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Beitrag von Schwertfisch » 02. 2010, 09:05 Hallo Delphin, welches Baujahr bzw. welche Baunummer hat dein Boot? Ich glaube kaum dass deine Fenster anders gebaut sind. Wir haben die Fenster ja schon auseinander gebaut. Der Aufwand die Scheiben einzeln zu erneuern ist riesig und nicht ohne Riskio dass die Fenster undicht sind. Solltest du einen besseren Vorschlag haben, wäre ich sehr interessiert. Beitrag von Delphin » 02. 2010, 14:23 Gemäss Marina Grossenbrode sind die Lewmar Fenstern: Decksfenster Lewmar Stb, geschlossen, 708/195mm Decksfenster Lewmar Bb, geschlossen, 708/195mm Moonlight: 18587 Decksfenster Moonlight, Bb 717x189mm, geschlossen 18599 Decksfenster Moonlight, Stb 717x189mm, geschlossen Das heist Moonlight Nr 927017LA / 927017RA Beitrag von Schwertfisch » 27. 2010, 13:05 Die langen von mir auszutauschenden Salonfenster gibt es bei Lewmar auch als zu öffnenede Version. Bezeichnung "Standart Portlight -Size4R Bb+Stb-". Fensterdichtung erneuern & Holzfenster Dichtung wechseln - YouTube. Diese hätten den Vorteil, bei einem nochmaligen Wechsel der Scheiben, braucht man nur noch die Scheibe austauschen, der Rahmen bleibt fest verbaut.
Bei mir (Bj. 1991) fällt das Fenster allerdings nach vorne bis kurz vor dem Knick um einen Zentimeter ab. Ist das bei euch auch so? Aus den Herstellerangaben die ich bisher habe geht das so nicht hervor. Wenn ich die Fenster innen messe, inkl. Dichtung bis zum Alurahmen habe ich ein Längenmaß von 640 mm, die Höhe beginnt achterlich mit 125 mm und vor dem Knick beträgt die Höhe noch 115 mm. Außen 710 / 195 / 185 mm jeweils von u. bis zur Außenkante Aluprofil gemessen. Bootsfenster dichtung wechseln anleitung. Mir liegen bislang zwei Preise für die oben genannten Fenster vor je 285, 11 und 269, 90 incl. MwSt. Beste Grüße Beitrag von Schwertfisch » 18. 12. 2010, 10:08 Die Firma "SAILTEC" hat mir einen Innenrahmen vom Modell "Lewmar R4" zum Test zugesandt. Der Rahmen passt 1:1, neuen Fenstern steht somit nichts mehr im Wege. Jolly Roger Beiträge: 174 Registriert: 13. 2009, 17:16 Wohnort: Niederlande / Rheinland Beitrag von Jolly Roger » 18. 2010, 17:56 Meine Salonfenster mußte ich vor 2 Jahren kurzfristig erneuern. Sie waren von Großenbrode falsch geliefert worden.
VG Grevel #9 Richtig, das Gummiprofil beansprucht auch Raum. Die Montage erfordert durch das Einziehen des Keders mit einem kleinen Spezialwerkzeug einen gewissen Kraftaufwand, die Anpassung des Gummiklemmprofils an Rundungen bereitet manchmal Probleme. Es geht auch mit einer Packetschnur, und ist leichter. Gruß Klaus #10 Gummieinfassungen hatte man früher. Ich würde sie auf jeden Fall aufschrauben. Ich mag die Optik von den aufgesetzten Scheiben nicht, würde auch nicht zum Schiff passen. Alternative wären Alurahmen, aber die sind mir schlichtweg zu teuer. Also bleibt's bei Gummi. Grüße, Ingrid #11 Untermaß der Scheiben ist zwingend, und nicht nur bei vorgefertigten Gummiprofilen. Der Grund ist die unterschiedliche Ausdehnung der Werkstoffe durch Wärme, da muss noch genug "Spiel" sein. Darüber hinaus muss auch genug "Fleisch" in einer Dichtung sein, damit sie Bewegungen des Schiffskörpers noch folgen kann. Bootsfenster dichtung wechseln mit. Von Quellung/Trocknung bei Holz wollen wir gar nicht erst anfangen... Allgemein: Lieber zuviel Spiel als zuwenig.
