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Vor hohen Laufleistungen müssen Käufer nicht zurückschrecken. Speziell die Fünfzylinder haben sich als langlebigerwiesen. Das gilt mit leichten Abstrichen auch für dieSchaltgetriebe, weniger für die anfällige Automatik. Dass Motor und Getriebe in der Mängelstatistik ganz oben auftauchen, liegt nicht zuletzt an der intensiven Nutzung des VW T4 California in der Praxis. Die Fahrzeuge der befragten Besitzer haben im Durchschnitt bereits über 150. 000 Kilometer hinter sich. Marktlage Der VW T4 California gilt noch nicht als echter Klassiker wie der T3; sein Nachfolger kam schon 2003 auf den Markt – und dennoch ist die Nachfrage ungebrochen. Wohl auch weil es an echten Alternativen mangelt. Einige Käufer zählen nicht einmal den T5 dazu. Ulrich Kohstall, Archiv 1996 stand das Facelift an, 1994 startete der Exclusive (links). Der T5 wirkt zwar feiner und ist technisch ausgefeilter, doch gerade die zusätzliche Elektronik erweist sich bei ersten Baujahren als störanfällig, während der T4 am Ende eine hohe Reife erreicht hat.
Entdecke jetzt deinen VW T4 California. Die Eckdaten des VW T4 California Auf Basis der Nutzfahrzeugvariante T4 stellte Volkswagen den California im Jahre 1991 vor. Ebenso wie die anderen Ableger der Serie gibt es die VW T4 California Gebrauchtfahrzeuge in zwei Längen, was ein Novum für diese Reisemobile darstellte. Die Motorenpalette umfasst Diesel- und Benzinmaschinen in einem Leistungsbereich von 62 bis 111 kW. Die Produktion des T4 California endete mit der Vorstellung des Nachfolgers im Jahre 2003. Dies tut der Beliebtheit der VW T4 California Gebrauchtwagen jedoch keinen Abbruch – und so findest du auch heute noch ein breites Angebot an gepflegten Fahrzeugen. Übrigens sind VW T4 California Gebrauchtwagen in Deutschland sehr wertstabil, solange du auf einen guten Zustand achtest. dein Haus auf Rädern Mit einem gebrauchten VW T4 California nimmst du ein Stück Zuhause mit in den Urlaub. Die California der Serie T4 bieten dabei eine sehr große Bandbreite an möglichen Variationen, wie sie von Volkswagen nie zuvor und auch mit den nachfolgenden Modellen nicht angeboten wurden.
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Die 1992 gezeigten Varianten California Club und Tour setzten sich nicht durch. Dagegen sicherte sich der lange und hohe California Exclusive einen festen Freundeskreis. Nur er hat ein separates Bad mit Kassettentoilette. Seit 1995 war der sparsame und starke TDI-Motor mit 102 PS lieferbar. Ein Jahr später gönnte VW dem T4 ein Facelift, das besonders die Pkw- und Freizeitvarianten aufwertete. Für noch mehr Power sorgte wahlweise der durstige VR6-Benziner und etwas später der 150-PS-TDI.
Den kompletten Artikel mit allen Daten und Tabellen gibt es im Online-Artikelarchiv als PDF-Download. Fazit Man muss keine VW-Brille tragen, um den T4 California attraktiv zu finden. Er verbindet alltagstaugliche Pkw-Eigenschaften mit den Vorzügen eines vollwertigen Wohnmobils. Auf dem deutschen Markt hat er kaum Konkurrenz. Das macht ihn extrem teuer. Doch gepflegte Exemplare bieten eine hohe Langzeitqualität und sind sehr wertstabil. Bester Allroundmotor: der 102-PS-TDI, der aber mindestens 10. 000 Euro kostet.
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