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Schließlich kann er dafür garantieren, dass Ihre Teile auch im Extremfall perfekt sitzen. Ein Ladenkantenschutz schützt Ihren Wagen vor Macken, wenn Sie es be- und entladen. Für Ihre Heckklappe können Sie auch ein paar zusätzliche Dämpfer kaufen. So kann niemand mehr die Haube zuknallen, was unnötigen Stress vermeidet. Sollten Sie ein paar Kratzer auf Ihrer Motorhaube haben oder einfach mit dem Design unzufrieden sein, können Sie diese ebenfalls nachbestellen. Gerade solche Anbauten sind allerdings ebenfalls nicht leicht anzubringen. Damit Sie auch hier sichergehen können, dass die Reparatur erfolgreich ist und die Teile ordnungsgemäß angebracht wurden, fragen Sie besser einen Fachmann. Wie werden die Teile angebracht? Sollten Sie sich dafür entscheiden, keinen Mechaniker zu rufen und die Montage in die eigene Hand zu nehmen, dann sollten Sie vorher ein paar Dinge beachten, damit Ihr Vorhaben erfolgreich ist. Ein Facelift ist zum Beispiel eine Angelegenheit, die stark vom Hersteller abhängen kann.
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Aufgrund der Ölkrise spielten bei der Konstruktionsplanung auch ökonomische Faktoren eine wichtige Rolle. Dem Coupe C 126 ging 1979 der W 126 SEL voraus, der als viertürige Limousine auf den Markt kam. Bis Oktober 1981 folgte dann die Entwicklung des Coupe C 126, der die Bezeichnung SEC erhielt. Dabei wurde das C für Coupe gebraucht, während das L bei SEL für Limousine stand. Von der Limousine stammte auch die Bodengruppe des SEC. Allerdings fiel diese 85 Millimeter kürzer aus. Dadurch verfügte der Radstand über 30 Zentimeter mehr Länge als das Vorgängermodell. Mercedes 500 se kaufen - Mai 2022. Außerdem wurden Verbesserungen an der Struktur des Dachrahmens vorgenommen, um das Fehlen der B-Säulen auszugleichen. Ferner versah man die A-Säulen mit eingeschweißten Rohren, womit der Sicherheitsstandard der Coupes dem der Limousinen entsprach. Zwischen dem Mercedes-Benz SEC und der Limousine gab es auch einige Unterschiede bei den Details. So verfügte der SEC über schmalere Hauptscheinwerfer sowie in die Stoßstange integrierte Nebelscheinwerfer.
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Der Verkäufer spricht zwar "von 99, 5 Prozent rostfrei", die besagten Stellen sollten vor dem Kauf aber dringend gecheckt werden, da die Reparaturkosten schnell im höheren vierstelligen Bereich liegen. Mercedes-Armaturenbretter neigen im Alter zu Rissen. Dies sollte vor dem Kauf geprüft werden. Ein Gutachten von Classic Data über 24. 800 Euro liegt laut Inserat vor. Auf den Bildern macht der SEC einen weitgehend originalen Eindruck. Das Holzinterieur wirkt schon etwas ausgeblichen, und die Holzjalousie-Abdeckung der Mittelkonsole scheint gebrochen. Das Leder des Vordersitzes wirkt wenig gepflegt. Achtung: Die Wasserpumpen werden nach langen Standzeiten zuweilen undicht. Die HU des angebotenen W 126 wird beim Kauf erneuert. Der angebotene 560 SEC ist umfangreich ausgestattet und kommt mit elektrisch verstellbaren sowie beheizten Ledersitzen, elektrischen Fensterhebern, Klimaautomatik, Schiebedach, Servolenkung, Soundsystem und Leichtmetallfelgen. Der Anbieter spricht in diesem Fall von "Vollausstattung", was aber nicht ganz stimmt: Kaum ein SEC hatte wirklich "Vollausstattung", bei diesem Exemplar fehlen zum Beispiel ASR, der Reiserechner, Standheizung, das Heckscheibenrollo, orthopädische Sitze und die Anhängerkupplung, welche das schnörkellose Coupé aber sicher nicht schöner gemacht hätte.
Mercedes W126 260 SE bis 560 SEL (1979-1991) Die beste S-Klasse für Sie Inhalt von Kein Schnäppchen mehr, aber sein Geld immer noch wert: Glücklich machen vor allem gepflegte W126. Woran Sie die erkennen, erfahren Sie hier in der Kaufberatung. Zwei Ölkrisen haben die neue S-Klasse fünf Zentimeter schmaler und 50 Kilo leichter gemacht. Die Achtzylinder-Typen verloren dank neuer Leichtmetall-Kurbelgehäuse sogar doppelt so viel Gewicht. Nebenbei gewannen sie wegen des gesteigerten Hubraums Leistung, Drehmoment und Souveränität, sparten dabei 10 Prozent Sprit. Einen Anteil daran hatte der von 0, 41 auf 0, 36 gesenkte Cw-Wert. Energiekonzept 1981 Für eine gute Aerodynamik opferten die Stern-Stilisten Sacco und Gallitzendörfer die doppelte Stoßstangenpracht. Eine leicht gepfeilte Frontpartie mit flacherem Traditions-Grill und kleineren Schlupflid-Scheinwerfern ersetzt die im Wind stehende, monumentale Kühlerattrappe. Kein Frage, aus dem Machtmensch Mercedes W 116 wurde der Gutmensch W 126 – sparsamer, Ressourcen schonender, sozialverträglicher.