Also Vorsicht und gaaaanz langsam bohren. Am Besten erstmal Vorbohren und auf 10mm "aufschälen". Auf dem Bild zu sehen: - grüner Pfeil: da sitzt normalerweise der Kanal rüber zur Beifahrerlüftungsdüse drin, hier ist er entfernt - gelber Pfeil: Kondenswasserablaufschlauch Beifahrerseite - dazu hab ich gleich noch ne Frage - blauer Pfeil: Kasten für den Innenraumluftfilter (Pollenfilter), der Filter ist hier ausgebaut - mintfarbener Pfeil: Fußraumdüse (mit Feuchtigkeit drin - wo die wohl herkommt...? ) - roter Pfeil: die angesprochene Bohrung. das Silberne in dem Loch ist der Verdampfer So, jetzt das Spray nehmen, den Schlauch mit Sonde durch die Bohrung einführen und den Verdampfer "einseifen". Dabei ruhig richtig im Kasten hin- und herwühlen und versuchen, alle Ecken zu erreichen. Nicht zu wenig einsprühen, man soll für ein Auto die ganze Dose aufbrauchen. Ungefähr 1/3 des Inhaltes hab ich hier verballert. ein weiteres Drittel bekam der Verdampfer von hinten ab. Umschaltventil, Lüftungsklappen MERCEDES-BENZ C-KLASSE Cabriolet (A205) | Lott Autoteile. Dazu den Schlauch mit der Hand durch die Pollenfilteröffnung und um die Ecke bis hinter den Verdampfer und sozusagen "von hinten nach vorne" sprühen - kleine Hände sind hier von Vorteil...
Ein wenig Gewalt muss angewandt werden. Mit einem dicken Flachschraubenzieher die Laschen nach oben drcken und gleichzeitig am Rahmen ziehen Schaumverkleidung entfernen und der Stellmotor ist freigelegt Die drei Torx20-schrauben entfernen und Stellmotor abbauen. Das Gestnge wechseln und alles wieder zusammenbauen Normalerweise mssen mit dem Diagnose-Computer die Stellmotoren normiert werden. Dafr ist der Besuch in der Fachwerkstatt erforderlich. Alternativ kann man die Kalibrierung auch selbst starten: Lftungsklappen kalibrieren, Stellhebel und Stellmotoren testen Bei mir hat danach alles sofort wieder einwandfrei funktioniert, ohne dass ich die Stellmotoren in einer Werkstatt neu normieren musste. Vielen Dank fr die Erluterung des Problems an Dirk Engelmeyer und vielen Dank fr die hervorragende Anleitung an mulles!
Einfach den Schlauch durch die Ausstömerdüsen einführen und HOFFEN, daß bei der Waschaktion der Verdampfer getroffen wird, ist mir zu joger. Deswegen will ich ja wissen, wo genau der sitzt und wie ich da rankomme, bzw. wie es da drin aussieht. Wechseln kann ich den immer noch, wenn das Alles nix hilft. Auch wenn der Meister der o. g. freie Werkstatt schon die Dollarzeichen in den Augen hatte, als ich da war... #7 Hey, Quote als wenn man ne tote Leiche inne Lüftung stecken hätte schon mal genauer geschaut Vielleicht hilft auch dieses weiter. Klima Desinfektion beim W202 grüße chris #8 chris: Danke für den Link, der hat mich weiter gebracht. Und die "tote Leiche": Das ist ein freud'scher Versprecher... Also doch selbst machen, wie immer: "Soll's gescheit werden, mußte selbst bei! " Hab mit dazu diesen "Klimaanlagenreiniger" besorgt: Dann habe auf der Beifahrerseite die untere Fußraumabdeckung vom Armaturenbrett aus gebaut und dabei gleich mal fest gestellt, daß die Typen mit ihrer Nebelmaschine (o.
Getaktete Wandler gibt es zb. im LKW Bedarf bzw. bei Autotelefonfirmen, Taxameterfirmen etc. *nurmalsoanmerk* #5 Hallo, Lineare Wandler können auch 95% erreichen. Es kommt auf die (Spannungs-)Verhältnisse an. Gruß Andreas #6 Hi, ich hab mal bei Conrad im Katalog nachgeschaut. DC-DC-Wandler die von 24V auf 12V wechseln und auch die benötigen Watt verkraften (zB 4A) liegen so um die 75€ und haben einen Wirkungsgrad von ca 85%. Na ich weiss nicht. Da kann man schon anfangen sich ne Neue Lichtanlage aufzubauen... Tschö René #7 [... ] Hallo Rene, Dann guck doch mal unter Artikel-Nr. : 511413 - 62. 24v auf 12v schaltung in europe. Der kostet 29, 95 €, hat 98% Wirkungsgrad, liefert 13, 8 V bei 70 W und wiegt bescheidene 190 g. Viele Grüsse Thorsten #8 Hallo Thorsten, das sind genau die getakteten Wandler, die ich meinte. Die Dinger sind super - ich habe davon vier Stück in meinem Womo (für 12V Anhängerbeleuchtung) - das funktioniert völlig problemlos mit minimaler Wärmeentwicklung... #9 Hallo Zusammen, vielen Dank an euch alle für die Tipps.
