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Liebe Grüße, Kamil #2 Endgegner des DSG: TVS engineering. Ggf. Mal alles via deepl auf Englisch übersetzen und dort anfragen #3 schon mal geprüft, ob deine Schaltkulisse alles o. k. ist? #4 Das ist auch eine Überlegung! Danke für den Tipp! Bis zum letzten Meter ließ sich der Wagen normal fahren bis auf das Anfahrruckeln, also vermute ich zumindestens mal das alles i. Unterboden golf d'aix. O sein müsste. Falls nicht, wir überprüft man die Schaltkulisse/Gangsteller am besten? #5 Das ist auch eine Überlegung! Danke für den Tipp! Bis zum letzten Meter ließ sich der Wagen normal fahren bis auf das Anfahrruckeln, also vermute ich zumindestens mal das alles i. Falls nicht, wir überprüft man die Schaltkulisse/Gangsteller am besten? schwierig, weil die Elektronik (Steuergerät Wählhebelsensorik J587 etc. ) dazu in der Schalteinheit sitzt, also eine komplette eigentlich nur komplett ersetzen und ist ein heftiger Aufwand, da nur vom Unterboden her ausbaubar. Eher erstmal prüfbar ist die Schaltbetätigung und die Seilzugbetätigung zum DSG bei moderatem Aufwand.
#9 Vielen Dank für die Antwort. Hm das kann ich zum größten Teil, da ich ja die Ansaugbrücke weg hatte und alle Kabel und Schläuche nach der VW Original Anleitung von Erwin wieder zusammengesetzt habe. Dabei vielen mir keine Risse oder Undichtigkeiten auf. Mein Golf hört sich viell höchstens an als wäre der Auspuff minimal undicht aber da hab ich nichts gefunden. Einzig wo ich ein Zischen im Motorraum (als würde Luft entweichen) wahrnehme ist das Überdruckventil der Ansaugbrücke aber dachte mir das ist normal weil das Ventil doch genau das machen soll oder? Also die Stelle auf der Ansaugbrücke wo so ein großer runder schwarzer Deckel aufgeschraubt ist. #10 Ich muss noch anmerken das es halt auch seltsam ist das diese starke Drehzahlschwankung wie im Video zu sehen erst Auftritt wenn er 10 min im Standgas vor sich hinläuft. Ein 4-Türer goes Gti 1,6 16V - Seite 2 - Golf 1 - golf1.info. Mach ich den Motor dann aus und wieder an ist es weg Bzw ist er nur ganz minimal unruhig (trotz warmen Motor fast wieder normaler Lauf). Dann fängt es aber nach 10 min erneut an.
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» Technik » Karosserie & Co. » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Moin zusammen, ich bin aktuell dran zwei kleine Rost-Stellen am Unterboden zu behandeln, nachdem alles mit Trockeneis gereinigt und bis auf den Original UBS freigelegt wurde. Unterboden golf d'albret. Die Rost-Stellen habe ich bereits geschliffen, mit Brunox Epoxy behandelt und zwei mal Brantho Korrux drüber gejagt. Als nächstes hätte ich UBS auf Kautschuk Basis drauf gemacht um dann den ganzen Unterboden mit Wachs zu versiegeln. Als Zwischenschritt (vor dem Wachs) hätte ich mir gedacht evtl den Unterboden einheitlich in einer Farbe anzustreichen / zu sprühen. Nur bin ich da etwas unsicher ob ich auf den original UBS einfach alles drauf streichen kann? Wie muss das vorbereitet werden? (natürlich entfetten aber evtl sonst noch etwas? ) Hoffe ihr könnt mir helfen Grüße 2 Hi, ich hätte an deiner Stelle hellen UBS genommen, um Rostdurchbrüche eher zu erkennen.
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Kann ich eigentlich davon ausgehen das wenn die nach Kat Seite des Katalysators noch gut aussieht das die Vor Kat seite dann auch noch gut ist? Wusste nicht wie ich da mit dem Endoskop hingelangen sollte ohne das ganze Teil zu demontieren. Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 Drosselklappe reinigen könntest du noch versuchen. #3 Das werd ich auf alle fälle auch noch machen. #4 Hab jetzt um die Lambdasonde, den Nockenwellensensor sowie das AGR Ventil zu tauschen die komplette Ansaugbrücke mit Drosselklappe ausgebaut. Bei dieser Gelegenheit werd ich die Einspritzventile und die komplette Ansaugbrücke inkl. Drosselklappe reinigen. Werd berichten ob es was gebracht hat. VW Golf 6 Unterfahrschutz Unterboden Verkleidung für Motor in Bremen - Neustadt | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Ist ja fast unmöglich ohne zerlegen an die Teile zu kommen. #5 Weis zufällig jemand ob diese ganzen Mittelchen wie Injektorreiniger oder Motorsystemreiniger die man in den Tank kippt von z. B. Liqui moly tatsächlich das bringen was sie versprechen? Dachte das könnte ich nach der Aktion viell noch zusätzlich machen.
» Sonstiges » Umbauberichte » Golf 1 » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 21 Hallo, hast du auch Fotos vom nackten Blech direkt nach dem Strahlen bekommen? VG Klaus 22 vom gestrahlten Blech habe ich keine Bilder bekommen. 23 Gestern habe ich die Karosse vom Strahlen abgeholt. Im Großen und Ganzen bin ich sehr zu zufrieden. Ein paar Stellen werde ich allerdings noch nacharbeiten müssen. Aber seht selbst... Dass der hintere Radlauf einen Schaden hat war im Vorfeld nicht zu sehen... 24 find ich gut dass Du die breiten Rückleuchten drin lässt Oanser 16V Weber - 5-Türer in Regattablau ……… 25 Ein sehr schönes Projekt, ich werde hier gespannt mitlesen. Ich hoffe das der ganze Sand aus der Karosse raus ist. Spätestens beim Lackieren kann es sonst böse Überraschungen geben. Da können einige aus dem Forum ein Lied von singen. Viele Grüße Daniel 26 Ich freue mich über das Interesse. Das Thema Sand ist natürlich da.