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#1 Hi, unser zweites Auto ein Peugeot 106 S2 BJ'01, hat neuerdings das Problem, dass er während der Fahrt aus geht. Scheinbar (wie mir gesagt wurde) vor Kurven, wohl beim Schalten/Kuppeln. Ich habe schon vor Monaten gesehen, dass die Leerlaufdrehzahl etwas schwankt, aber das hielt ich nicht weiter für dramatisch. Er braucht auch etwas lange zum anspringen. Als das Problem eben auftrat, war zwar wenig Sprit im Tank aber noch nicht auf Reserve. Da das Auto öfter so bewegt wird, gab es vorher nie Probleme mit einem zu leeren Tank. Was kann das sein? #2 Eventuell der Benzindruckregler. Hatte ich beim Tigra einer Bekannten. Karre schlecht angesprungen bzw. hat ganz schön lange gebraucht bis er lief. Regler ausgetauscht und gut war es. Mfg #3 oder sogar ganz einfach, der benzinfilter. Peugeot 106 geht während der fahrt aus van. war beim golf mal dicht. ähnliche symptome.
Phase 1 bis 1996. Somit ist kein Nockenwellensensor verbaut. Der OT-geber sitzt zwischen Motor und Getriebe vorn. Bei Defekt startet der Motor nicht. Da die MKL anging und anscheinender Notlauf (? ) Verdacht auf Lambdasonde, eventuell Temperatursensor. So etwas hatten wir bisher noch nie mit Notlauf und MKL. Unsere sind ja auch nur aus 1992 bzw. 1994. #4 Lamdasonde und ausgehen bzw. nicht anspringen passt nicht so gut finde ich. Kisbee 2t geht während der Fahrt aus. Je nach FIN kann er eine oder auch 2 davon haben, sprich ist nicht unbedingt eine Kontrollsonde nach KAT verbaut. #6 Sicher? #7 es gibt drei Ausführungen beim Kat. Hier stehen nur 5 Peugeot 106 Phase 1 Und zwei Peugeot 205 Cabrio, fast gleicher Motor anderer Kat Und das Schild meiner Tochter, wegen Reparatur =0 #8 Ok, deine Signatur ist glaubwürdig Hatte einer von denen schon mal dieses Fehlerbild? Lamdasonden sterben eher langsam mit kontinuierlicher Verschlechterung, Geber haben eher überraschend auftretende Fehlfunktion. #9 Wir hatten echt noch nie so einen Fehler bei den 106 oder 205 Bei beiden Cabrios leuchtet während der Fahrt eine Weile mal die MKL auf, aber nie Notlauf und Leistungsverlust oder ausgegangen.
Was auch wahrscheinlich ist: Die Kontakte. Und zwar Massekontakte und die Steckerkontakte für die Einspritzung, Drosselklappenpotentiometer etc... Bist du technisch/mechanisch/elektrisch begabt? Dann können wir dir gerne sagen, wo du schauen und/oder messen sollst. 04. 2010, 18:53 #6 Ein Motor geht eigentlich nur unter drei Bedingungen aus: Ich bin bischen technisch/mechanisch/elektrisch begabt doch mein vater kennt sich da bestens aus mit den sachen. Wann es das letze mal gewechselt worden ist kann ich leider nicht genau sagen weil ich den wagen selber erst vor kurzem erworben habe. Es ruckelt nichts oder zittert auch nichts kurz davor. Dies passiert ja auch nicht immer es ist mir bis jetzt irgendwie nur einmal in der Woche passiert fahren ihn seit 2 wochen. Peugeot 106 geht während der fahrt aus holz. Bei Höheren geschwindigkeiten passiert das nicht es war immer erst dann der fall wenn ich die Kupplung betätigt habe und eventuell dabei auch bischen abgebremst habe. Kann es den irgendwas mit dem Standgas oder so sein? habe ich irgendwo mal gelesen.
18. 05. 2013, 07:18 #1 Threadstarter Member Erfahrungsbericht Motor geht während der Fahrt aus Hallo, an Alle ich möchte gerne meine Erfahrung weitergeben, da ich viele Wege gegangen bin um den Fehler zu finden. Schon vor ca. 2, 5 Jahren begann die Geschichte, dass der Wagen (306 Break (3003/519), Bjhr. 5/93 75PS, 1, 4l) so ca. alle 500 bis 1000km während der Fahrt sporadisch Ausging, nach wenigen Minuten aber sofor wieder zu starten war. Der Motor geht während der Fahrt aus. ABGEWÜRGT??? | Peugeot 106 Forum | Community für Peugeot-Fans. Dieser Fehler hat sich nun gehäuft und kam alle 100km bis zu dreimal vor und die Zeit bis zur Wiederstartmöglichkeit wurde länger. Peinlich ist dies wenn es an Kreuzungen oder auf verengter Auobahn passiert. Es war kein Zusammenhang mit irgendeiner Fahrsituation erkennbar. Als ersten hatte ich alle Steckkontakte auf Korrosion hin untersucht - ohne Erfolg, -die waren aber auch durchgängig nich korrodiert was man einem 20 Jahre alten Wagen hoch anwerten kann. Sogar die Hauptanschlüsse im Motorraum und Sicherungsleiste im Fussraum verschonte ich nicht. Ich prüfte alle Steckkontake der Relais - ohne Erfolg Dann habe ich die Zündkerzen gewechselt, Vergaserreiniger eingefüllt - ohne Erfolg Ich tauschte das Steuergerät (Magneti Marelli Zentraleinspritzung, Bosch Steuergerät) - ohne Erfolg Ich brachte den Wagen in die Peugeotwerkstatt - Ich glaube die haben den Fehlerspeicher nich ausgelesen, bekam aber ein Angebot für die Zündspule und das Doppelrelais ( Steuerrelais Kraftstoffpumpe) zu wechseln.
Selbes Phänomen. Der Opel ist einfach ausgegangen. #8 Bei Peugeot ist das leider keine Seltenheit. Unser 206er ging immer beim Kuppeln aus. Vermutung lag bei der Lambda Sonde oder einem Temperatursensor im Motor. 3 Reperaturen haben nichts gebracht, so dass die Werkstatt nicht weiter wusste, trotz Garantie wurde nichts mehr gemacht. Jetzt haben wir das Auto verkauft. #9 mein Fiasko geht auch als mal aus. Tendiert eher zu mausgehen, wenns saukalt is. Aber auch nur wenn ich vom 2. runter in den ersten schalte. oder langsam rolle und auf kupplung gehe (anner ampel zb. ) Stört micbh aber net. #10 Hatte das Problem bei meinem 3er Golf auch (einaml ist es beim Überholen passiert). Es lag an einer Sicherung die nicht richtig gesteckt war. Hatte mir zuvor eingebildet das es nur in bestimmten Fahrsituationen passiert. Motor meines Peugoet 106 geht während der Fahrt aus! | Planet 3DNow! Forum. #11 Schon mal getankt?? Sorry, schlechter Scherz! Würde an deiner Stelle mal zur Werkstatt fahren. Vielleicht ist das Standgas zu niedrig eingestellt oder die Zündkerzen haben was.