Auch wenn die Zellen Kurzschlussfest sind, Wärme ist immer nachteilig auf die Lebensdauer. Wenn du einen Wandler benutzen wilst, dann sollte der einen großen Eingangsspannungsbereich vertragen. Nicht, dass er bei Eingangsspannung 15V schon anschaltet (Ausgangsspannung = Null). Junior Usermod Für die Module wäre das gesünder, denn jetzt werden diese ziemlich stark belastet, was sich eventuell in der Lebensdauer bemerkbar machen wird... 12V und 24V über 1 schalter? (Elektronik, Strom). Ansonsten ist das egal - aber eben teuer, wenn du dir die Module ruiniert.... Wenn du für deine Anwendung 12 V brauchst dann kauf einen Downconverter z. B. bei Amazon oder Conrad
Konverter 24V 12 V für die erforderliche Spannung in vielfältigen Einsatzbereichen Heute bieten zahlreiche verschiedene Hersteller Konverter 24V 12 V in unterschiedlichen Bauweisen und Qualitäten an. Ihre Arbeitsweise gestaltet sich unkompliziert und ist mit der Funktion eines elektrischen Trafos vergleichbar. Abhängig vom jeweiligen Bedarf und von der Ausstattung verringern oder erhöhen diese Konverter die elektrische Spannung. Zum Beispiel stehen durch die Nutzung dieser Bauteile anstelle der vorhandenen Netzspannung von 230 Volt nach dem Einsatz des Konverters 12 Volt oder 24 Volt zur Verfügung. Zusätzlich gibt es Konverter, die eine Umwandlung auf 6 Volt vornehmen. Die einzelnen Trafos und Konverter unterscheiden sich vor allem durch die Art der Spannung voneinander. 24v auf 12v schaltung einstellen. Ein Trafo erzeugt generell eine Wechselspannung, während ein Konverter mit Gleichspannung arbeitet. Wie funktioniert ein Konverter? Obwohl mittlerweile zahlreiche verschiedene Konverter erhältlich sind, gleicht sich ihre grundlegende Funktionsweise.
Sichere Isolierung Sie haben die Wahl. Viele Spannungswandler können Sie mit gemeinsamer Masse oder als galvanisch getrennte Version bekommen. Die Spannungswandler mit gemeinsamer Masse von Ein- und Ausgang sind einfach aufgebaut und dadurch besonders kompakt und preisgünstig. Manche Anwendungen verlangen jedoch, dass der Spannungswandler gegen "Masseverlust" geschützt sein muss. Das bedeutet, dass die Ausgangsspannung nicht überschritten werden darf, auch wenn die Masse auf der Versorgungs- und/oder der Ausgangsseite nicht mehr verfügbar ist. 2x 12 in Reihe = 24Volt und 2x 12 Volt? - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. Diese Anforderung erfordert den isolierten, galvanisch getrennten Wandler. Gleichfalls verhindert der isolierte Aufbau, dass im Falle eines internen Defektes eine direkte Verbindung zwischen Eingang und dem am Ausgang angeschlossenen Gerät auftreten kann.
Gerade für 24V->12V gibt es ein breites Angebot an Fertiggeräten und Selbstbauanleitungen. Gruß, DetlevT PS: kpF = nF Yannick F. ( yl108) 27. 2009 09:14 Hey, erstmal danke für die schnelle Antwort! Ich hab mich auf Grund der Aussage von DetlevT für den Spannungsregler entschieden. Ich hab mir mal eine Schaltung zusammengebastelt (Schaltung im Anhamg), vielleicht könntet ihr auch hier mal ein Auge drüber werfen? Wäre super:) Ich weiß das die Schaltung nur für 1. 5A geeignet ist. Ich würde die Schaltung dann einfach 2 mal verwenden, so dass ich meinen Stombedarf abdecken kann. Gruß, Yannick (prx) A. K. ( prx) 27. 2009 09:16 Echte 24V oder das was man im LKW so 24V nennt? Gastx (Gast) 27. 2009 10:12 >Über die Schaltung gehen max. 2A Aber nicht über die im Schaltbild gezeigte. Dazu braucht man einen stärkeren Regler (2A) und eine montierte Bratpfanne, um die Wärme abzuführen. 24v auf 12v schaltung electric. 27. 2009 11:30 @ A. K. Die 24V bekomme ich aus einer LKW Batterie, daher wird die Spannung nicht sehr stabiel sein (zumindest im belasteten zustand).
Schlimmer: Ein Bild! Und wenn man das von der -12 Version als Basis benutzt, dann muss man dafür kein bischen rechnen. Antwort schreiben Die Angabe einer E-Mail-Adresse ist freiwillig. Spannungsteiler 24V auf 12V. Wenn Sie automatisch per E-Mail über Antworten auf Ihren Beitrag informiert werden möchten, melden Sie sich bitte an. Wichtige Regeln - erst lesen, dann posten! Groß- und Kleinschreibung verwenden Längeren Sourcecode nicht im Text einfügen, sondern als Dateianhang Formatierung (mehr Informationen... ) [c]C-Code[/c] [code]Code in anderen Sprachen, ASCII-Zeichnungen[/code] [math]Formel in LaTeX-Syntax[/math] [[Titel]] - Link zu Artikel Verweis auf anderen Beitrag einfügen: Rechtsklick auf Beitragstitel, "Adresse kopieren", und in den Text einfügen