Hier ist einfach wichtig, die Drehzahl runter zu nehmen, weil man die Leistung ja nicht wirklich benötigt. Bei 2. 200 U/Min bekommst Du einen sehr schön schwebenden Heli, der noch genug Durchzugsreserven hat und auch das Heck sehr schön hält. Klar, man kann sogar auf 2. 000 oder drunter gehen, ist dann Geschmackssache, weil irgendwann die Heckperformance leidet und der Heli wobbelig wird. Allerdings mußt Du mal sehen, wie Deine Gas-/Pitchkurve abgestimmt ist und wie Du mit DualRate oder Expo umgehst. Nur alles zusammen ergibt dann ein Setup, dass Dir persönlich liegt und Dir Spaß macht ohne Kapazität zu vergeuden und dann sind auch mehr als 5:30 Flugzeit drin. Halbsymmetrische Spinblades sind auch noch eine Möglichkeit, die vermitteln aber ein etwas anderes Fluggefühl. Ich würde an Deiner Stelle einfach die Drehzahl auf 2. 000 bis 2. 200 absenken, ggf. runterritzeln, damit die Durchzugskraft noch bleibt und ohne DR oder Expo fliegen. Hubschrauber flugzeit berechnen frankfurt. ICE63 Beiträge: 765 Registriert: 27. 10. 2009 16:55:43 Wohnort: Area 51 #14 Re: Max.
Pingu Beiträge: 828 Registriert: 22. 05. 2011 13:49:07 #6 Re: Max. Flugzeit Lipo berechnen von Pingu » 27. 2013 16:55:19 silentcop hat geschrieben: pro Flugminute ca. 453 Mah Bei welchem Flugstil? Der Wert ist plausibel, wenn Du heftig Kunstflug oder 3D fliegst. Sonst stimmt im Setup was nicht. Crizz Beiträge: 27042 Registriert: 12. 2007 17:44:22 Wohnort: Haiger Kontaktdaten: #7 Re: Max. Flugzeit Lipo berechnen von Crizz » 28. 2013 08:13:43 Naja, die Effizienz das Antriebs macht halt auch was aus, und auch beim speedigen Rundflug kann man durch die Align-Motore ( mal angenommen, es ist einer drin) gut 500 mAh/min. prügeln. Klar, am Setup kann man sicher noch einiges drehen, aber wo die Komponenten nicht mehr mitmachen ist man dann etwas eingeschränkt. _________________________________________________________________________________ "Leben ist das, was passiert, während du etwas ganz anderes planst"... Berechnungs-Tools Übersicht. ( John Lennon)! REVOLECTRIX-Distributor! -> Ladeequipment / Akkus: -> Alle Projektberichte für den VTH-Verlag als PDF zum Download unter!
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Ein guter Sommerreifen muss Grip auf nasser und trockener Fahrbahn bieten. Und dabei möglichst wirtschaftlich sein. 34 aktuelle Modelle in zwei Dimensionen für Kleinwagen und die Kompaktklasse im ADAC Reifentest. Nicht alle Premiummarken überzeugen Günstigere Zweitmarken als Alternative Im Test: Dimension 185/65 R15 H für Kleinwagen Und: 215/60 R16 V für die (SUV-)Kompaktklasse Klar, ein guter Sommerreifen sollte sich auf trockener Straße agil lenken lassen, auf Nässe in jeder Situation Grip bieten und möglichst leise abrollen. 275 45 19 ganzjahresreifen 24. Wenn er dazu auch noch Sprit spart und möglichst lange hält: umso besser. Doch: Welches Modell ist empfehlenswert? Die Antwort darauf liefert seit nunmehr fast 50 Jahren der ADAC Reifentest – der durch die Auswahl der Produkte mit der Aufteilung in Premiummarken (60 Prozent), günstigere Zweitmarken (30) sowie Budgetmarken (10) zusätzlich das reale Kaufverhalten auf dem Markt widerspiegelt. Für den Sommerreifentest 2022 mussten sich 34 Reifenmodelle in zwei Dimensionen in verschiedenen Disziplinen beweisen.
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Kumho greift die europäischen Wettbewerber zwar auch über den Preis an, setzt aber nicht vorrangig auf das Fernost-Discount-Image. Der Reifenhersteller aus Korea unterscheidet sich damit von chinesischen Konkurrenten, die in Vergleichstests wegen ihrer Sicherheitsprobleme regelmäßig auf den hinteren Plätzen landen. Zwar muss Kumho auch negative Ausreißer verbuchen, die Reifen sind aber zunehmend Anwärter auf einen Platz im Mittelfeld. Sommerreifen Solus KH 17 Unter den Kumho-Sommerreifen empfiehlt sich der Solus KH 17 für Kleinwagen und Pkw der Kompaktklasse. Die "Auto Bild" (Heft 9/2013) hat ihn in der typischen Golf-Dimension 195/65 R 15 V getestet und stuft ihn als "empfehlenswert" ein. Er leistet sich in den sicherheitsrelevanten Disziplinen keine größeren Schwächen und besticht durch Erschwinglichkeit, leises Abrollen und hohe Laufleistung. 275 45 19 ganzjahresreifen online. Lediglich als Spritsparreifen kommt er aufgrund des etwas höheren Rollwiderstandes nicht in Betracht. Ebenfalls für Klein- und Kompaktwagen ist der Ecowing KH27 gedacht.