Potentiometer Für Abgasrückführung - Unser Haustüren-Konfigurator | Weru Gmbh

July 5, 2024, 3:18 pm

Aber das wollte sie bisher nicht, obwohl ich schon einige Stunden mit dem Laptop im laufenden Auto verbracht habe. Immer, wenn ich glaube die Lösung zu haben, quittiert mir VCDS das mit einem nicht-auswählbaren Feld. Beim Stöbern hier lese ich dann "ja/nein", "so oder so nicht", "bei diesem Typ nicht - sonst schon", usw... Ich vermute schon in die Richtung "lass ein Software-Update machen, und dann geht's"! Potentiometer für Abgasrückführung (G212) unplausibles Signal? - Golf 4 Forum. Dieses hat mich hoffen lassen, von jemanden Erfahrenen hier Hilfe zu erhalten.

001032 - Potentiometer Für Abgasrückführung (G212) | Tx-Board - Das T5 / T6 / Multivan Forum

Motormanagement Sensoren Veröffentlicht am 2. Dezember 2019 | Lesezeit: 2 Min. Ford Mondeo: Abgasdifferenzdrucksensor für Abgasrückführung (Pfeil). 001032 - Potentiometer für Abgasrückführung (G212) | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Leseprobe aus dem Fachbuch "Motormanagement Sensoren". Drucksensoren Abgasdifferenzdrucksensor für Abgasrück­führung beim Ottomotor Diese Art von Abgasdifferenzdrucksensoren werden hauptsächlich vom Automobilhersteller Ford und beim Fahrzeugmodell Mondeo eingesetzt. Der Abgasdifferenzdrucksensor (Ottomotor) misst den Differenzdruck der Abgase, die vom Auspuff über eine Drossel zum Abgasrückführventil und in den Ansaugkrümmer strömen. Dazu wird an den Differenzdrucksensor eine Versorgungsspannung angelegt. Eine sich im Sensor befindende Membran wird von einer Seite mit dem Abgasdruck vom Auspuffkrümmer kommend und von der anderen Seite mit dem Abgasdruck beaufschlagt, der nach der Drossel am AGR-­Ventil anliegt. Die sich im Differenzdrucksensor befindende Membran verändert ihren Widerstand in Abhängigkeit der Verformung, wodurch sich eine variable Ausgangsspannung in Abhängigkeit des Differenzdrucks ergibt.

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Potentiometer Für Abgasrückführung (G212) Unplausibles Signal? - Golf 4 Forum

Wenn's dann gut seins sollte, würde ich das AGR wechseln. Gruss Prof #4 Danke für die Infos Ist A oder B das Poti? Ist der Öleinfüllstutzen nur gesteckt? #5 Moin, A ist das AGR, B ist die Saugrohrklappe, wenn ich das grad richtig im Kopf hab... Gruß #6 A ist das AGR - die drei Schrauben lösen und dann den schwarzen Deckel abziehen. An die Schraube oben links, wenn's zu eng ist, nimmst den Öldeckel ab und ziehtst diese Gummimuffe ab, den Öleinfüllstutzen lässt dran. Genau wo der Pfeil A drauf zeigt, dieses runde Teil, da sitzt das Poti drunter. B ist die Regelklappe #8 Genau die drei Schrauben. Vorn den Stecker abnehmen, dabei auf die Plastiknase achten, dann Schrauben weg und den schwarzen Deckel nach oben abziehen. #9 WD40 für Stecker und Mechanik okay? Gibt's für das AGR Poti eine Stellglieddiagnose per VCDS? #11 So, alles fein auseinander gebaut und mit passenden Öl "geflutet" Kabel und Pins haben auch einen guten Eindruck gemacht. Fehler lies sich kurz löschen, kam aber gleich wieder.

P045C Niedriger Abgasrückführungs-Steuerkreis B OBD-II DTC Datenblatt Niedriger Signalpegel im Regelkreis Abgasrückführung "B" Was bedeutet das? Dieser Diagnose-Fehlercode (DTC) ist ein generischer Übertragungscode, was bedeutet, dass er für Fahrzeuge mit OBD-II-Ausrüstung mit AGR gilt. Zu den Automarken können (ohne darauf beschränkt zu sein) gehören: Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda usw. Obwohl generisch, können spezifische Reparaturschritte je nach Marke/Modell variieren. Diese Motorfehlercodes beziehen sich auf eine Fehlfunktion im AGR-System. Genauer gesagt der elektrische Aspekt. Die Abgasrückführung (AGR) ist ein integraler Bestandteil der Fahrzeugabgasanlage, deren Aufgabe es ist, die Bildung von schädlichen NOx (Stickoxiden) in den Zylindern zu verhindern. AGR wird vom Motormanagement-Computer gesteuert. Je nach Last, Drehzahl und Temperatur öffnet oder schließt der Computer die Abgasrückführung, um die richtige Zylinderkopftemperatur zu halten.

2019, 23:03 - 15 Erfahrener Benutzer Zitat von Sopeso Heinz Klappt das ausprogrammieren mit VCDS? Nein Zitat: Zitat von Sopeso Heinz Wenn nicht, welche Software benötige ich? WinOls o. ä., dazu noch Equipment zum flashen Zitat: Zitat von Sopeso Heinz Und ich benötige bestimmt auch ein LOGIN Code für das Steuergerät (Welches ich natürlich nicht habe:-( Nein, der Login wird nicht benötigt Zitat: Zitat von Sopeso Heinz Verändern sich durch das ausprogrammieren des AGRs nicht die Abgaswerte, Ja, fällt idR aber nicht auf bei der AU. Mir ist zumindest kein Fall bekannt. Folgender Benutzer sagt Danke zu Gaghunf für den nützlichen Beitrag: 17. 2019, 10:38 - 16 Gesperrt Zitat von Gaghunf Nein WinOls o. ä., dazu noch Equipment zum flashen Nein, der Login wird nicht benötigt Ja, fällt idR aber nicht auf bei der AU. Mir ist zumindest kein Fall bekannt. Danke Ja, dachte mir sowas schon. Wenn ums Flashen geht, dann bin ich raus aus der Sache. Sonst wäre es ja mal eine gute Alternative zum ewigen Neukauf.

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