19. 2011, 21:32 #8 Dann schau doch mal in die Bucht, der Verkäufer heisst "Gummikuh", Hat viele interessante Angebote aber momentan leider nicht genau was ich suche. Er hat zwar ein Gehäuse mit KW, NW, Kette, Ölpumpe, Wanne, Schwungscheibe aber dieses hat auch ein defektes/repariertes Gewinde der Zuganker. Gibt es eigentlich einen Grund, dass diese Gewinde offensichtlich relativ häufig repariert werden müssen?? Was spricht denn gegen die oben reingelinkte Teile inkl. dieser KW aus der Bucht? 19. Kurbelwelle pleuel wechseln mit. 2011, 21:41 #9 Die Gewinde gehen oft deshalb kaputt, weil da kein Drehmomentschlüssel zum Anziehen benutzt wird. Das Alu ist nicht besonders fest und gibt schnell nach. Empfehlenswert sind Gehäuse ab Baujahr 90, die haben da ab Werk schon Helicoil drin und sind an der Stelle belastbarer. Beim Gebrauchtkauf geht man immer ein gewisses Risiko ein, Schrott zu erwischen. Bei den Gehäusen ist der Bereich der Ölpumpe oft ein heikles Thema. Da ziehts gerne mal Dreck aus dem Ölsumpf durch, der von zerbröselten Nocken/Stösseln/ sonstigem stammt.
#21 Mir fällt bei so solchen Schäden immer das hier ein Umgemünzt auf die Kurbelwelle Frei übersetzt: Kid vor den Hallen der Justiz: Hey Mister! Was ist mit der Kurbelwelle passiert? Bubba Zanetti: Was meinst Du, was passiert ist? Kid: Sieht aus, als wäre es zerkaut und ausgespuckt worden. Bubba Zanetti: Vielleicht war es ein Akt der Befreiung #23 Unerreicht das Stück Filmgeschichte #24 Ah, nun hat Friederich das Thema in dieTechnik Abteilung verschoben. Ich weiß ja was passiert ist, sollte eher so ein Ratespiel für euch sein, wegen schlecht Wetter. Gern auch mit lustigen Vermutungen. Ich gebs ja zu, hab bloß den Titel gelesen und verschoben. Asche auf mein blankes Haupt. Dann eben wieder zurück. #25 Ich fände es ja schon im Technik -Bereich besser aufgehoben.... *duckundwech* #26 Mc Fly hat ja die Moppeds teilweise im OG. Kolben an der Dachschräge angeschlagen...... #28 Alles gut, so wie Du meinst Ich sehe das nicht so eng. Pleuel auswiegen - Technik - Polomagazin. Wollte nur nicht die Technik zu spammen Gruß #29 Photoshop! nee Ein paar Vermutungen hier treffen zu.
Motorrad Pleuellagerschaden was tauschen? Mein 125ccm Motorrad, BJ. 1998, hat wohl einen Pleuellagerschaden erlitten. Auf einer tour fing der motor an zu klockern und zu hämmern, bin direkt die 120km nach hause gefahren, und nach bestätigung motor ausgebaut und bis auf den zylinder zerlegt. Der Pleuel hat auf der Kurbelwelle spiel. Meine suche nach ersatzmotoren ist erfolglos, insbesondere da ich das entsprechende Baujahr benötige. Ich habe also zusammengerechnet, was es kosten würde, die schäden selbst zu reparieren. Insgesamt bin ich bei 308€ ohne Hohnung des Zylinders (leichte riefen am Kolben u. Zylinder vom vorbesitzer, eindeutig alte schäden). Kurbelwelle pleuel wechseln wie. Auf der liste sind: Pleuelsatz, also Pleuel und Verbindungsstück auf dem der pleuel läuft Nadellager bzw. Pleuellager Kolben in übermaß inkl. Kolbenringe Beide Kurbelwellenlager (nur zur sicherheit) Kompletter Motordichtsatz Nun bin ich noch nicht erfahren in sachen motorreparatur, sehe aber eine möglichkeit dies zu schaffen. Frage ist, ob ich alle möglichen schäden und folgeschäden einbedacht habe, oder ob ich hiermit die falschen teile reparieren würde.
Wenn die Lager zeitnah gewechselt werden, entstehen normalerweise keine Folgeschäden. Sollten Sie allerdings eine längere Strecke mit beschädigten Pleuellagern fahren, kann die Kurbelwelle und dadurch der gesamte Motor beschädigt werden. Denn auch wenn der Austausch der Pleuellager aufwendig ist, so ist ein kompletter Motorschaden deutlich teurer. Austausch eines defekten Pleuellagers Der Austausch eines defekten Pleuellagers ist grundsätzlich aufwendig und sehr kostenintensiv. Die Materialkosten halten sich zwar in Grenzen, aber da der Motor geöffnet werden muss, um die Pleuel und/oder die Kurbelwelle zu wechseln, ist der Besuch einer Fachwerkstatt unumgänglich. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Hier wird dann zuerst der Motor inklusive sämtlicher Leitungen, Anschlüsse und Verkleidungen ausgebaut, dann können die Pleuellager und gegebenenfalls auch die Kurbelwelle gegen Neuteile ersetzt werden. Anschließend müssen die Lager und die Kurbelwelle erneut vermessen werden, um sicherzustellen, dass das Axial- sowie das Radialspiel korrekt eingestellt sind, da ein zu geringes Radialspiel beispielsweise dazu führen kann, dass Pleuellager und Kurbelwelle verklemmen, und ein zu großes dazu, dass der Öldruck des Motors absinkt, wodurch schnell ein erneuter Pleuellagerschaden entstehen kann.
#4 Bei der Bauking bzw Hagebau baumarktkette kannste auch ersatzteile bestellen, weil die vertriebsparter für einhell sind. #5 turboinge09 die meisten sind bis 24v dreh den vorschub mal auf und messe mal.... kannst doch auch was besseres einbauen von einem anderen gerät.
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