[DQ-PP] Selbstmontage von Fensterdichtung - Anleitungsvideo - YouTube
1. Flaggenstock montieren Ratgeber Decksbeschläge: Bohrlöcher für Flaggenstockhalter anzeichnen; Foto: Torsten Moench Den Flaggenstockhalter sollten Sie am Heck mittschiffs montieren oder, falls dies baubedingt nicht anders möglich ist, am Heck an der Steuerbordseite. Haben Sie den passenden Platz gefunden, kleben Sie zunächst die Fläche mit Klebeband ab und zeichnen die Bohrlöcher vor. Ratgeber Decksbeschläge: Löcher für Flaggenstockhalter bohren; Foto: Torsten Moench Bohren Sie nun die Löcher. Achten Sie dabei darauf, dass Sie den Bohrer im 90-Grad-Winkel zur Montagefläche ansetzen, damit die Schraubenköpfe später plan aufliegen. Ratgeber Decksbeschläge: Bohrlöcher für Flaggenstockhalter entgraten; Foto: Torsten Moench Entfernen Sie das Klebeband und entgraten anschließend die Bohrlöcher mit einem Senker. So platzt das Gelcoat nicht ab und es bleibt genügend Platz für die Dichtungsmasse. Festfenster im Salon erneuern - Duetta94 / Dehler31 Forum. Ratgeber Decksbeschläge: Sicher montierter Flaggenstockhalter; Foto: Torsten Moench Ratgeber Decksbeschläge: Dichtungsmasse in Bohrlöcher einbringen; Foto: Torsten Moench Spritzen Sie die elastische Dichtungsmasse in die Bohrlöcher.
Das Einsetzen der Scheiben (bei Verwendung von Dichtmasse) kann aber kniffelig sein, da man ja umlaufend einen gleichmäßigen Fugenspalt haben möchte. Ich habe das mit Hilfe von kleinen Kunststoffkeilen (Fliesenlegerkeile) gelöst. Man kann die Keile der Anforderung entsprechend mit einem guten Seitenschneider abzwicken. Siehe Bild. Georg #12 Wir haben unsere Plastescheiben und Dichtungen vor 4 Jahren auch ersetzt. [DQ-PP] Selbstmontage von Fensterdichtung - Anleitungsvideo - YouTube. Mir blieb in Erinnerung: - Material gibts im Netz, bei Werbeschildermachern... unseres kam von hier, kannte ich noch vom Studium. Zweistellige Peanuts. - ein paar Probeschnitte in einem Probestück schaden sicherlich nicht - alte Scheibe auf neue Scheibe legen, mit dem Edding einmal rum, alte Scheibe runter nehmen, mit der Schichsäge rum, bisschen beischleifen - feddich - unsere vordere Scheibe ist etwas gebogen; per Heißluftfön erwärmt und etwas durchhängen lassen. Aus Glas wäre das richtig teuer geworden (war eh Plexi ab Werft). - die Dichtung wird weich durch ein Warmwasserbad und flutschig mit Spüli - einer innen, einer außen (und Werkzeug durchreichen geht sehr plötzlich nicht mehr) - die Dichtung beim Einsetzen nie ziehen, stauchen ist erlaubt - die Dichtung erst vor Ort ablängen, mit ein Paar Millimetern Zugabe, dann wird der Stoß (optisch) dicht - sei nicht zu geizig für das Kedereinziehwerkzeug, glaube nicht, dass Du aus einer Fahrradspeiche ein funktionsgleiches Teil herstellen kannst!