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Den Halteclip des Bremsschlauchs anbringen. Befestigen Sie die Stabilisatorverbindung am rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 65 Nm Drehmoment fest. Reinigen Sie die Oberfläche an welcher die Felge montiert werden nutzen Sie eine Drahtbühandeln Sie die Kontaktflänutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Wichtiger Hinweis! Halten Sie das Rad, während Sie die Befestigungsschrauben einschrauben. OPEL VECTRA B Estate (31_) Schrauben Sie die Radbolzen rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 110 Nm Drehmoment fest. Wie Sie Domlager bei einem OPEL VECTRA wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Ziehen Sie die obere Federbeinbefestigung rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 50 Nm Drehmoment fest. Bringen Sie die Kappe des Federbeinstützlagers an. Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile. Entfernen Sie die Kotflügel-Abdeckung. Schließen Sie die Haube. War diese Anleitung hilfreich?
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Wichtiger Hinweis! Halten Sie das Rad, während Sie die Befestigungsschrauben einschrauben. OPEL VECTRA B Hatchback (38_) Schrauben Sie die Radbolzen rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 110 Nm Drehmoment fest. Ziehen Sie die obere Federbeinbefestigung rwenden Sie Stecknuss Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 50 Nm Drehmoment fest. Bringen Sie die Kappe des Federbeinstützlagers an. Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile. Domlager opel vectra b wechseln anleitung. Entfernen Sie die Kotflügel-Abdeckung. Schließen Sie die Haube. War diese Anleitung hilfreich? Bitte bewerten Sie diese Anleitung auf einer Skala von 1 bis 5. Wenn Sie Fragen haben, können Sie uns gerne kontaktieren. 0 Nutzer haben abgestimmt Ihr Profil ist Ihr persönlicher Assistent Es dient der Autokostennachverfolgung, als Serviceheft und Teileaustauschplaner sowie als Notizen- und Dokumentenablage. Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy.
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Ich fahre so einen Wagen seit vielen Jahren (C180 Classic Automatik von 1997, 277. 500 Kilometer; vor etlichen Jahren gebraucht gekauft und aufgrund seiner Robustheit über die Jahre behalten - es war nie geplant, dass der bei uns 25 Jahre alt wird) und kann kompakt sagen: Ich bin nie günstiger bzw. wirtschaftlicher und entspannter Auto gefahren und würden den W202 nicht nur wieder kaufen, sondern auch weiter empfehlen. Domlager opel vectra b wechseln for sale. Allerdings würde ich keine 4000 Euro ausgeben, der typische W202 kostet bestenfalls 2500 Euro, wenn man nicht einen mit allen Extras und 80. 000 Kilometern und ohne Rost haben will. Rost betrifft zwar viele Exemplare, aber nicht jeden W202. Meiner fängt jetzt allmählich ganz langsam an der Unterkante der Fahrertür außen und am Kotflügel vorn links an zwei Stellen an zu pilzen, aber das darf er bei dem Alter und der Laufleistung und ich mache da jetzt auch nix mehr, weil ich das Auto nicht als Oldtimer im Superzustand fahren will, sondern als Gebrauchsfahrzeug mit robuster Technik.
Stellen Sie sicher, das die Feder in der richtigen Position in Ihrer Halterung ellen Sie sicher, dass die Federwindungen die Verriegelungsgriffe halten. Komprimieren Sie die Federn. Entfernen Sie die Stangenmutter des rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 9. Entfernen Sie die Stoßdämpferhalterung, die Manschette und den Stoßnutzen Sie ein Brecheisen. Bringen Sie das neue Stützlager, die Manschette und den Anschlagpuffer am Stoßdämpfer an. Ziehen Sie die Federbeinkolbenstangenmutter rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 50 Nm Drehmoment fest. Stellen Sie sicher, dass die Feder richtig positioniert ist. Vermeiden Sie eine falsche htung! Domlager opel vectra b wechseln windows. Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen. Dekomprimieren Sie die Feder. Entfernen Sie das zusammengebaute Federbein. Installieren Sie das Federbein am Radlauf. Ziehen Sie die obere Befestigungsmutter des Dämpferbeins hrauben Sie diese nicht fest. Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Federbein, während Sie die Befestigungsschrauben einschrauben.
Ein anderer Zubehör-Laden meinte dann heute im Dom gäbe es ausser dem "Gummihut" kein Lager, obwohl ich es ihm genau so erklärt habe, wie es auf dem Foto hier zu sehen ist. [Blockierte Grafik: #20 Mal wieder ein extrem gut informierter sachkundiger Zubehör Fuzzi..... Ich fass es nicht. Und solche Brazbirnen dürfen sich vll noch Fachhändler schimpfen. 1 Seite 1 von 2 2