6 km/h pflügen. Gruß Zuletzt bearbeitet: 22. 03. 2011 #16 also ich bin im moment auch auf der suche nach einem 3-schar, denn der 2 schar ist mir zu klein geworden, eventuell rüste ich ihn um auf 3 schar (lemken opal 90), je nachdem wo ich so einen körper günstig herbekomme... ich weiß mir aber echt keinen rat mehr, könnte es sein das die dieselleitung von der flammstartanlage im ansaugkrümmer nicht schließt/abschaltet nach dem vorglühen?
- Abhoiza - 26. 2007 09:39 Aha, ich will die Düsen vom 1800er auch ausbauen und überprüfen, der wäre jetzt auch bei 4100 Std, mal sehen wie die ausschauen! RE: Wann Einspritzdüsen wechseln beim MBtrac? - Helmut-Schmitz - 26. 2007 10:20 Hallo, das wichtigste hat Holger ja schon geschrieben. Zwei Dinge möchte ich ergänzen. Schwefel ist ein sehr guter Hochdruckschmierstoff. Bei Verwendung von PÖL sinkt die Schmierung der Düsen erheblich da PÖL kaum Eigenschmierwirkung besitzt. Weiterhin besitzt PÖL einen Eiweisanteil, der über 45° gerinnt und bei weiterer Temperatur verbrennt. Die E-Düse beim Direkteinspritzer wird bauartbedingt sehr heiß. Diese Rückstände können sich auch zwischen Düse und Nadel setzen, so dass es u. U. zu Klemmern kommen kann. Zweitens, je neuer der Motortyp, um so höher ist der Einspritzdruck und durch feinere Düsenbohrungen die Zerstäubung. Einspritzdse wechseln - Defekt erkennen und Kosten. Der OM 364/366 hat 5-Lochdüsen gegenüber 4-Lochdüsen beim 314/352. Die Folgen kann sich ja jeder selbst ausdenken. Zumindest eine Überprüfung ist in regelmäßigen Abständen keine schlechte Maßnahme.
2007 14:04 ich habe mir mal vor 3-4 Jahre ein Gerät bei eBay gekauft. Hat damals so um die 30 Euro gekostet, allerdings gebraucht. Wie Holger schon sagte ist so ein Gerät nichts wirklich hoch technisches. Ist eine Pumpe, die Diesel aus einem Vorratsbehälter durch deine Düse drückt und ein Manometer an dem du ablesen kannst bei wieviel Bar die Düse öffnet. Michael RE: Wann Einspritzdüsen wechseln beim MBtrac? - tracman - 28. 2007 23:57 Hallo Weis einer von euch vielleicht ob die Einsätze auch beim om 314 passen? Möchte auch mal neue probieren! Nach 8500 Stunden ist es nicht zu früh Mfg Manfred RE: Wann Einspritzdüsen wechseln beim MBtrac? - Michael_78 - 29. 2007 00:54 laut Werkstatthandbuch gibt es beim OM 314 verschiedene Düsen: Motorbaumuster 314. 956 bis Motorendnummer 415 552 und Motorbaumuster 314. 957 bis Motorendnummer 338 401 DLLA 150 S 187, danach DLLA 142 S 791 und OM314A (Turbomotor) DLLA 142 S 792. RE: Wann Einspritzdüsen wechseln beim MBtrac? Einspritzdüsen abdrücken & tauschen - Kramer 350 Export S - YouTube. - tracman - 29. 2007 01:06 Hallo Michael!
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