Erster offizieller Beitrag #2 Hallo zusammen, ich bin seit 3 Wochen stolzer Besitzer eine MX 5 NA von 1997. Tolles Auto, macht totalen Spaß. Habe mir auch die Literatur dazu beschafft, "Jetzt helfe ich mir selbst" und "so wirds gemacht". Leider ist es mir immer noch nicht gelungen die Wasserbläufe bzw. die Ein- und Auslässe zu finden. Kann mir da jemand helfen, evtl. Bildern, so das auch ein Laie die finden und kontrollieren kann? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Vielen Dank und Grüße aus Köln #3 Hallo viel Spaß mit deinem MX5. Oben der Link von den Schrauber freunden da kannst du eigentlich alles sehen Hier beim ersten Bild bei geschlossenem Verdeck einen Wasserschlauch rein und kräftig durchspülen bis ein kräftiger Strahl unten rauskommt mit Bild drei (Schweller) die zwei wichtigen punkte
Bei Nutzung im Winter (und sei es nur notfalls, weil das andere Auto in der Werkstatt ist) ist die Versiegelung des Autos unabdingbar, um das Streusalz von den Blechteilen in den Hohlräumen fern halten zu können. Doch selbst, wenn du deinen MX-5 nicht im Winter nutzt, solltest du alle 3-4 Jahre eine komplette Hohlraumversiegelung deines Autos machen (lassen), um dem Rost keine Chance zu geben. Wie wintere ich meinen MX-5 richtig ein? Wir beginnen zunächst damit, das Auto einmal komplett zu waschen, um anheftenden Schmutz vom Auto zu entfernen. Hierbei darf auch gerne das Auto poliert werden und das Verdeck mit Verdeckpflege behandelt werden. MX5 NB+NBFL+NA Wasserablauf Verdeck und Schweller - Verdeck und Innenraum -. Extrem wichtig ist, danach das Auto noch ein letztes Mal zu fahren. Das hat den Hintergrund, dass einerseits das Wasser vom Waschen durch den Fahrtwind aus den Hohlräumen geblasen wird, andererseits werden hierbei die frisch gewaschenen Bremsscheiben erwärmt, damit selbst der letzte Tropfen Wasser von der Bremsscheibe verdampft, damit sich hier kein Rost bilden kann.
Wenn sich einer mit Rost auskennt, dann vermutlich ich. Dieses Mal geht es allerdings nicht um den von mir geliebten Edelrost, sondern um die sehr verhängnisvolle Variante – den Rost am Längsträger beim NB/NBFl. Vorweg: Diese Dokumentation dient nicht als Anleitung für eine Reparatur. Sie soll euch nur für diesen Art von Rostbefall sensibilisieren und Möglichkeiten aufzeigen, wie eine Reparatur durchgeführt werden kann. Ihr könnt mit dieser Hilfe ggf. besser Kostenvoranschläge einschätzen, da der Arbeitsaufwand bei sauberer und umfangreicher Durchführung doch beachtlich ist. Vielen Dank an dieser Stelle an Reinhold Winzenburg () für die Zurverfügungstellung der Bilder. Im Internet, sowohl in Social Media als auch in den Foren, häufen sich die Meldungen von MX-Fahrern, die ihre HU aufgrund von massivem Rost am Längsträger beim NB/NBFl nicht bestanden haben. Mx5 wasser im schweller 5. Hilfe ringend suchen sie Informationen, da viele NB/NBFls einen wirtschaftlichen Totalschaden und damit den Tod erleiden. Auf den ersten Blick ist der Schaden meistens nicht zu erahnen.
Wo das Wasser herkommt... also bei meinem Opel befinden sich rechts und links im Armaturenbrett Löchlein. Die scheinen auch orischinool zu sein. Wenn Wasser durch die Dichtung der Frontscheibe tritt, läuft es da durch hinter die Seitenverkleidung des FUßraumes in die dort offen liegenden Schweller. Dann gibt es da noch die von Mark genannten Stellen. Genügend Löcher für Wassereintritt. Wenn MArk meint, du brauchst mehr Löcher, hat er sicherlich recht. Wasser kommt immer rein, es muss nur schnell rauskommen. Deswegen sind so viele Schiebedachautos verrottet. Meine unfachmännische Meinung: -Zügigen Ablauf gewährleisten -Konservieren, am besten regelmäßig. Mx5 wasser im schweller golf. Schau auch mal nach den Ablauflöchern in den Türen. Die sind gerne zu und noch wichtiger, weil die Schachtdichtung definitv viel Brühe reinlässt. Yepp, die sin zu. Entwarnung. Bei mir waren sie defintiv offen, was ich nicht so lustig fand und geändert habe. Na, dann viel Spaß mit deinem sicher auch gewichtserleichterten Auto mitm Roadrunner hintendrauf!
Schwellerkonservierung – über den Türschweller Der Schwellerbereich ist hier sehr leicht zugänglich. Die Sprühdüse wird einfach von oben in die Löcher eingesetzt und die Konservierung eingebracht. So geht man von Loch zu Loch – fertig. Wasser im Innenraum - Seite 3 - MX-5 ND - Allgemeine Themen - Mazda MX-5 ND Forum. Zum Abschluss beider Maßnahmen, nach einer gewissen Standzeit in der sich die Konservierung verfestigen kann, das Öffenen der Wasserablauflöcher an der Unterseite der Schweller mit einem Draht oder Streichholz nicht vergessen. Die Ablauflöcher können sich mit Fluid Film Konservierung zugesetzt haben und eingedrungenes Wasser würde nicht mehr ablaufen. Update: Es ist auch 12 Jahre (2020) nach der Maßnahme kein weiterer Rost an der Außenseite der Schweller aufgetreten. Rost auch am MX-5 NB? – Weitere Infos zum Thema: Mazda MX-5 NB Rostvorsorge Presto – Rostumwandler Mazda MX-5 gebraucht kaufen Fotos (mit Ausnahme Titelbild) und Text: Reinhard Dutschke
Ich freue mich auf Sie! Anke Mainka
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