Lies dich doch erstmal ein. Sollen wir dir alles vorkauen? Du kommst hier an und verlangst, dass wir dir alles erzählen?! Leute machen sich die Arbeit, weil es keine neuen Mahis gibt! Soweit ich weiß, werder auch keine mehr in Indien denfalls nicht das CL Model. so und jetzt weiter schrauben Rouven Herold Gast) 18. 2008 23:37 Hallo lieber Andreas, ein ganz heisser Tip von mir. Mahindra deutschland händler portal. Sicher dir einen Mahindra, kauf einen, es gibt die Mahis unter anderem deswegen als Neuwagen nichtmehr da sie gar keine Zulassung mehr bekämen. Den ganzen Sicherheistkram, ABS, Airbags und die Abgase erst von den alten Motoren........... denk mal an die Kuhfänger ( Rammbügel) die wurden kürzlich auch verboten - das wird nie wieder eingetragen werden Es wird nie wieder ein ähnliches Fahrzeug als Neuzulassung auf Deutschlands Strassen kommen. Und wenn du die Vorteile gegenüber dem Willys cj wissen willst: LKW Zulassung, robuste Dieselmaschine, verlängerte ( cl 540) Version, 4 -Gänge ( manche mit Overdrive) Ein Kumpel wirft jetzt seinen " hurricane " Motor oder wie der Scheissdreck heisst aus seinem Willys, das taugt einfach nicht die Bohne, ständig größere Schäden selbst nach Überholung, keine Leistung und über 20 Liter Sprit Grüsse Rouven Danke, Rouven, dass du das jetzt mal mit wenigen Worten dargestellt hast.
Informationen zu Mahindra Mahindra ist Indiens führender Hersteller von Autos, Pickups, landwirtschaftlichen Nutzfahrzeugen und kugelsicheren Regierungsfahrzeugen. Der volle Firmenname lautet Mahindra & Mahindra Limited (M&M), womit das Unternehmen mit seinem Firmensitz in Indien Teil der Mahindra Group ist. Heute sind rund 11. 600 Mitarbeiter in acht Produktionsstätten über eine Fläche von etwa einem halben Quadratkilometer sowie 49 Vertriebsbüros dort beschäftigt. Der Verkauf erfolgt über ein Netzwerk von mehr als 760 Einzelhändlern in ganz Indien, die ihre Produkte aus den folgenden Abteilungen der M&M beziehen: Der Kfz-Bereich Automotive Division ist auf die vier indischen Städte Mumbai, Nashik, Igatpuri und Zaheerabad verteilt. Mahindra: Jawa und BSA aus Indien / Produkte - SPEEDWEEK.COM. Hier werden vor allem Pickups, leichte Nutzfahrzeuge und dreirädrige Fahrzeuge, sogenannte Threewheeler mit zwei Rädern vorne und einem angetriebenen Rad hinten, hergestellt. Die landwirtschaftlichen Nutzfahrzeuge der Abteilung Farm Equipment Division entstehen in den zwei großen Produktionsstätten in Nagpur und ebenfalls Mumbai sowie in den beiden kleineren Fabriken in Rudrapur und Jaipur.
Es wird sicher irgendwann wieder einer so oder so ähnlich fragen. Und was auch mal gesagt werden sollte: Restaurierte Fahrzeuge sind besser als neue. Mit Restauration meine ich den Neuaufbau und nicht mal schnell was hinpfuschen. Das kann sich natürlich niemand vostellen, der in seinem Leben noch keine grundierte Karosserie auf einem Drehgestell gesehen hat, während der Rest des Fahrzeugs im überholten Zustand in der Ecke auf die Zusammenführung wartet. Micha Offline Admin 19. 2008 18:36 Zitat: Rouven Herold schrieb am 18. Mahindra deutschland händler großabnehmer vereine. 2008 23:37 Naja, ich mag ja meinen Mahi auch, aber der Willys ist schon eine ganz andere Sache. Der ist und bleibt das einzig wahre orginal. Der Urgroßvater und Vorbild aller Geländewagen. Es gibt durchaus auch Willys Motoren die halten. Und ob der 2. 1er Peugeot Diesel noch so problemlos läuft wenn er auch 60 Jahre alt ist, bleibt abzuwarten. Btw, einen Willys CJ gab es nie ----------------------------------------------- The different between a man and a boy is the price of his toy Hi, warum sollen die Willys nicht halten?
Im WK II habe die doch auch gehalten! Und sieh mal, aus was wurden die Jeepnys gebaut? Und berechne mal das Alter der Willys... Dann darf auch mal was sein! Und ich bezweifle, das die immer gut gepflegt wurden! Gruß Michael (\__/) ( ° °)– Das ist Muuh. Muuh hat volln Ding ana Waffel! Wenn du auchn Ding ana Waffel hast, kopier Muuh auf deine Seite 19. 2008 22:15 ja, die paar tausend kilometer die die machen mussten haben die gehalten. Aus heutiger Sicht ist das aber nichts. Mahindra Gebrauchtwagen aus ganz Österreich. Ich spreche von überholten Motoren -so wie mein Bekannter das hat, - das ist halt alles von damals, nach damaligem Stand der Technik für 700 Dollar die ganze Tschunke mit Rädern dran und Tank voll Ich fahr jeden Tag - da kann ich sowas nicht brauchen. das soll aber nicht heissen dass mir das Original nicht lieber wäre. Wenn man den Rahmen verstärkt - nen Diesel reinmacht, andere Achsen - dann wärs das Optimum schon ein Mahindra ist uralt, wenn ich mir die Technik so ansehe... Wir wollen es ja so, also nicht jammern. Aber was soll bei einer angemessenen Behandlung an einem Willys so empfindlicher sein?
Jetzt herrscht Klarheit über die Jawa-Pläne, denn die Jawa 300 CL wird jetzt auch auf der europäischen Website des Herstellers zum Preis von 6. 000 Euro gelistet. Allerdings wird das Modell aktuell nur nach Euro 4 homologiert angeboten. Der Importeur verspricht aber, künftig auch Euro 5-Modelle anzubieten. Mahindra deutschland händler und. Neben der 300 CL soll zudem 2021 die Jawa 350 Perak nach Europa kommen. Die abweichenden technischen Daten zum indischen Modell erklärt der Importeur mit der Umrechnung auf EU-Normen. Das Indien-Modell, das die neue indische BS6-Abgasnorm, die weitestgehend unserer Euro 5 entspricht, erfüllt, ist fast vier PS und zwei Nm stärker und zwölf Kilogramm leichter. Neuer Motor für den Neustart Die seit 2018 in Asien angebotenen Jawa-Modelle, die sich optisch an die Jawa 250/350 anlehnen, werden direkt gegen die Maschinen von Royal Enfield positioniert. Befeuert werden die neuen Jawas von einem ebenfalls neu entwickelten Einzylinder-Viertakter, der zwar aussieht wie ein luftgekühlter Motor, faktisch aber auf Flüssigkeitskühlung setzt.
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