Ja = OK. Nein = Filter austauschen! 5. ) Sind alle elektrischen Anschlüsse der Einspritzpumpe in Ordnung? 5. ) Ist die Hauptsicherung für die Zündung in Ordnung? 6. ) Fördert die Einspritzpumpe Kraftsstoff zur Einspritzdüse?? (1 Einspritzdüse lockern und nachsehen, ob Kraftstoff austritt) Ja = OK. Nein = Einspritzpumpe reinigen, justieren ggf. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. erneuern! 7. ) Stimmen die Steuerzeiten der Einspritzpumpe? Ja = OK. Nein = Einstellen (lassen)! 8. ) Sind die Einspritzdüsen verstopft? Ja = Einspritzdüsen erneuern! Nein = OK. « Letzte Änderung: 2012, 21:35:08 von Illuminus » Danke dir, werd morgen gleich mal schauen. mit bremsenreiniger springt der ja an also ist es die zündund schonmal nicht... R19_Cabrio_92 ( 2) Beiträge: 101 R19 Cabrio Laguna II Was hat den die alte Pumpe gehabt?, bzw war sie eh nicht verrieben?, nicht das Metallspäne im Dieselsystem sind! Bzw wenn das nicht der fall ist, würde ich mal mit versuchen, mit dem startpilot zu starten... R19 <3 ich hab das auto so gekauft für nen sehr guten preis mit dem pumpen schaden, also mit spray springt er ja an, also neue pumpe geholt und filter aber die pumpe fördert hab ich grad gelesen das es noch ein steuerventil gibt aber keine ahnung ob es dadan hängt Danke dir, werd morgen gleich mal schauen.
Da sich ja hier einige au der Dosenbranche befinden oder auch ein paar Trafic-Fahrer dabei sind, habe ich die Hoffnung, dass mir jemand beim Problem mit meiner Karre weiter helfen kann: -Renault Trafic 2004 -1, 9 dci, 82PS -keine Fehlermeldung Das gute Stück macht nach dem starten immer wieder Probleme. Er springt an, blubbert im Leerlauf stabil vor sich hin, aber er nimmt keine Drehzahl auf, wenn man aufs Gas latscht. Nix. Als würde man gar nicht drauf treten. Dann, nach 5-30 Sekunden, knickt mal kurz die Drehzahl ein und alles ist wieder normal. Man kann auch bei laufendem Motor durch anrollen die Drehzahl erhöhen, so wie beim runterschalten, dann ist das Problem auch wieder weg. Es kommt sporadisch, kalt oder warm, ich kann es nicht reproduzieren. Ich hatte zuerst an ein Lima-Problem gedacht, aber mit neuem Generator ist es auch wieder so. Gestern ging mir der Eimer mehrmals damit auf den Senkel. Hat jemand so was schon mal gehabt? Jemand `ne Idee? Renault trafic 1.9 dci springt nicht an wahl teil. Gruß Ingo #57
Habe echt irgendwie das Steuergrät im Verdacht... werde morgen mal den ADAC rufen und schauen was der so einfach nicht weiter... #14 Nein, die Vorförderpumpe sitzt im Motorraum, in der Nähe des Dieselfilters. LG #16 ich würde das ganze gern auch nochmal ausgraben..... Und zwar hat mein Laggi mich eben auf der Autobahn auch im Stich gelassen.... Während der Fahrt Motor aus und Stop Zeichen.... Dann habe ich als erstes geprüft ob die Gurke Diesel bekommt und mal fleißig an dem Balg gepumpt und siehe da die Karre sprang wieder an. Dann ging er wieder nochmal gepumpt etwas lä angemacht lief.... Kam dann ca 2, 5Km wenigstens noch von der Autobahn runter und schwupps Karre wieder aus..... Wieder gepumpt gestartet und 500m weit nochmal was mehr und die 5Km bis nach Hause gekommen... Aufm Hof ging er nochmal wieder gepumpt und die Karre in der Garage versenkt... Wie schaut es denn mit der Vorförderpumpe da den Zustand geht mal und geht mal nicht?! Renault trafic 1.9 dci springt nicht an bitcoin als. Oder ist sie eigentlich dann ganz kaputt??? Ich werde morgen mal schauen und die Filterbox und deren Anschlüsse checken ob da alles dicht ist... Gruß Basti #17 Nachtrag......
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Also wieder zum und Fehler raus. Bis heute war dann auch alles gut, doch nun will sie einfach auf nichts mehr reagieren, also einmal huckepack und ab zum, nun heißt es warten, was da am Montag rauskommt. Was mir aber aufgefallen ist, ist das dieses immer dann auftritt, wenn die Tankanzeige im unteren viertel hängt. Kann dies in einem Zusammenhang stehen??? (der Kraftstofffilter hat ca. 30000KM drauf und Spriet kommt auch an der Hochdruckpumpe an und raus), also eigentlich nicht!!! Ich gehe von einem Elektrischen Problem aus und vielleicht hat hier ja jemand eine, nein die Idee Danke schon mal im Voraus Gruß Stefan #2 Bloß wenn der Fehler damals beim Abziehen des Steckers an der Vorförderpumpe weg war, ist da sicherlich immer noch der Fehler zu suchen. Die eigentliche Hochdruckpumpe wird doch durch den Zahnriemen angetrieben. Renault laguna 1.9 dci springt nicht an. Martininii hatte damals da nen Kurzschluss drauf, bei ihm kam immer ne Sicherung im Sicherungskasten im Motorraum. Massepunkte im Laguna 2. Wo sind die überall? #3 Nur dürfte, wenn da ein Kurzer drauf oder eine Sicherung weg währe kein Diesel aus der Pumpe kommen, Das komische Ventile in der Pumpe wird eben Elektronisch angesteuert.
Die Vorförderpumpe ist denk ich mal nicht geregelt. Bei der Hochdruckpumpe hast recht, da sitzt ein Druckregler drin. Aber die Variante mit Vorförderpumpe hat steppel ja nicht. Laguna 1,9dci springt nicht mehr an Kein Kraftstoffzufuhr. #18 Jungs nicht streiten Hab grade erfahren, dass der Meister schon am durchmessen ist und das aufen Sonntag, na das wird ne Rechnung geben #20 Ich denke eher, der wird mal wieder seiner Frau aus dem Weg gehen Wir kennen uns und ich kann sagen, er macht das öfter um abzuschalten 1 Seite 1 von 5 2 3 4 5
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