#1 Hi Ihr! Hab ein "schwergängiges" Problem mit meinem Octi I. Das Auto ist extrem schwer zu lenken:toedlich:, weshalb ich schon mehrere Male in verschiedenen Vertragswerkstätten war. Nach umfangreichen Überprüfungen stellte sich heraus, dass das Lenkgetriebe vollkommen o. k. ist. Bei Kurvenfahren ist das typische Brummen hörbar, wie man es kennt, wenn man im Stand die Lenkung betätigt. Vielleicht kann mir ja jemand helfen, bevor ich mit der Materialschlacht beginne. Könnte es evtl. an der Servopumpe liegen? Vielen Dank im Voraus MfG Martin schau mal hier: Lenkung schwergängig. Clk w209 lenkung schwergängig parts. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren #2 PommernPower moin hast denn genug Hydraulik öl drin? mfg #3 könnte u. a. die Flügelpumpe defekt sein, hatte neulich auch ein oci, wo das selbe Problem aufgetreten war. Servo-Öl ist genug drin? #4 Servoöl ist im warmen Zustand ca. 1/2 cm unter der max-Markierung. Ist deshalb als Ursache auszuschließen. Hab auch erst gedacht, dass es vielleicht daran liegen könnte.
Außerdem bilde ich mir ein kleine "Übergänge" beim lenken zu spüren. Das könnte bis jetzt aber niemand anderes feststellen. #9 So, wie du es beschreibst, vermute ich, dass dein Lenkgetriebe hinüber ist. Mal leichtgängig, mal nicht je nach Lenkeinschlag klingt nach verschlissenen Kugeln / Laufbahnen. Und bei 200. 000 km kann das ja schon mal passieren. Zum Entlüftungsprocedere: Den Wagen am Besten angehoben auf der Bühne lassen, damit Lenkung und Fahrwerk entlastet sind. Öl einfüllen und den Motor starten. Laufend den Ölstand kontrollieren und die Lenkung einige Male von Anschlag zu Anschlag drehen, damit die Luft entweichen kann. Dann sollte die Lenkung entlüftet sein. #10 Hallo, das Kugelumlaufgetriebe lässt sich in gewissen Grenzen nachstellen. Nicht dass da jemand vorher schon mal an der Schraube gedreht hat um vorhandenes Spiel zu verbergen. Hier könnte man mal ansetzen, aber immer nur 8tel Drehung am Imbus! MERCEDES W209 CLK Lenksäule Lenkung 2094601516 EUR 34,90 - PicClick DE. Rechtsrum wirds fester, linksrum lockerer... Meist ist es dann am Lenkrad um die Mitte rum etwas lockerer und wird zum Ende des Lenkeinschlags hin fester.
der 200er ist schon verdammt gut für ne basismotorisierung aber der 230 würde schon richtig spaß machen die c-klasse bekommt ja auch mit dem facelift im april den 230kompressor für limousine und t-modell. da sich ja auch beim CLK im sommer (modelljahr 2005) was verändern soll, könnt sein das der 230er auf verfügbar wird, oder der neue 350er V6 mit 272ps. Ich gehe stark davon aus, dass sie den 230 Kopressor mit dem Facelift im CLK bringen werden. Der 350 soll ja sicher kommen. Da wäre die kluft zwischen 200 Kompressor und 350 zu ggroß. Auch wenn da der 200CGI komen sollte. im sommer kommt er ein 3/4 jahr zu spät der 320er wird wohl eher wie im c erhalten bleiben die werden ja auf der gleichen fertigungsstraße gebaut und noch eine weitere motorvariante wäre dann wieder teurer.. Dafür gibt es ja derzeit den 240. Der Motor ist aber richtig bescheiden, klar ist ein 6 Zylinder, aber dass der so träge ist hätte ich nicht gedacht. Clk w209 lenkung schwergängig used. Wirklich Schade dass es den 230kp nicht merh im CLK gibt, warum eigentlich nicht.
14. 08. 2013 42 10 S211 320 CDI, Porsche Boxster S 986, Opel Corsa C, KTM Duke2 Wenn der Motor aus ist kann ich gas geben wie ich will das Auto beschleunigt einfach nicht! So ähnlich ist das auch mit der Servolenkung!!! Gruß der ralle Während der Motor läuft und ich am lenkrad drehe habe ich keine Servounterstützung. Wenn ich dann gas gebe funktioniert sie.
Ich sehe da keinen Grund? @mercedisto, ja da smit dem Lambo ist wider was anderes. Ein CLK Cabrio mit Diesel Motor könnte ich mir persönlich schon gut vorstellen, im SLk oder gar im SL passt der Diesel Motor wiederum nicht. Aber Meinungen sind ja bekannterweise verschieden. Ab Sommer soll der CLK eine kleine Modellpflege erhalten. U. a. werden die meisten Änderungen vom C-Klasse Facelift auch im CLK übernommen. Der CLK 500 bekommt dann auch die neue 7-Gangautomatik 7G-Tronic. Demnach müsste der CLK 230 Kompressor wieder erhältlich sein denke ich. Der 350 wird dann wohl eher nicht kommen. ISt leider schade, aber das wird wohl Marketingtechnische Gründe bzw. wie es RenM schon sagte, aufgrund von Umstellungskosten sein. naja 240 ersatz für den 230... der 240 schaffts ja nichtmal sich gegen den 200er durchzusetzen da hat der 200 deutlich mehr durchzug und ein deutlich besseres ansprechverhalten Auch wenn da der 200CGI komen sollte. Ist dieser noch nicht draussen???? Konstruktionsfehler CLK (W209) - Seite 2 - Mercedes Forum - Carpassion.com. Ich habe gestern einen CLK200 CGI gesehen, stand zumindest hinten drauf.
Warum sie da kein besseres System benutzt haben ist mir schleierhaft. Das funktioniert in meinem Peugeot 206 DEUTLICH besser. Da klappt die Lehne um und der Sitz fährt in der Verstellschiene ganz noch vorne, so dass man wirklich viel Platz hat zum einsteigen. Da ist der Platz zum Einsteigen beim CLK ein Witz gegen mal davon zu schweigen das die Kopfstütze hängen bleibt. Aber ansonsten ein absolut geniales Auto... Dank Wandlerüberbrückung ab dem ersten Gang würde ein Schaltgetriebe nur bei absoluter Schleichfahrt im Stau etwas weniger verbrauchen. Die stärkeren Motoren sind bei Mercedes in der Regel in Verbindung mit dem Automatikgetriebe sparsamer. Dass ein 5-Liter-V8 in der Stadt 16 l/100 km verbraucht, ist normal. Clk w209 lenkung schwergängig top. Sparsamer wird der 500er erst außerhalb, wo er auch so richtig Spaß macht. Zum Sprit sparen gibt's ja den CLK 270 CDI. Zum Sprit sparen gibt's ja den CLK 270 CDI. Schlimm genug, dass in der Motorenpallette vom CLK ein Diesel zu finden ist Ich finde, zu dem Auto passt ein Diesel ganz und gar nicht.
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